Новости за 28.11.2016

Задача экономики - выдержать бремя военных расходов

Надо ли гордиться тем, что Россия признана военной супердержавой, или пора задуматься: не является ли милитаризация тормозом экономики? Тонкую грань между накоплением мобилизационных ресурсов и социально-экономическим развитием еще не удавалось нащупать ни одному правительству в мире.

На прошлой неделе президент России провел совещание по вопросам мобилизационной готовности оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Повестка дня предполагала обсуждение большого круга вопросов... Читать дальше...

65 лет назад, 26 ноября 1951 года впервые поднялся в воздух первый прототип английского тяжелого двухместного истребителя Глостер "Джавелин" (Javelin - дротик). Самолет предназначался для перехвата советских бомбардировщиков в любое время суток и в любых погодных условиях с наведением на цель при помощи бортового радара. На тот момент это была весьма передовая и перспективная машина, а еще более совершенной она стала в 1956 году, когда ее, помимо пушек, оснастили четырьмя самонаводящимися ракетами "Фрайстрик" класса "воздух-воздух". Читать дальше...

Высокую эффективность российских управляемых снарядов признали даже натовские военные

25 лет со дня первых в мире летных испытаний гиперзвукового двигателя

Показательный пуск ракеты из тактического комплекса «Точка-У» на полигоне Луга в Ленинградской области © Константин Чалабов, РИА Новости

В истории авиации было два великих кризиса. Первый начался в конце 1930-х годов, когда выяснилось, что самолет с поршневым двигателем и воздушным винтом не способен летать со скоростью более 800 км/ч. Этот кризис был преодолен достаточно быстро, в середине 1940-хгодов, с помощью турбореактивных двигателей (ТРД). Читать дальше...

Пассажирский самолет на криогенном водородном топливе ЦАГИ

Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского предложил концепцию нового пассажирского самолета на криогенном водородном топливе. Как пишет Aviation Week, концепция предусматривает разработку широкофюзеляжного лайнера с верхней установкой топливных баков внутри корпуса. Лайнер, если разработка будет завершена, сможет перевозить от 200 до 230 пассажиров.

Проекты перевода самолетов на водородное топливо разрабатывались и раньше. Читать дальше...

Пассажирский самолет на криогенном водородном топливе ЦАГИ

Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского предложил концепцию нового пассажирского самолета на криогенном водородном топливе. Как пишет Aviation Week, концепция предусматривает разработку широкофюзеляжного лайнера с верхней установкой топливных баков внутри корпуса. Лайнер, если разработка будет завершена, сможет перевозить от 200 до 230 пассажиров.

Проекты перевода самолетов на водородное топливо разрабатывались и раньше. Читать дальше...

1897 - Родился летчик-испытатель А.Ф.Анисимов. 

В 1914 году призван в Русскую армию. Участвовал в Первой мировой войне — обслуживал самолёты.
В 1915 году окончил моторный класс при Политехническом институте в Петрограде.
В феврале 1915 года — октябре 1916 года — моторист 4-го истребительного отряда, старший унтер-офицер. В воздушных боях первой мировой войны количество лётчиков быстро уменьшалось и царское правительство разрешило готовить пилотов из наиболее одарённых солдат. Читать дальше...

1897 - Родился летчик-испытатель А.Ф.Анисимов. 

В 1914 году призван в Русскую армию. Участвовал в Первой мировой войне — обслуживал самолёты.
В 1915 году окончил моторный класс при Политехническом институте в Петрограде.
В феврале 1915 года — октябре 1916 года — моторист 4-го истребительного отряда, старший унтер-офицер. В воздушных боях первой мировой войны количество лётчиков быстро уменьшалось и царское правительство разрешило готовить пилотов из наиболее одарённых солдат. Читать дальше...