Отечественный Ан-124 в гостях в немецком Дрездене
1. Источник этого и последующих фото: авиазавод "Эльбе Флугцойгверке" (Elbe Flugzeugwerke)
Отечественный Ан-124 в гостях в немецком Дрездене
В редакцию "Военного музея" поступили снимки нашего самолёта-гиганта Ан-124-100, побывавшего в середине октября с "дружественным визитом" в немецком Дрездене.
В редакцию "Военного музея" поступили снимки нашего самолёта-гиганта Ан-124-100, побывавшего в середине октября с "дружественным визитом" в немецком Дрездене.
Прилетел Ан-124-100 туда из Лейпцига, где, как известно, располагается база тех. обслуживания наших больших грузовых самолётов, принадлежащих отечественной авиакомпании "Волга-Днепр". Об этом я уже докладывал в своих предыдущих статьях, например вот тут:
Что делали украинский Ан-22 и русский Ан-124 в немецком Лейпциге?
2.
Чем же занимался наш гигант в Дрездене? Как оказалось, перелёт и посадка в соседнем с Лейпцигом Дрездене понадобились Ан-124-100 для проверки его недавно модернизированной навигационной системы.
3.
Напомню, что Ан-124 "Руслан" - это тяжёлый дальний транспортный самолёт ОКБ имени О. К. Антонова, спроектированный в СССР в 1970 - 1980-х годах.
4.
Ан-124 "Руслан" до сих пор самый грузоподъёмный в мире серийный грузовой самолёт.
5.
Первый полёт Ан-124 состоялся 24 декабря 1982 года, а начало эксплуатации - в январе 1987 года.
6.
Самолёт производился с 1984 г. по 2004 г. (после развала СССР уже скорее по инерции, из готового задела).
7.
Всего было выпущено 56 машин. Большинство из них были построены на Ульяновском авиационно-промышленном комплексе (в наше время - акционерное общество "Авиастар").
Остальные самолёты были сделаны на Киевском авиационном производственном объединении (теперь это Серийный завод "АНТОНОВ").
8.
На данный момент самолёт эксплуатируется
-
ВВС России (16 шт.)
-
а/к Волга-Днепр (12 шт. )
-
224-й лётный отряд МО РФ (8 шт. )
-
Авиалинии Антонова (7 шт. )