10 километров трассы Зея-Тыгда заасфальтируют к началу октября
Сейчас крутить баранку стало даже скучно, рассказывает Андрей Тютюнник. Из Благовещенска в город энергетиков в командировку ездит практически каждый год. Вспоминает: несколько лет назад о езде без вынужденных манёвров речи и быть не могло.
«Местами был асфальт, местами гравийка плохая. Едешь со скоростью километров 40, где-то 60. Сейчас побыстрее можно ехать - 90. Гравийка была вся в ямах. Колёса, может быть, и не прокалывались, но ходовка разбивалась сильно», - рассказывает водитель Андрей Тютюнник.
Многострадальная трасса Зея-Тыгда начала преображаться несколько лет назад. К примеру, в прошлом году подрядчику удалось в срок отремонтировать 15-километровый участок. Сейчас укладкой асфальта занимается та же организация. Заказчик уверен, что и на этот раз специалисты справятся с поставленной задачей вовремя.
Сейчас подрядчику предстоит уложить асфальт на трех участках общей протяжённостью свыше десятка километров. Опыт решения масштабных задач у компании есть - в свое время она была занята на федеральной трассе "Амур". В успехе уверены ещё и потому, что прошлогодние усилия себя оправдали.
«Положили благополучно, асфальт не рассыпается - всё сделано по технологии. Людей у нас находится сейчас здесь около 100 человек. Тяжёлой техники 15-20 единиц. Ну и автомобилей где-то единиц 40», - рассказывает мастер строительно-монтажных работ Евгений Голобоков.
Работы ведутся, что называется, на два фронта: на одном участке идёт отсыпка щебёнки под будущее гладкое полотно. На другом - асфальт укладывают поверх старого покрытия, с соблюдением всех ГОСТов.
«Был сделан ямочный ремонт, отстрелено, всё обработано геодезией. И по данным отметкам, которые указаны в проекте, положили верхний слой асфальта», - поясняет дорожный рабочий Александр Помогаев.
Сдать все три участка в эксплуатацию надо в начале октября. Специалисты уверяют: единственный здесь выезд на "федералку", связывающий Зейский и Магдагачинский районы, станет не только ровнее, но и на 2 метра шире. В следующем году на трассе запланирован в основном ямочный ремонт.
Ещё появится асфальт на 33-м и 36-м километрах возле моста через Уркан. Кстати, это сооружение, так же как и переправа через реку Подбиралиха, восстанавливается с конца прошлого года.
«Оба моста были в аварийном состоянии, и плюс наводнение 2013 года сказало своё слово. А когда поднимался Уркан и до основания моста оставалось 20 сантиметров (была опасность, что мост полностью снесёт водой), то, конечно, возникла необходимость строительства нового моста. Давно уже об этом проговаривалось, но ускорилась работа по ПСД и постройке», - рассказывает глава Зейского района Андрей Сухомесов.
Оба объекта строители должны сдать в начале 2017 года. В целом на трассу Зея-Тыгда был выделен почти миллиард из федерального бюджета.