Бывший инженер Ford разработал концепт наддувного двигателя нового типа

Мировые автопроизводители стремятся использовать более экологичные и экономичные ДВС на своих моделях, из-за чего активно распространяются турбированные двигатели. Кажется, что такие моторы уже достигли совершенства, но бывший инженер Ford придумал концепцию наддува нового типа.

Некогда Джим Кларк был ответственен за разработку агрегатов Ford V8 и Duratec V6. В настоящее время он предлагает использовать отдельные мини-турбины для каждого цилиндра вместо турбин с изменяемой геометрией и электронагнетателей.
Кроме того, за счёт того, что каждый из цилиндров получает два дросселя, повышается скорость наполнения их топливной смесь. Согласно задумке, турбины должны разместиться как можно ближе к выпускным клапанам на выпуске в коллекторе. Благодаря низкому весу и инертности они способны обойти по эффективности многие современные схемы наддува.
Одним из недостатков новой схемы является тот факт, что 3-цилиндровый двигатель должен получить шесть дросселей вместо одного и три турбины. Как следствие существенно увеличивается стоимость производства и усложняется обслуживание. К настоящему моменту проект существует только на бумаге, бывшему инженеры ещё предстоит создать рабочий прототип нового мотора.