По встречке - смерть. 120 человек погибли на дорогах в 2018 году
Несмотря на «позитивную» статистику Госавтоинспекции, с наступлением лета количество ДТП всегда увеличивается. Водители иномарок и «зубил» начинают гонять на трассах, не боясь большегрузов. Оживают и байкеры, зачастую становясь жертвами своих же ошибок. В чем причина ежедневных аварий, выяснял корреспондент «АиФ-Красноярск».
Фуры-убийцы
Из года в год ДТП с участием большегрузов становятся самыми частыми причинами гибели людей на дорогах. Причём виноватыми бывают как дальнобойщики, так и водители легковых авто. Несколько дней назад в Красноярске неподалёку от АЗС на улице Одесская «Ниссан» буквально расплющило от удара об КамАЗ. При повороте легковушка вылетела на встречную полосу и врезалась в грузовик. От удара капот вдавило в салон. Обоим водителям повезло, что они остались живы.
На трассе шансов уцелеть ещё меньше... Не так давно возле Канска произошла жуткая авария. Водитель иномарки по совету пассажира решился на обгон. Выехав на встречку, он не успел увернуться от фуры. От удара у автомобиля смяло крышу, полмашины раздавило. Грузовик просто перевернулся. Что это - злой рок или случайность, но погиб тот самый пассажир-советчик...
Ещё одно страшное ДТП произошло на 11-м километре дороги «Малый обход Красноярска». Девушка на «Тойоте» ехала со стороны Канска. Она тоже решила обогнать автомобиль, но, выехав на встречную полосу, столкнулась с фурой. От травм автоледи скончалась на месте, водитель грузовика не пострадал.
«Жаркая погода негативно влияет на внимание и скорость реакции. Стиль вождения становится агрессивным. Есть у нас и такие водители, которые воспринимают обгон как вызов или оскорбление, - говорит инструктор по вождению Евгений Казаков. - Для таких норма прибавить скорость в тот момент, когда его обгоняют. Элементарная безопасность, наоборот, требует немного её снизить. И до манёвра следует помнить, что обгон допускается в тех случаях, когда есть возможность превысить скорость обгоняемого авто на 15 км/час и более».
Двухколёсная игрушка?
Без потерь не обходится ни один сезон и у мотоциклистов. По данным ГИБДД, с начала года в авариях уже пострадали 36 байкеров, 4 человека погибли (это в два раза больше, чем за такой же период прошлого года).
Буквально на днях в районе «Зенита» на Партизана Железняка мотоцикл врезался в разворачивающийся на светофоре «Хёндай». На запись видеорегистратора попал момент, когда толпа людей и медиков обступила лежащих на асфальте в крови молодых байкеров. Рядом валялся разбитый мотоцикл. За кадром слышится: «Бедная девочка... и парень её». К счастью, шлемы спасли жизнь молодым людям, их госпитализировали.
Не менее чудовищное ДТП произошло на улице Свердловской. КамАЗ (бетономешалка) съезжал с главной дороги и поворачивал в переулок налево. Две встречные машины его пропускали. 20-летний парень на кроссовом мотоцикле без защитной одежды пытался маневрировать и проехать между рядами, но на большой скорости врезался в КамАЗ. От удара он погиб на месте... Подобные аварии с начала сезона унесли жизнь ещё трёх молодых людей.
«В основном участниками ДТП с мотоциклами становится молодёжь - это та незащищённая категория, которая просто в силу возраста не может или не хочет всего знать, - считает Евгений Казаков. - Сейчас мопеды и мотоциклы стоят недорого, и родители, прежде чем покупать «игрушку», должны подумать, а стоит ли? Ведь водитель не только должен сдать на права, но и иметь полис ОСАГО, автотранспорт - пройти техосмотр и так далее».
«Нельзя сказать, что летом аварий больше. Но последствия действительно серьёзнее, - говорит начальник отделения по пропаганде УГИБДД по Красноярскому краю Юлия Глушкова. - Спасаясь из душного Красноярска, многие спешат за город, на озёра. На трассе, где хорошая дорога, водители чаще превышают скорость и выезжают в неположенном месте на встречную полосу, тем самым провоцируя ДТП. На сухой дороге и при столкновении машин на больших скоростях пострадавших становится больше. Кроме этого, мотоциклисты зачастую развивают скорость выше, чем автомобили. Дисциплинировать их помогает наш «Мотовзвод». Объективно, байкеры стали соблюдать правила безопасности. С ними помогают бороться и простые люди, которые выкладывают видео в соцсети. Благодаря оперативности пользователей мы можем быстро установить личность гонщика».