Раскаленные автобусы, переход на Max, миллионы за электричество: среда в Татарстане

Дорогое подключение к электросетям тормозит запуск новых производств, казанцы «плавятся» в автобусах с включенной печкой, образовательные учреждения готовятся тестировать российский мессенджер — что произошло в Татарстане в среду, 30 июля, — в материале Inkazan. Что такое Max и когда к нему присоединятся школы Татарстана Мах — это новый многофункциональный российский мессенджер, который называют отечественным аналогом китайской платформы WeChat. В нем можно переписываться, отправлять фото и видео, делиться геопозицией, общаться с помощью голосовых сообщений, создавать групповые чаты — все, как в привычных мессенджерах. Что интересного есть в MAX: проверка личности через цифровой ID, использование усиленной электронной подписи; встроенная нейросеть GigaChat, которая умеет генерировать изображения и отвечать на вопросы; возможность перевода денег через систему быстрых платежей. В приложении уже присутствуют сервисы ВТБ и «Альфа-банка», недавно о планах подключиться к платформе заявил «Сбер»; также планируется интеграция с «Госуслугами». При этом регистрация в Мах доступна только по российским и белорусским номерам телефонов. Создатели платформы заверили, что использование виртуальных или подменных номеров будет невозможно. С 1 сентября 2025 года на Мах перейдут все образовательные учреждения Татарстана и Марий Эл. Сначала к отечественному мессенджеру подключатся сотрудники министерства образования, после — управления образования. Затем придет черед вузов, колледжей, техникумов, школ и детских садов. И только после того, как весь этот состав освоится с новой системой, к мессенджеру подключат учеников и их родителей. Процесс перехода планируется завершить к ноябрю 2025 года. Последние к слову, от этой идеи не в восторге. Партнер юридической компании «Яхатин» Антон Смирнов в разговоре с «Коммерсантом» подчеркнул: госорганы не могут заставлять пользоваться тем или иным приложением, но при игнорировании «рекомендации» у школьников и родителей могут возникнуть очевидные сложности — они просто выпадут из информационного потока и останутся без актуальной информации. Баня на колесиках Никогда такого не было — и вот опять. Казанцы снова жалуются на автобусы. Нет, не на выключенные в сильную жару кондиционеры, а на включенную печку. Надо отдать должное: не только о себе думают уставшие от жары пассажиры, но и о «бедных водителях в полуобморочном состоянии». «Просила печку выключить и включить кондиционер, реакции нет! Долго еще будут мучить людей в такую жару?» — негодует жительница Казани Елена в чате Telegram-канала городской мэрии, добавив, что речь идет о маршруте №91. И это не единичный случай. Каждое лето история повторяется несмотря на то, что город закупил новенькие — как заявлялось, с кондиционерами — автобусы. Возникает закономерный вопрос: а существуют ли эти пресловутые кондиционеры вообще? Как оказалось, среди казанцев есть счастливчики, заставшие их. «В понедельник ехала на первом троллейбусе. Кондиционер в общественном транспорте существует, очень приятно была удивлена», — пишет жительница Казани Ольга. В июне этого года после жалоб жителей Казани на жару в автобусах комитет по транспорту города сообщил, что направил замечания перевозчикам и усилил контроль за работой охладительного и обогревательного оборудования. Также казанцам пообещали провести дополнительную проверку. Обнадеживает. В 2023 году жителей столицы Татарстана вообще поставили перед выбором: либо больше платите, либо никаких кондиционеров. Первый вариант, конечно, никому не понравился. По иронии судьбы (и в связи с удорожанием бензина тоже) цены на проезд выросли, а вот кондиционеры появились не везде. (Не)подключение к электричеству парализует заводы Тюменский завод «Графит», который построил свое предприятие в Лаишевском районе Татарстана, столкнулся с неожиданной проблемой. Компания, вложившая в строительство 943 миллиона рублей, получила счет в 280 миллионов за подключение к электросетям. При этом изначально речь шла о сумме в 10 раз меньше этой — 27 миллионах. Завод в селе Песчаные Ковали будет выпускать теплоизоляционный материал — экструдированный пенополистирол. На предприятии создано 84 рабочих места, но из-за отсутствия электричества производство стартовать не может. Такая же ситуация сложилась и у компании «Ферекс», специализирующейся на производстве светотехнического оборудование. Фирма вложила в проект 1,2 миллиарда рублей. Владелец «Графита» Ринат Гайсин обратился к главе республики с просьбой помочь решить проблему. Он включить в инвестиционную программу «Сетевой компании» строительство электросетей от подстанции «Ковалинская» до своего предприятия. Мощность подключения — 2,4 мегаватта. Редакция попыталась выяснить у «Сетевой компании», почему стоимость подключения к электричеству выходит выше оговоренной, но ответа пока не получила.