Jeep Grand Cherokee ZJ - 8 лет с американским внедорожником в стоке
Jeep Grand Cherokee 1997 года в наши дни можно купить по самым разным причинам. Кому-то нужен старый американский внедорожник, кто-то просто хочет много железа за относительно небольшие деньги. Другие убеждены, что современные машины слишком похожи друг на друга – и ничего не могут с этим поделать, потому что у него есть это... напомните? Ах да! Стиль.
Владелец этого белого Grand Cherokee с 4-литровой рядной "шестеркой" пошел по третьему пути. Он купил машину в 2018 году и с тех пор проехал на ней уже восемь лет. Дом, работа, поездки за город, отдых, теща - обычная бытовуха.
И за эти десятки лет машина осталась ровно такой, какой вышла с завода. Никакого лифта, увеличенных колес, самодельных бамперов и прочего внедорожного фольклора. У нас в кадре Grand Cherokee Limited в цвете White Stone, 16-дюймовые диски и вседорожная резина BFGoodrich. Этим он меня и зацепил – классическая машина в классическом исполнении с нежнейшим налетом кустарщины за 29 лет.
Jeep Grand Cherokee. Фото владельца
Искал такой - нашел не сразу
Когда владелец в 2018 году открыл объявления и начал искать Grand Cherokee, очень быстро выяснилось, что на рынке огромное количество машин, которые давно нуждаются если не в восстановлении, то хотя бы в серьезной любви.
"Я, конечно, ужаснулся тому, в каком состоянии есть "Чероки". Месяца 3-4 искал машину, искал целенаправленно именно такую. В общем, нашел экземпляр, приехал и купил", - рассказывает наш собеседник.
Этой машиной в Казахстане он владел третьим по счету. Но когда он доставал деньги, чтобы расплатиться, автомобиль был практически идеальным для своих лет. Благодаря удачной находке последующие восемь лет прошли в режиме наслаждения и плановых ТО, а не бесконечной реставрации.
Внешне он почти не изменился
У Grand Cherokee нет ничего из того, чем обычно заканчивается любовь к старому внедорожнику. Подвеска не поднята, кузов не расширен, силовой обвес не установлен. Даже бывший когда-то козырек над лобовым стеклом владелец впоследствии снял. Из заметных изменений остается только резина. На машине стоят BFGoodrich A/T размерности 235/70 R16. Причем владелец не занимается сезонной перестановкой комплектов.
"На резине я уже успешно езжу 8 лет: зима, лето, то есть я не переобуваюсь, этого хватает".
Для автомобиля, который большую часть времени проводит в городе и на огороде, такой подход вполне соответствует его концепции.
Jeep Grand Cherokee. Фото владельца
За восемь лет перебрали почти всю ходовую
Самое серьезное вмешательство за время владения пришлось на ходовую часть.
По словам владельца, практически все необходимое там было заменено и приведено в порядок. Обслуживали передний и задний мосты, внутри меняли фрикционы. При этом двигатель за восемь лет не трогали вообще. Под капотом менялись только мастера, а еще: стартер, генератор и радиатор, обновлялись жидкости. Лобовое стекло однажды пришлось заменить после повреждения, но это бытовые мелочи.
Cherokee не держат в гараже между выездами. Он постоянно используется. И если появляется скрип, странный звук или очередной повод открыть капот, Jeep едет в сервис. Сам владелец отмечает, что на фоне более дорогих и сложных в обслуживании внедорожников Jeep остается относительно понятной машиной.
"Из личного опыта могу так сказать: если сравнивать с тем же "Прадиком" или "Паджериком", то машина Cherokee в ремонте, можно сказать, бюджетник. Обслужить любой узел и достать запчасти – велком, все есть на джип-сервисах в Алматы, но я понимаю, что этот рог изобилия не будет вечным".
Будет ли с ним скучно? Нет! У старого американского автомобиля есть азартная жилка, которая всегда найдет, куда просадить деньги, если пожелать.
Jeep Grand Cherokee. Фото владельца
Главный враг здесь не мотор
Когда владелец говорил о слабых местах автомобиля, он совершенно не жаловался на четырехлитровый двигатель или коробку. Все песни были о кузове. Прежде всего, это пороги. Соль, влага и возраст делают свое дело. Ржавчина на порогах для таких машин - история совершенно бытовая, особенно при "спонтанном" уходе.
Есть и еще одна зона, за которой приходится следить. Между капотом и лобовым стеклом постоянно скапливается грязь и мусор. Если это место своевременно не чистить, вода начинает искать свой путь дальше.
"И чистить нужно это дело каждый сезон, чтобы у тебя в салоне не было потопа".
Сам же салон уже напоминает, что перед нами машина из другой эпохи. А владелец отдельно добавляет "вишенку" – в автомобиле нет салонного и топливного фильтров (последнего нет в его конкретном случае). Причину он связывает с особенностями машины или комплектации, поэтому распространять эти нюансы на все Grand Cherokee той же генерации он не берется.
Jeep Grand Cherokee. Фото владельца
Свет и быт в Grand Cherokee
У Grand Cherokee есть еще одна особенность, которую владелец вспоминает без особой нежности, – это штатный свет, а вернее... его полное отсутствие. И решение, по его словам, люди обычно находят быстро.
"Можно просто взять свежие какие-нибудь фары, воткнуть туда ксенон и радоваться до первого поста".
С магнитолой все получилось проще. Штатная система однажды приказала долго жить, да и колонки тоже пришли в негодность. Вместо попытки восстановить старую электронику владелец поставил современное оборудование.
"Я полностью все поменял на решения из Китая, в принципе, меня полностью устраивает", - акцентирует владелец на единственном кустарном тюнинге в этом автомобиле.
Jeep Grand Cherokee. Фото владельца
Рядная "шестерка" - 4,0
На этом Grand Cherokee установлен бензиновый 4,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор семейства AMC 242. Это суровый и почти бессмертный двигатель с чугунным блоком и чугунной головкой, 12 клапанами, гидрокомпенсаторами и цепным приводом ГРМ. В зависимости от версии его мощность находится примерно в диапазоне 175-195 лошадиных сил, а крутящий момент - 300–320 Нм.
Это атмосферная рядная "шестерка" без турбины и фазорегуляторов. В автомобиле не предпринимали ровно никаких попыток снять с четырех литров больше мощности, чем получилось в базе. Такие моторы американской школы очень ценят те, кто готов мириться с большим расходом топлива. Кстати, до 1991 года этот двигатель использовал систему впрыска RENIX, позднее в управление пришла электроника Mopar.
Как я уже озвучил ранее, в конкретном случае двигатель 8 лет ездит без серьезных вмешательств. И владелец признается, что для него это гораздо важнее "важных" таблиц в интернете, в которых перечисляют "болезни" этого мотора.
Jeep Grand Cherokee. Фото владельца
У мотора есть слабые места
Но владелец их почти не застал. И ничего удивительного в этом нет - 4,0 считается крайне выносливым. Справедливости ради: у автомобилей 1999 - 2001 годов отмечались случаи трещин головки блока в районе третьего и четвертого цилиндров. В сети также можно найти сообщения о повреждении юбок поршней.
Еще одна известная история - трещины выпускного коллектора. На больших пробегах могут появляться течи заднего сальника коленвала, а среди других уязвимых компонентов владельцы называют бензонасос и реле электровентилятора.
Jeep Grand Cherokee. Фото владельца
Но в этой конкретной машине ничего из вышеперечисленного еще не встречалось. Владелец развел руками и признался, что вообще не может назвать слабые агрегатные места именно своего Jeep.
"Двигатель, мосты, коробка - все работает без нареканий".
Расход топлива у Cherokee ровно такой, какого ты ждешь
Для Grand Cherokee с 4,0 и автоматом расход точно никогда не был причиной покупки. В качестве ориентира озвучены следующие цифры: до 20 литров в городе, приблизительно 15-16 в смешанном цикле.
Зато двигатель работает на обычном АИ-92, объем масла составляет около 5,7 литра, а отсутствие турбонаддува и фазорегуляторов упрощает пользовательский опыт. За эту простоту владельцы таких машин до сих пор и держатся.
Jeep Grand Cherokee. Фото владельца
Почему вообще Jeep
История покупки этой машины не была связана с экономией или с попыткой найти самый практичный внедорожник на рынке. Владелец просто любит американские автомобили старой школы.
"Мне нравятся старые американские тачки, мне нравится звук и руки в масле, потому что в ней всегда можно что-то подкрутить".
А вторым важным фактором при выборе машины оказалась возможность беспрепятственного сервиса в Казахстане, чем могут похвастаться далеко не все "американцы" на нашем рынке. Собеседник признался, что он не пытался договориться с собой или рационально объяснить, зачем ему в 2018 году двадцатилетний американский внедорожник. Ему просто нравилась сама идея такой машины, которую можно до сих пор обслуживать и содержать в достойном состоянии.
Jeep Grand Cherokee. Фото владельца
Пока не для продажи
За восемь лет автомобиль успел стать частью обычной семейной жизни. Он возит хозяина на работу, везет за город, используется для отдыха и выполняет все те же бытовые задачи, что и любой современный автомобиль, просто любит много и вкусно "кушать". При этом владелец не скрывает, что поменять этот Jeep на что-то технически более новое было бы проще и рациональнее, но желания не возникает.
"Сейчас она закрывает все наши требования. Она проходимая, вместительная, на нее ПОКА есть запчасти. Пусть даже не везде, но я всегда их нахожу быстро. Машину хочу сохранить еще на 5, а может быть, и 10 лет. У меня пацан подрастает, вот будет подарок от папы - раритетное ведро!" - шутит хозяин машины.
А ведь мог сразу взять 5,2
Если уж мечтать "в рамках американского автопрома", то четыре литра - далеко не полет фантазии. Владелец признается, что в последнее время часто думает о замене двигателя на 5,2-литровый V8.
Все риски он осознает:
"Если бы была возможность, конечно, просто перекинуть двигатель на 5,2... К сожалению, там не все так просто, как кажется. Нужно будет еще провода менять, коробку, крепления и много всего сопутствующего. Возможно, шкурка выделки не стоит".
Пока это остается именно мечтой, но кто знает? И возможно, так даже лучше. Потому что его нынешний Grand Cherokee хорош именно своей цельностью: заводская конструкция, штатная подвеска, обычные размеры колес и классический двигатель, который работает без намеков на необходимость хирургического вмешательства.
Jeep Grand Cherokee. Фото владельца
И есть только одна проблема, которую игнорировать финансово опасно. Возраст начинает брать свое не только у владельца, но и у рынка запчастей. На минувшей неделе владелец едва не вернулся домой без улова. На Car City ему сообщили, что на более старую модель Jeep, которая шла до его версии, полностью прекратилась поставка запчастей в Казахстан.
По словам хозяина машины, речь дошла даже до обычных расходников:
"Банально нет даже фильтров – масляного и воздушного. Про мою машину я получил "лестный" отзыв уже в сервисе. Сказали, мол, поездите пока, на три-пять лет еще хватит", - признается собеседник.
Конечно, для автомобиля, которому уже почти тридцать лет, это естественная проблема. Сегодня детали еще можно найти, завтра их придется искать дольше, а послезавтра - только под заказ и за много денег.
Но если убрать все разговоры про ресурс, расход топлива, фильтры и ржавые пороги, останется главная причина, по которой этот Grand Cherokee до сих пор нужен.
"Знаешь, я бы эту тачку снова купил только ради вот этого звука", - сказал хозяин машины и демонстративно запустил двигатель.
Читайте также: Mazda CX-7 – о чем молчат владельцы японского кроссовера