Лада Гранта, 2015 г.

ВНИМАНИЕ!

Отзыв проплачет маркетинговым отделом ОАО «Автоваз» в складчину с продаванами б/у праворулек на зеленом угле города Владивостока…… Так как достанется и тем и другим .Отзыв далеко не первый , надеюсь и не последний. Так что ругайте , пинайте, вгоняйте меня в долги.

ЛУЧШЕ БЫ ТЫ МАРКА ВЗЯЛ…..

…….Ну я бы наверное и взял если бы дело было хотя бы 5-ть лет назад. Ну может только не Марка ,а Калдину какую-нибудь или Пробокса, на котором ездил с 2011 по 17-й год. Но жизнь вносит свои коррективы. Давайте признаем как факт , что правый руль умирает и с этим ничего не поделать. Поток машин заметно упал, вместе с тем сокращается и поток контрактных запчастей, кузовщины. И после , без малого, 20-ти лет эксплуатации японских автомобилей, я бы не стал утверждать, что это так уж плохо. Невозможно постоянно сосать нефть с газом и покупать вес за границей. Автомобильная промышленность должна быть. А вот насколько машина от АвтоВАЗа отвечает современным требованиям и сильно ли хуже тайоты , нам и предстоит выяснить , мой дорогой читатель

В отзыве я волей неволей буду проводить сравнения и параллели с автомобилями , которые я эксплуатировал до этого. Японскими автомобилями. Извините, но этого избежать никак не получается

Почему Гранта

Как-то спонтанно родилась идея покупки Лада Гранта. Опыт эксплуатации отечественного автомобиля был эпизодический , мимолетным. Как секс со случайной попутчицей в купейном вагоне поезда. Покупал я как то Приору за недорого. Не знаю зачем, наверное хотел что-то понять в отечественном автомобиле. Сразу после покупки Притвора была поставлена ее в дальний угол, и на работу я поехал на своем старом японском автомобиле. (это был Кариб 97-года.) Съездив пару раз на работу и пару раз в Заринск. Через 3 месяца Притвора была продана за те же деньги. Что это было я так и не понял. Какая-то она вся неказистая, непонятная и кривая. С воющей коробкой и сцеплением , которое зачем то надо наживать. В общем машина не вкатила...