Что проверить в автомобиле после летнего путешествия - советы эксперта
Tengri Auto выяснил у эксперта Анатолия Русева, какие узлы автомобиля стоит проверить после длительной поездки, когда визит на СТО действительно необходим, а в каких случаях с обслуживанием можно не спешить.
Что проверить в первую очередь
Как объяснил Анатолий Русев, не стоит сразу менять все расходники только из-за того, что автомобиль проехал несколько тысяч километров.
"В первую очередь нужно оценить, какие нагрузки машина получила и в каком состоянии находятся основные узлы", — говорит Анатолий Русев.
По словам эксперта, начать проверку стоит с подкапотного пространства. В первую очередь необходимо оценить уровень и состояние моторного масла, проверить охлаждающую и тормозную жидкости, а также убедиться в отсутствии подтеков. Если автомобиль оснащен турбиной, стоит обратить внимание и на ее работу.
Следующий этап — осмотр ходовой части. Особого внимания требуют сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники, амортизаторы, приводы и пыльники. Такая проверка особенно актуальна, если во время путешествия приходилось часто ездить по разбитым или грунтовым дорогам.
Фото: depositphotos.com
Также стоит проверить тормоза, шины и диски. При дальней поездке на высокой скорости и с полной загрузкой эти элементы получают дополнительную нагрузку.
Нужно ли раньше срока менять масло и фильтры
Сам по себе пробег в несколько тысяч километров не означает, что моторное масло нужно менять раньше установленного регламента.
"Если до плановой замены еще далеко, масло качественное и двигатель работал в штатном режиме, досрочная замена обычно не требуется", — объяснил эксперт.
При этом необходимость дополнительного обслуживания во многом зависит от условий, в которых проходила поездка. Если автомобиль долго двигался в жару, по горным дорогам, с полной загрузкой или на высоких скоростях, после возвращения стоит как минимум проверить уровень и состояние моторного масла.
Если же пробег уже приблизился к интервалу плановой замены, эксперт советует не откладывать обслуживание и совместить его с общей проверкой автомобиля после дальней дороги.
Фото: depositphotos.com
Воздушный фильтр также не требует автоматической замены только из-за дальней поездки. Однако, если значительная часть маршрута проходила по пыльным или грунтовым дорогам, после возвращения его стоит проверить. Если фильтр сильно загрязнен и забит пылью, лучше не ждать очередного планового ТО и заменить его раньше.
Когда нужно проверять ходовку и тормоза
По словам Русева, о возможных неисправностях после дальней поездки автомобиль нередко сообщает сам. Поводом для дополнительной диагностики должны стать появившиеся стуки и скрипы, вибрации на руле или кузове, а также увод машины в сторону во время движения.
Отдельное внимание стоит уделить тормозной системе. Насторожить должны биение при торможении, посторонние звуки, изменение привычного усилия на педали или заметное снижение эффективности торможения. В таких случаях откладывать визит на сервис не стоит.
Фото: depositphotos.com
Шины после дальней поездки тоже требуют внимания. Нужно проверить давление, состояние протектора и боковин, а также убедиться, что нет порезов, трещин, грыж и других повреждений.
Если после поездки автомобиль начал тянуть в сторону или руль перестал стоять ровно, эксперт советует проверить развал-схождение.
Какие симптомы нельзя игнорировать
После возвращения автомобиль начал вести себя иначе? Это уже повод для диагностики.
"Вибрации, новые шумы и стуки, увеличение расхода топлива, падение динамики, перегрев, запах горелого, изменение поведения тормозов, появление ошибок на приборной панели, подтёки жидкостей или изменение работы двигателя — все это нельзя игнорировать", — отметил Анатолий Русев.
Особенно важно обратить внимание на неисправности, которых не было до поездки.
Что делать с электромобилями и гибридами
Для электромобилей после дальней поездки есть дополнительные моменты. В первую очередь стоит обратить внимание на состояние высоковольтной батареи и системы ее охлаждения.
"Если автомобиль часто заряжался на быстрых станциях в жаркую погоду, желательно убедиться, что нет ошибок системы термоменеджмента и охлаждение работает штатно. Также стоит осмотреть зарядный разъем и кабель",— отметил Анатолий Русев.
Отдельного внимания требует днище. Батарея расположена в нижней части кузова, поэтому после поездок по грунтовым и разбитым дорогам важно убедиться, что корпус батареи не получил повреждений.
Фото: depositphotos.com
При этом обычному электромобилю не требуется замена моторного масла. Тормоза также могут изнашиваться медленнее благодаря рекуперации, однако проверять диски, колодки и тормозную жидкость все равно необходимо. Из-за редкого использования механических тормозов на дисках иногда появляется коррозия.
С гибридами все сложнее
Как отметил эксперт, у гибридов проверок больше, поскольку в автомобиле одновременно работают электрическая система и двигатель внутреннего сгорания. Поэтому, помимо высоковольтной части, остаются актуальными проверка моторного масла, охлаждающей жидкости, фильтров, тормозов и ходовой.
Эксперт также советует не забывать о 12-вольтовой батарее. Наличие тяговой батареи у электромобиля или гибрида не отменяет обычную низковольтную систему, состояние которой тоже необходимо контролировать.
"Если после поездки появились ошибки, необычный шум вентиляторов, изменилась динамика, снизился запас хода или автомобиль стал непривычно вести себя при разгоне и торможении, лучше провести компьютерную диагностику", — объяснил он.
В итоге после дальней поездки необязательно сразу менять все расходники. В первую очередь стоит осмотреть жидкости, тормоза, шины, ходовую часть и фильтры, а затем уже ориентироваться на состояние автомобиля и условия, в которых он эксплуатировался.
Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.