Электрификация железной дороги: рывок вперед или афера века?

Проект электрификации Латвийской железной дороги стоимостью 425 миллионов евро с самого начала окутан слухами и легендами о ходе его реализации, о причинах возникновения, о лоббистах и получателях выгоды, пишет эксперт Талис Линкайтс.

 

Не так давно, 10 августа было объявлено о начале публичной закупку, что только еще больше подлило масла в огонь подозрений.

В рамках этой закупки должна пройти процедура переговоров о реализации ВСЕГО проекта электрификации железной дороги. Один контракт. Один генподрядчик. Исполнителю необходимо выполнить все работы: инженерные изыскания, проектирование рельсового пути и подстанций, строительство, перестройка системы сигнализации. От A до Я, отмечает эксперт.

Очевидно, что столь широкий спектр знаний недоступен одному предприятию. Кроме того, специалистов должного уровня для большинства работ в Латвии нет, поэтому придется привлекать специалистов из-за рубежа.

Как можно отдать все работы одному предпринимателю?! Который сам будет проектировать, сам будет строить, сам будет контролировать. Если бы для проектов такого масштаба это было приемлемо, то должны были бы закрыться все совместные предприятия «RB Rail».

Познакомившись поближе с спецификации закупок, раскрывается еще более интересные нюансы, пишет Талис Линкайтс. Необходимый для участия в конкурсе латвийско-иностранный консорциум должен быть создан в течение месяца. За это же время все документы должны быть переведены на латышский язык и представлены конкурсной комиссии.

К претендентам на участие в конкурсе выдвинуты максимально низкие требования: оборот — 250 миллионов евро, опыт работы — хотя бы два проекта стоимостью 90 миллионов евро за последние восемь лет. Однако, не факт, что претендент, который руководил сравнительно небольшими проектами сможет справиться электрификацией железной дороги стоимостью 425 миллионов евро.

Больше всего удивляет критерий для выявления победителя, переживает Талис Линкайтс. Единственным критерием является низкая цена! Не экономическая выгода, не качество, не лучшие решения, не скорость и профессионализм при проведение работ, а низкая цена!

По мнению Линкайтса, кто-то нагло и цинично перед выборами хочет запустит процесс электрификации, чтобы он стал необратимым. Новому правительству в таком случае останется лишь развести руками. Как уже не раз уже случалось в Латвии.