РФ вытеснила Rolls-Royce из проекта ШФДМС: CR929 полетит только с российскими двигателями
Российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт будет оснащаться двигателями ПД-35.
Информационный портал «Авиация России» опубликовал интервью директора по международному сотрудничеству и региональной политике государственной корпорации «Ростех» Виктор Кладов на тему разработки российского гражданского двигателя большой тяги. По словам представителя госкорпорации, в настоящее время уже определен конструктивный облик силовой установки и основной план реализации проекта.
«Проведён комплекс расчётно-экспериментальных работ, подтвердивший достижимость заданных параметров и реализуемость проекта в целом. При этом уровень основных технических характеристик двигателя ПД-35 позволяет рассматривать его в качестве силовой установки и самолёта CR929 — российско-китайского ШФДМС», — заявил руководитель направления «Ростеха».
По словам Кладова, при обсуждении данного проекта китайская сторона настойчиво предлагала использовать двигатель Rolls-Royce, однако российским специалистам удалось их убедить, что ставка на мотор западного производства на завершающем этапе программы разработки может привести к ее срыву.
«И как-то на переговорах наш министр промышленности Денис Мантуров сказал китайским коллегам: «Сейчас есть два самолёта, которые поделили мировой рынок, — Airbus и Boeing. Мы создаем альтернативу — российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт CR929. Вряд ли они обрадуются. Будем на финише создания — вдруг выяснится, что эти большие двигатели по какой-то причине не доехали — найдётся как минимум десять причин для этого». Таким образом, он обосновал, что если мы хотим создавать новый продукт, то он должен быть абсолютно новый», – отметил Кладов.
После этих переговоров Россия предложила китайской стороне разработать на базе ПД-14 совершенно новый двигатель для CR929.
«Работа над самолётом будет вестись много лет с использованием новых технологий. Это будет новый концепт. Ростех участвует в создании самолёта холдингами, ОДК — двигатель, КРЭТ — авионика, «РТ-Химкомпозит» — композитные материалы нового поколения и так далее», — резюмировал Виктор Кладов.
Материал подготовил Сергей Перелесов