В США на четыре часа вводили запрет на вылеты самолетов из-за масштабного сбоя
В США возобновили вылеты самолетов после масштабного сбоя, который более чем на четыре часа нарушил работу аэропортов по всей стране. По словам министра транспорта Шона Даффи, вылеты остановили из-за перегрузки устаревшего оборудования системы управления воздушным движением. Тысячи рейсов были отменены или задержаны, а восстановление обычного расписания может занять несколько дней. Причина самой перегрузки пока не установлена.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сняло общенациональный запрет на вылеты 13 ноября в 20:15 по восточному времени (04:15 мск 14 ноября). Ограничения действовали с 15:54 и стали самыми продолжительными в стране после терактов 11 сентября 2001 года.
Распоряжение было введено после нарушений связи, затронувших 22 региональных диспетчерских центра. Вылеты из американских аэропортов приостановили, но находившиеся в воздухе самолеты могли продолжать полет и приземляться. Прибывающие международные рейсы рассматривались индивидуально.
По словам главы министерства транспорта Шона Даффи, первые признаки неисправности появились около 15:36, когда диспетчерские службы столкнулись с нестабильной работой систем радиолокационного наблюдения и связи.
Что произошло с диспетчерской системой
На вечернем брифинге в Белом доме Даффи сообщил, что сбой затронул устаревшее телекоммуникационное оборудование, обеспечивающее обмен данными в системе управления воздушным движением.
«Наши коммутаторы и маршрутизаторы оказались перегружены данными», — заявил министр.
По его словам, оборудование начало передавать противоречивую информацию, после чего FAA приняло решение остановить вылеты из соображений безопасности.
При этом, как уточнил Даффи, полной потери радиолокационного наблюдения и связи не произошло. Диспетчеры смогли обеспечить безопасное приземление тысяч самолетов.
Однако первопричина перегрузки оборудования пока не установлена. Специалисты продолжают выяснять, что вызвало нарушения и почему они одновременно затронули диспетчерские центры по всей стране.
Министр внутренней безопасности Маркуэйн Маллин сообщил, что у властей нет свидетельств кибератаки.
«Похоже, причиной стали технические неполадки. Однако мы продолжаем проверку», — сказал Маллин. Он подчеркнул, что полностью исключать версию внешнего вмешательства пока нельзя.
Отдельные предположения касались нового инструмента планирования воздушного движения SMART, использующего искусственный интеллект. Однако доказательств его причастности пока нет. Разработчик инструмента, компания Air Space Intelligence, заявил, что происшествие не связано с его программным обеспечением.
Тысячи отмененных рейсов
Последствия остановки авиасообщения затронули аэропорты по всей территории США и международные маршруты.
Тысячи рейсов были отменены, тысячи других — задержаны. Авиакомпании также начали отменять рейсы на последующие дни.
По информации аналитической компании Cirium, к 19:05 по восточному времени были перенаправлены не менее 827 рейсов: 670 — обратно в аэропорты вылета, еще 157 — в другие аэропорты.
В момент введения ограничений в американском воздушном пространстве находились около 3500 самолетов.
К 20:00 их число сократилось до менее чем 400. При этом отдельные категории рейсов, включая медицинские и другие экстренные перевозки, получили разрешение продолжать полеты.
Серьезные нарушения расписания затронули крупнейших американских перевозчиков, включая United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines и JetBlue. Авиакомпаниям пришлось корректировать расписание и перераспределять самолеты и экипажи.
Несмотря на снятие запрета, последствия аварии могут сохраняться несколько дней. Многие самолеты и экипажи оказались не в тех аэропортах, где должны были находиться по расписанию.
«Нам потребуется некоторое время, чтобы вернуться к нормальной пропускной способности», — предупредил Даффи.
Проблемы устаревшей инфраструктуры
Масштабный сбой вновь привлек внимание к состоянию американской диспетчерской инфраструктуры, говорят эксперты. Согласно оценке, приведенной в докладе Счетного управления США (GAO) за сентябрь 2026 года, из 138 систем управления воздушным движением 51 была признана неустойчивой к дальнейшей эксплуатации, еще 54 — потенциально неустойчивыми.
В 2025 году конгресс выделил $12,5 млрд на модернизацию инфраструктуры. Первый этап программы планируется завершить к декабрю 2028 года. 13 ноября, еще до аварии, Белый дом и минтранс запросили дополнительные $30,1 млрд на развитие аэропортов и диспетчерских систем, в том числе $10,1 млрд на обновление технологий управления полетами.
Предыдущая общенациональная остановка вылетов произошла в январе 2023 года из-за неисправности системы оповещения пилотов NOTAM. Тогда ограничения действовали около полутора часов. Нынешний сбой оказался значительно продолжительнее. Хотя работу оборудования удалось восстановить, первопричина аварии остается неизвестной, а министр транспорта признал, что подобные происшествия могут повториться.
???? Самое важное в одном месте — «Газета.Ru» теперь и в MAX.