Toyota Prius, 2012 г.
Всем доброго времени суток!
Отзыв можно назвать – Приус 30 - лучший автомобиль! особенно если рестайл S-touring и с LED оптикой))) Всё сказанное ниже, сугубо личное мнение, на истину в первой инстанции не претендую!
Отзыв будет интересен скорее тем, кто не может определиться – покупать или не покупать БУ гибрид (речь о новых авто не ведем, так как официально продавался только приус, и то уже не продается, ну и дорогие лексусы). Очень часто в интернетах можно встретить мнение, что все эти гибриды тупиковая ветвь развития, слишком сложные, дорогие в обслуживании, не едут, экономии никакой и т.д. В основном по моему опыту это мнение исходит от людей с запада, знакомых с гибридами только по наслышке(хотя в Москве, Питере и Краснодаре гибриды встречаются довольно часто ). В принципе это и понятно, тот же приус в какой-нибудь Ярославской области это как у нас на Дальнем Востоке Гольф или ситроен пикассо))) (Массовых киа хендай и прочих рено у нас уже хватает). У Японцев, в частности Тойоты (Лексус) и Хонды половина модельного ряда для внутреннего рынка уже гибриды, подтягиваются и остальные производители большой 5ки – ниссан, субару и мазда. Расписывать процессы покупки и нюансы устройства гибридной установки тойота не буду, ибо инфы и так очень много, заострю внимание на отличительных особенностях и доработках. Так же стоит отметить что владею гибридами от тойоты с 2013 года. (Это 20ка приус 2008 года и затем 3 разных по комплектации тридцатки рестайл), параллельно владел и монотопливными машинами за этот период (20й виш, новые Рио, Церато, Икс лайн и даже парочк ниссанов Микра), поэтому сравнить есть с чем и конечно же буду сравнивать.
Ну что ж, начнем! Кто бы что не говорил, но основная цель покупки гибрида это осознанное или подсознательное желание сэкономить на обслуживание авто, которое все дороже и дороже (осаго, транспортный налог, расходники, запчасти и конечно же топливо). Чтобы для неопределившихся было проще понять нужен ли им гибрид начну с сухих цифр...