La Gare du Sud
Dans les années 1880, l’idée était venue de compléter le réseau de chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée par une ligne d’échelle plus régionale, se divisant en deux destinations :
une à l’ouest vers Grasse, une au nord vers Digne, Grenoble et Genève.
En 1889, la compagnie des Chemins de Fer du Sud de la France reçoit la concession des lignes Nice-Grasse et Nice-Digne et décide de mettre en valeur le bâtiment-tête de ligne. La réalisation est confiée à Prosper Bobin qui a conçu la gare du Nord à Paris.
L’édifice construit entre 1891 et 1892 se compose d’un «bâtiment des voyageurs» et de la «Halle des trains». Exploitée jusqu’en 1991, la gare fut désaffectée et transférée.
Cet ensemble fut menacé de destruction pour permettre la réalisation de différents projets dont un centre commercial au début des années 80. Suite à l’intervention de Christian Estrosi, les travaux de démolition furent stoppés.
Quelques années après une procédure de classement de la halle et de la gare fut engagée par l’Etat.
La gare sera vendue à la Ville de Nice par l’Etat en 2000.
Un pôle urbain à l’épicentre de Nice
La Gare du Sud occupe une place centrale sur l’axe Nord Sud de Nice.
Ce pôle urbain à l’épicentre de la ville profite d’une accessibilité exceptionnelle :
il est bordé par la gare des Chemins de fer de Provence reliant, à travers l’arrière pays niçois, Nice à Digne-les-Bains; il est desservi par la station Libération de la ligne n°1 du tramway; il est situé à 5 minutes en tramway de la place Masséna et de la promenade du Paillon ; avec une correspondance bientôt possible grâce à la future ligne Est-Ouest reliant l’aéroport Nice Côte d’Azur et la port ; il est situé à 5 mn à pied de la gare Thiers nouvellement requalifiée ; ce pôle profite enfin d’un accès automobile direct et linéaire à la voie rapide Mathis et vers l’échangeur de l’autoroute A8.
Le renouveau du quartier
Haut lieu de la vie niçoise et témoin architectural de l’histoire de la ville, l’ancien bâtiment voyageur de la Gare du Sud a été restauré et accueille depuis janvier 2014 la médiathèque Raoul Mille.
Ce premier acte donne le ton au renouveau du quartier emblématique de la Gare du Sud : faire perdurer sa tradition passante, vivante, culturelle et marchande.
Ce projet se caractérise par :
Une démarche patrimoniale en cohérence avec les objectifs du programme : valorisation de la halle et du bâtiment d’entrée de l’ancienne gare, mais également préservation de l’ancien Hôtel Riviera ; Respect de l’environnement de la composition urbaine ;
Un programme commercial respectueux du commerce de proximité.
Un projet global
Réalisé : La requalification et le réaménagement du bâtiment des voyageurs de l’ancienne gare du Sud à destination de bibliothèque
L’objet de cette opération était la réalisation d’une bibliothèque dans l’enceinte de l’ancienne gare des Chemins de fer de Provence.
La surface du bâtiment est 1.903 m² et 800m² de façades à restaurer.
Restauration extérieure
La restauration extérieure, de type monument historique, a été faite dans le respect des matériaux et des mises en œuvre traditionnelles.
Un éclairage décoratif entièrement réalisé en LED vient magnifier les éléments structurants des façades restaurées.
Restauration intérieure et bibliothèque
Le travail intérieur se divise en deux parties distinctes avec la restauration de la salle des pas perdus de l’ancienne gare au plus près de son état d’origine et l’adaptation du reste du volume de la gare à sa nouvelle fonction de bibliothèque.
Réalisé : L’aménagement du parvis du bâtiment historique
La Métropole Nice Côte d’Azur a assuré la maîtrise d’ouvrage pour l’aménagement du parvis du bâtiment historique, sur une surface de 3.200 m² d’espace public.
Revêtements et balustrades en pierre naturelle, accompagnement paysager, escalier monumental…
La réalisation d’un programme urbain mixte très riche
Un parking sous-terrain
770 places, dont 93 places spécifiquement dédiées aux maraîchers,
La restauration de la halle
Elément majeur du projet urbain de la Gare du sud, l’ancienne Halle aux trains complète la restitution de ce lieu historique.
Témoignage de l’exposition universelle de 1889, la Halle a été démontée puis remontée. Une prouesse technique majeure qui a consisté à rendre un ouvrage du XIXe siècle conforme aux réglementations en vigueur, dont les normes sismiques. Tâche d'autant plus ardue que l'ouvrage repose lui même sur un parking enterré.
Inaugurée le 3 juin 2017, la halle va donner le jour à un espace commercial très attractif pour commerçants sédentaires. L’ambition est d’implanter dans la Halle une offre complémentaire au marché traditionnel par des activités novatrices tournées vers les saveurs, les terroirs et les cuisines de la Méditerranée.
L’aménagement intérieur se poursuit dans ce sens.
En cours de réalisation
D’un espace d’environ 1.700 m2 dans l’ancienne halle aux trains, qui pourra accueillir une offre complémentaire au marché de la Libération mais aussi des manifestations contribuant à l’animation du site, Des équipements de loisirs : salles de sports, locaux associatifs, 9 salles de cinéma, Des commerces organisés en commerce de pied d’immeuble,
Des logements en accession et une résidence étudiante.
Des espaces verts
Démarche environnementale
Raisonnement bioclimatique de l’architecture ;
Objectif de label BBC Effinergie et de certification H&E profil A pour les logements ; Mise en place d’une charte de chantier à faibles nuisances ;
Toitures végétalisées ;
Production d’ECS solaire pour les logements et récupération des eaux de pluie pour l’arrosage et les sanitaires des équipements publics.