Выборгский судостроительный завод наращивает портфель заказов и снижает выплаты банкирам

ВСЗ подписывает с "Атомфлотом" контракт на строительство ледокола стоимостью 6 млрд рублей. Привлечение новых заказов позволило судозаводу добиться беспрецедентного снижения процентов по кредитам и в 2 раза сократить затраты на обслуживание долга.Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) подписывает сегодня контракт с ФГУП "Атомфлот" на строительство портового ледокола проекта Aker ARC 124 для ОАО "Ямал СПГ". Стоимость контракта 6 млрд рублей, или $117 млн. Выполнить заказ судозаводу предстоит к 30 ноября 2018 года. Ледокол предназначен для проводки танкеров в порт Сабетта, сопровождения танкеров при маневрировании в акватории порта, а также для прочих работ в его акватории.Несколькими неделями ранее, как писал dp.ru, ВСЗ подписал контракт с ООО "Газпромнефть Новый порт" на строительство еще двух ледоколов — им предстоит обеспечить вывоз углеводородов в Европу по Севморпути с Новопортовского месторождения, находящегося на западе Обской губы, на полуострове Ямал. Сумму сделки в корпорации не раскрывают. Однако контракт на строительство похожего ледокола для финского транспортного агентства ОСК подписала год назад — тогда цена судна по контракту составила примерно $140 млн. Оба ледокола ВСЗ должен построить до 2018 года.Глава ВСЗ Александр Соловьев прогнозирует, что благодаря этим заказам по итогам 2015 года выручка завода может достигнуть 10 млрд рублей, что в 1,5 раза выше уровня 2014 года. Правда, ранее глава верфи переживал, что значительную часть прибыли "съедят" резко возросшие проценты по банковским кредитам, но к апрелю ВСЗ удалось добиться от основного кредитора — группы ВТБ — существенного снижения процентных ставок: с 24-27% годовых до 13,75-15% годовых."Добиться снижения процентных ставок нам удалось благодаря поддержке Минпромторга, губернатора Ленобласти Александра Дрозденко и главы Ассоциации судостроителей Петербурга и Ленобласти Владимира Александрова", — перечисляет Александр Соловьев. По его словам, с декабря прошлого года, когда банкиры в едином порыве повышали ставки по кредитам, ВСЗ практически перестал кредитоваться."Из-за дефицита финансовых ресурсов мы остановили строительство ледоколов, перешли в режим жесткой экономии. Спасибо материнской компании, она выделила средства, которые позволили нам своевременно рассчитаться с банками. Мы обращались везде, где только можно, говорили, что сложившиеся ставки по кредитам убийственны для промышленности, и вдруг в апреле ВТБ принял уникальное решение снизить ставки", — говорит глава ВСЗ.По мнению Александра Соловьева, теперь, когда у завода появились четкие производственные перспективы и реальные контракты, размер регулярных выплат банкам сократится в 1,5-2 раза. В перспективе 2019-2020 годов ВСЗ рассчитывает получить заказ на второй ледокол и тяжелый буксир ледового класса для "Ямал СПГ", а также построить еще один ледокол для "Газпром нефти".По словам финансовых аналитиков, снижение ставок по корпоративным кредитам на 10 процентных пунктов и более — уникальное явление на сегодняшний день. В последние месяцы, несмотря на то что Банк России по чуть-чуть снижает ключевую ставку, кредитные организации не спешат возвращать проценты к уровням октября-ноября прошлого года. Например, Сбербанк России, крупнейший кредитор отечественной промышленности, объявил в конце февраля о снижении процентных ставок по корпоративным кредитам лишь на 2 процентных пункта. Причем снижение ставки затронуло только вновь выдаваемые займы в зависимости от срока и типа кредитования, а также индивидуального кредитного риска заемщика, а по ранее одобренным кредитам ставка не пересматривалась.В мае заемщики могут рассчитывать на более существенное снижение ставок. Банк России 30 апреля снизил ставку с 14 до 12,5%.