Виктор:
Про то, как течет вода, горит огонь, и сколько нужно платить за высококвалифицированный труд, можно говорить бесконечно. А теперь прикинем. 3,575 млрд за борт, это около 1800 тыс. нормочасов при нынешних ставках. Считая долю ПКИ примерно 70%, получаем трудоемкость собственно "Авиастара" 540 тыс. нормочасов на изделие. А трудоемкость "Авиакора" при выпуске Ту-95 составляла 140 тыс. нормочасов. Так и хочется понять, куда шел технический прогресс за 30 лет, если суперначиненный агрегат обходился втрое меньше по трудоемкости... Читать дальше...