Губернатор Сергей Митин провёл в Крестцах первое совещание по транспортной доступности

Пригородные перевозки в Новгородской области ожидает оптимизация. О том, что это мера крайне необходима, говорили во время первого выездного обсуждения транспортной проблемы в Крестецком районе. За этой встречей последуют новые, уже в других районах области.

От Крестецкого ПАТП на сегодняшний день остался лишь автотранспортный участок ПАТП Городского. В боксах – ПАЗики и «Газели», в этот час многие из них на маршруте. Даже при появлении губернатора механик не отвлекается, а деловито продолжает ремонт.

Еще до приезда гостей обсуждаем с работниками ситуацию на предприятии. Они рассказывают и про возможный разрыв контракта на пригородные перевозки уже в марте, и про потенциальное сокращение, и про то, что бизнес этот убыточен. Говорят о слишком высоких тарифах и о малом пассажиропотоке, транспортники настаивают, что своими силами им не справиться.

Уже в районной администрации на специальном совещании губернатор дает понять: 164 миллиона рублей – это дотации транспортникам на 2016–ый год и больше не будет. Из них – 44 миллиона уже заплатили, нехитрые подсчеты показывают: остается 120 миллионов.

Себестоимость километра пригородных пассажирских перевозок – почти 10 рублей с человека, но утвержденный тариф – 3,5 рубля, разница тяжелым грузом ложится на бюджет. При этом водители междугородных автобусов, которые тоже подбирают пассажиров внутри района, берут по 2.30 за километр. Разница очевидна, неудивительно, что после подъема стоимости на пригородные перевозки пассажиров стало меньше на 40 процентов, хотя и до этого, по прикидкам транспортников, с наполняемостью автобусов были очевидные проблемы.

Рентабельность – никакая, поэтому встал вопрос о так называемой оптимизации. Маршруты, их 14, решили не трогать, а вот число рейсов предполагается существенно сократить. Главы поселений прежде опрашивали население, а теперь озвучивали свои предложения: где–то пригородный автобус хотят видеть минимум раз в неделю, где-то несколько.

Нарекания в деревнях, конечно, будут, переживали главы сельских поселений, потому решили: расписание пока составят предварительно и только до весны, когда наступит дачная пора, его пересмотрят, если, конечно, дополнительные рейсы понадобятся. Пока же говорили об идее вызова автобуса, что называется «по звонку». Скооперируются жители - тогда можно звонить и просить отправить за ними автобус. Но эта идея пока не отработана и непонятно оправдает ли себя, ведь если транспортники посчитают, что пассажиров маловато, то вряд ли отправятся в дополнительный рейс.

Правда, теперь речь зашла о сокращении – из 24 работников при уменьшении объемов перевозок планируют уволить 10. Ответственным за их будущее трудоустройство назначили лично главу района, а ответственным за всю транспортную отрасль в Новгородской области стал Александр Тарасов, губернатор представил его в качестве нового руководителя профильного департамента.