В Ярославле проверяли автобусы, которые перевозят детей
Сотрудники ГИБДД вышли в рейд по проверке автобусов, которые перевозят детей. Правила перевозки организованных групп ужесточаются. С 1-го января возить детей на старых автобусах будет запрещено. А как контролируют водителей сейчас, и на каком транспорте они ездят?
Фары работают, руля автобус слушается, но передняя дверь работает по собственному плану. На этом ПАЗике школьники должны отправиться в социально оздоровительный центр в Тутаевском районе, но прежде, чем дети войдут в салон, сотрудники ГИБДД должны убедиться, что ребятам ничего не угрожает.
«У водителя отсутствует карточка водителя, это не позволяет нам отследить график движения, маршрут, режим труда и отдыха», - отмечает нарушение Сергей Джерепа - старший государственный инспектор отделения технического надзора ОГИБДД УГИБДД России по Ярославлю.
Без карточки тахографа невозможно определить, сколько времени водитель находился за рулем, а доверять целый автобус школьников уставшему человеку нельзя. Особенно, учитывая трагедию, которая произошла 4 декабря на трассе «Ханты-Мансийск – Тюмень», в которой погибли дети.
«Я надеюсь, мы выедем, с нашей стороны все документы готовы, и дети ждут», - говорит Татьяна Гусева - классный руководитель 8 «Б» класса школы №76.
Карточку тахографа водителю пообещали привезти, а с дверью он разобрался самостоятельно.
«С дверью всё нормально, это аварийная кнопка, когда включается. Надо просто через зажигание включать выключать», - объясняет Анатолий Мисенов - водитель автобуса.
ПАЗик скоро отпразднует своё десятилетие. В этом году он ещё может работать, а в следующем уже нет. С 1-го января 2017-го года требования ужесточаются. До таких рейсов будут допускаться автобусы не старше 10-и лет.
«Мы проанализировали, по итогам октября поступило 300 заявок о перевозке детей, автобусы моложе 10 лет только в 20% случаев», - говорит Антон Бочков - государственный инспектор УГИБДД по Ярославской области.
В остальном правила не меняются. У руководителя группы должен быть список пассажиров, а за каждым ребенком закреплено своё место. По правилам каждое кресло автобуса, предназначенное для перевозки детей, должно быть оборудовано ремнем безопасности, его длина регулируется. У школьников есть шанс сесть в эти кресла. Данные тахографа сотрудники ГИБДД считали. Осталось дождаться, когда привезут личную карточку водителя, чтобы убедиться, что он не работал на другой машине больше положенного времени.
Зоя Рыжкова,
оператор Михаил Колобов