Челнинский «КОМ» договаривается о партнерстве с «Ростсельмашем», а ростовчане хотят поставлять фильтры на КАМАЗ
Сегодня в Набережных Челнах завершилась трехдневная бизнес-миссия 18-ти предприятий Ростовской области и других субъектов федерации. Делегация посетила город под эгидой Торгово-промышленной палаты Набережных Челнов при поддержке исполкома города, центра подбора поставщиков, а также ТПП РТ и Ростовской области. Соглашений о поставках пока не заключено, однако участники миссии остались довольны эффективностью поездки и рассказали «БИЗНЕС Online» о предварительных итогах.
«Наиболее активные переговоры прошли между челнинским ООО «КОМ» и крупным ростовским заводом сельскохозяйственной техники ООО «КЗ Ростсельмаш», — рассказал начальник управления инвестиций и инноваций ТПП Ростовской области Валерий Королев. — В данном случае речь идет о поставках «КОМа» в Ростов. Также плодотворный контакт получился у ООО «РостАгроСервис» с КАМАЗом и ЕлАЗом. По словам Королева, рассматривается также передача некоторых позиций по механической обработке деталей КАМАЗом на аутсорсинг в ростовское ООО «Риваль Лазер», предоставляющее услуги лазерной резки. «Перспективы хорошие, но это первое свидание, — пошутил в разговоре с корреспондентом «БИЗНЕС Online» директор «Риваль Лазер» Станислав Аксенов, — еще не факт, что будет создана семья».
Как пояснил «БИЗНЕС Online» гендиректор ТПП Набережных Челнов Фарид Башаров, между челнинским ООО «КОМ» Василия Маньковского и ростовским заводом переговоры идут не только о поставках. «КОМ» в состоянии выпускать редукторы, но это требует больших вложений, — сообщил Башаров. — Поэтому речь идет также и о партнерском проекте с «Ростсельмашем», который мог бы выступить соинвестором такого производства".
«Нашей продукцией заинтересовались КАМАЗ и ЕлАЗ, — рассказал исполнительный директор ООО „РостАгроСервис“ Павел Сивоплясов, — КАМАЗ заявляет 40 тысяч грузовиков в год — конечно, нам не отдадут все поставки фильтрующих элементов, которые мы предлагаем, но часть обеспечения, я надеюсь, можно будет взять на себя. Сейчас для всех важно максимально включаться в импортозамещение. На заводы выезжают комиссии, смотрят уровень локализации, а фильтры, системы очистки поставляются из-за рубежа. Что касается ЕлАЗа, завод интересен как производитель погрузчиков, и перед ним тоже стоит задача импортозамещения. Есть, конечно, поставщики и поближе к Татарстану, но ближе — не значит лучше».