В Волгограде прошла межрегиональная конференция по вопросам совершенствования работы такси
Безопасность и комфорт для пассажиров, выполнение налогового законодательства для диспетчерских служб и перевозчиков – 11 марта в Волгограде прошло межрегиональное совещание по вопросам регулирования деятельности такси. Участие в заседании приняли как сами таксисты, так и представители законодательной, исполнительной власти и сотрудники правоохранительных органов нашего региона и соседних - Астрахани, Саратова и Калмыкии.
Сегодня все те, кто занимается частным извозом, активно обсуждают предложения в федеральный законопроект о регулировании деятельности такси. Нелегалам придется не сладко. Штрафы за отсутствие лицензии предполагается серьезно увеличить, требования тоже. Но споры идут и среди легальных перевозчиков. Например, не все довольны работой диспетчерских служб, ведь именно они, по мнению официальных таксистов, ведут нечестную игру: предпочитают нанимать нелегалов, которые не обременены налоговыми обязательствами и могут работать по более низким ценам.
Александр Каралин, таксист: «Сетевые диспетчерские службы безответственно относятся к своей работе, они не смотрят на стаж водителя, им главное положить деньги себе в карман. Если сетевые диспетчерские службы убрать с региона, бюджет города Волгограда будет пополняться».
Рассмотреть эти актуальные вопросы и, конечно, выслушать мнение самих таксистов - на это рассчитывали организаторы межрегионального совещания. Участие в дискуссии приняли представители исполнительной и законодательной власти Волгоградской, Саратовской, Астраханской областей и Калмыкии.
Сегодня службы такси условно делятся на две группы: классические таксомоторные парки (но таковых единицы) и популярные диспетчерские службы, которые зачастую нарушают правила легковых перевозок, в первую очередь тем, что привлекают на работу нелегалов. По мнению депутата Волгоградской областной Думы Дмитрия Калашникова, это убивает бизнес такси и лишает региональный бюджет хороших налоговых вливаний. Поэтому сегодня особенно важно найти общее решение проблемы.
Дмитрий Калашников, председатель комитета по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и дорожному хозяйству Волгоградской областной Думы: «Здесь нужно найти какой-то консенсус, чтобы если такая диспетчерская служба существует, то пусть работает с легальными такси и чтобы они брали на себя ответственность перед пассажирами за ту услугу, которую они нам предоставляют, когда мы набираем номер телефона. Любому пассажиру, как и мне, хочется проехать дешевле, это законное право нас, пассажиров, но в то же время хочется проехать в лицензированном автомобиле с таксистом, который как минимум трезв, прошел техосмотр, на автомобиле, который способен проехать из точки А в точку Б, куда мне нужно».
Волгоградские парламентарии совместно с астраханскими коллегами намерены выйти с инициативой и внести изменение в федеральное законодательство в вопросах организации работы такси. В частности, чтобы диспетчерские службы заключали трудовые договоры с водителями такси.