Золотое Кольцо России
Золотое кольцо России — именно таким красивым словосочетанием называется группа туристических маршрутов, которые проложены по древнерусским городам, до сих пор сохранившим множество уникальных культурных и исторических памятников, а также являющихся центрами народных ремёсел. Этот маршрут был разработан свыше 40 лет назад, а автором его названия является советский и российский литератор и искусствовед Юрий Бычков, который написал в 1967 году для газеты «Советская культура» серию очерков с одноимённым названием.
Основными городами Золотого кольца России являются города, относящиеся к Московской, Ярославской, Тверской, Костромской, Ивановской и Владимирской областям. По общепринятым данным их список состоит их восьми городов: Владимира, Суздаля, Иваново, Костромы, Ярославля, Ростова Великого, Переславля-Залесского и Сергиева Посада. Однако есть и другие данные, согласно которым, Золотое кольцо включает в себя двенадцать городов — к вышеназванным добавляются города Александров, Юрьев-Польский, Плёс и Углич. Но этот список можно смело назвать дискуссионным.
Также следует знать, что состав городов и их количество могут различаться в каждом конкретном маршруте. Например, путешествие по полному кругу включает в себя более 12 городов Кольца, а протяжённость самого маршрута составляет примерно 1000 км. А классический маршрут подразумевает посещение основных восьми городов. В большинстве случаев маршруты состоят из 4–7 городов, а сами туристические программы (рассчитанные самостоятельно или предоставленные турфирмами) могут быть продолжительностью от 2–3 до 9–10 дней. Наиболее популярными считаются туры в пределах 5 дней.
Передвижение по городам Золотого кольца
Ниже, когда мы будем касаться каждого города в отдельности, мы, конечно же, поговорим о транспорте в каждом из них. Но точно не будет лишним дать небольшую характеристику вопросу перемещения между городами Золотого кольца России вообще.
Все города Кольца находятся на довольно небольшом расстоянии друг от друга — оно составляет от 70 до 140 км. Самым оптимальным видом транспорта для их посещения является именно автомобиль, т. к. он обеспечивает свободу перемещения, как между населёнными пунктами, так и в внутри них, и позволяет побывать в очень интересных местах, которые, несмотря на свою уникальность, скрыты от обычных туристов.
В том случае, если автомобиль — это не ваш вариант, рекомендуется путешествовать на автобусах, поездах или электричках. Но имейте в виду, что железнодорожное сообщение охватывает только областные центры, а значит, иногда жд станции могут располагаться во многих километрах от основных туристических зон. Летом для путешественников становится доступным и ещё один вид транспорта — речной. Катера регулярно совершают круизы по Волге.
Внутри городов транспорт, пожалуй, ничем вас не удивит, т. к. это привычные всем общественные автобусы и троллейбусы, маршрутные и частные такси. Хотя, конечно, в каждом конкретном городе ситуация с транспортом может несколько отличаться и иметь свои особенности.
Что же касается непосредственно самих характеристик городов Золотого кольца России в плане культурного и исторического наследия, то каждый из них по-своему индивидуален и значим. Далее мы более подробно рассмотрим особенности шести наиболее популярных городов Золотого кольца.
Сергиев Посад
Из исторических источников известно, что история Сергиева Посада берёт своё начало с основания на Маковецком холме близ реки Кончуры и лесного ручья Вондюги небольшой церкви, возведённой в честь Троицы, и кельи. Это событие датируется 1340 годом. Со временем вокруг сооружённых построек появился монастырь, напоминавший небольшой городок и обнесённый оградой. В этом городке служили монахи — последователи Сергия Радонежского. В 1380 году с целью получить благословление перед сражением с Золотой Ордой на Куликовом поле в городок прибыл Дмитрий Донской. А уже после смерти Сергия Радонежского (1392 год) в 1422 году над его могилой внутри первого монастыря произвели закладку белокаменного Троицкого собора, в котором впоследствии крестили Ивана Грозного. Именно он, кстати говоря, затем сделал из монастыря крепость, заменив деревянную ограду каменной стеной с башнями.
Особое значение имел Сергиев Посад и для Петра I, так как служил царской и государственной крепостью. В 1744 году императрица Елизавета Петровна издала указ удостоить монастырь звания Лавры, что значительно повышало его статус среди остального числа церковных учреждений. Уже в 1845 году между Сергиевым Посадом и Москвой было проложено шоссе, а в 1862 году провели железнодорожное сообщение, в котором появилась станция «Сергиев Посад». В 1919 году город был переименован в Сергиев, в 1930 — в Загорск, а в 1991 году к нему возвратилось его историческое название.