Новости за 09.02.2020

1) Дата поездки - 05.02.2020. Вагон 14-й, купе.
2) Внешний вид - купе РИЦы - остальная группа в своём фирменном окрасе.
3) Первое впечатление - положительное. Никогда не ездил вагонами данного типа, отчасти потому и взял билет именно в этот поезд. Ранее им приходилось пользоваться, поездкой остался доволен. Жаль только, что из фирменной атрибутики остался только логотип на постельном белье и скатерте.
4) Чистота вагона - чисто, претензий нет.
5) Качество обслуживания поездной бригады - проводник был мужчина... Читать дальше...

Тема историческая.
Почему железные дороги стали строить лишь в первой трети 19-го столетия? А прообраз был создан лишь в конце 18-го?
Кто-то может сказать: паровозов не было. Ок! Даже не беря поиски Геродота, могли строить на конной тяге, а на горных участках - с канатной тягой, на основе водяных колёс/ветряков.
Кто-то скажет: не было проката. Вообще детская логика! Ж.д. дороги стали строить задолго до прокатного стана.
Кто-то скажет: чугун был ломким. Опять детскость! Рельсы первых ж.д. и делали из чугуна... Читать дальше...

Пыльная буря в Воронеже сегодня:
https://bloknot-voronezh.ru/news/pyleva ... vi-1189491

suntechnic:
а вот насчет земцы-сошно, это вопрос, держат ли ее стратегически в голове ? (выход к портам Балтийского моря без пересечения границ сопредельных государств)

Может кто подсказать, реально ли успеть в Бресте пересесть с Парижского (приб. в 6:41) на Пражский (отпр. в 7:11), посадка на который заканчивается за 20 минут до отправления?

SM@TRON:
Платформа Тарасовская ярославского направления МЖД, Московская область (1965-й год):

24.01.2020 Москва - Сыктывкар
02.02.2020 Сыктывкар - Москва
Вагон 16 плацкарт нефирменный в обе стороны

Ездил на данном поезде в Сыктывкар, покататься на беговых лыжах.
Все вагоны НМР, кроме 16-го нефирменного - он наутилус. В составе есть вагон-ресторан.

Обслуживанием проводников полностью доволен. Поездка протекла очень приятно, в вагоне в течение всей поездки было чисто, температура комфортная. Был немного удивлён, что за поездку меня обслуживали три разных проводника. И в ту, и в другую сторону. Читать дальше...

Ну что ж Пришлось покопаться в архивах, хорошо я номера вагонов в отзывах пишу.
014 10471 (из ранней твери)
014 24431 (из калининского плацкарта)
014 24688 (из него же)
013 10*** (номер не запомнил, но бывший аммендорф 47D)

Не знаю, с чем это связано, но во всех вышеперечисленных вагонах гомельского КВР стоял неимоверный грохот.
Кстати, в 61-779П (крюковцев) гомельского завода я попадал всего пару раз, и как раз они были в порядке, ничего не гремело. А вот КВРы ихние зачастую очень кривые. Читать дальше...

А что случилось между Роскошью и РнД? Бешеные 12 и 104 привезли по 2-3 часа, 30 и 102 по 15 минут, остальные в графике!