В зоне платной парковки
Длинной и солидной цепью припаркованных автомобилей на центральных улицах столицы Черноземья, пожалуй, уже давно никого не удивишь. Достаточно в будний день прогуляться по Кольцовской улице, затем свернуть на Карла Маркса и переместиться в Кольцовский сквер, чтобы убедиться: главные магистрали крепко полюбили автовладельцы в качестве надёжных стоянок для их легковых машин.
Сергей ДОРОХОВ,Галина РОХМИН
Люди бросают машины на дорогах и тротуарах. После прошедших снегопадов воронежцы активно жаловались в социальных сетях на нерадивых автовладельцев. Есть ли какой-то механизм воздействия на них, ведь кучи снега, наваленные на обочинах и тротуарах, создают сложности для пешеходов и закрывают обзор водителям, к тому же мешают дорожникам убирать магистрали? Этот вопрос мы адресовали в Управление транспорта мэрии. Получили на него предсказуемый ответ: «В целях обеспечения уборки снега на территории городского округа на основных магистральных дорогах (улицах) установлены дорожные знаки запрета стоянки и остановки транспортных средств в ночное время. С привлечением инспекторов ДПС ГИБДД и службы эвакуации осуществляются мероприятия по уборке улично-дорожной сети города.
Кроме того, при сильных снегопадах устанавливаются временные дорожные знаки для возможности производства работ по уборке и вывозу снега». Словом, проблемы как таковой в мэрии не видят. И все понимают, что скоро снег растает – весна вступает в свои законные права. А там, глядишь, рукой подать и до четвёртого квартала, когда в центре Воронежа появятся платные парковки.
Администрацией городского округа город Воронеж и ООО «Городские парковки» подписано концессионное Соглашение. Для организации работы парковочных мест инвестор вложит не менее 115,4 млн. рублей. Эти средства пойдут на подготовку проектной документации, на обустройство стоянок необходимыми техническими средствами, установку паркоматов.
| Администрацией городского округа город Воронеж и ООО «Городские парковки» подписано концессионное Соглашение. Для организации работы парковочных мест инвестор вложит не менее 115,4 млн. рублей. |
Инвестор также обязуется провести реконструкцию и обустройство помещения для организации работы Центра мониторинга и управления парковками для расположения здесь технологического оборудования, обслуживающего персонала и колл-центра, организовать единую систему оплаты парковки и пробрести для контроля за ней автоматические комплексы.
Инвестор станет уплачивать концессионную плату в бюджет города – 25 процентов от общей выручки до окупаемости его инвестиционных вложений и не менее 40 процентов после. Расходы на эксплуатацию стоянок будет нести инвестор.
Во дворах жителям центральной части Воронежа, чьи дома попали в зону платных городских парковок, предстоит провести определённую работу по ограничению въезда автотранспорта во дворы – установить шлагбаумы или ворота. Такое решение принимается собственниками помещений самостоятельно на общем собрании в соответствии с Жилищным кодексом РФ.
Ранее мэрия заявляла о том, что платные стоянки на центральных улицах областного центра установят к первому апреля. В пресс-службе администрации города объяснили перенос даты необходимостью решить ряд организационных вопросов. Один из них – согласование с ГУ МВД России по Воронежской области. Видимо, это связано с неурегулированными до конца вопросами штрафных санкций нарушителей.
Все штрафы за нарушение порядка оплаты за пользование платными городскими парковками поступят в бюджет города. Кстати, такой штраф, установленный статьёй 33.2 закона Воронежской области об административных правонарушения, составляет 1500 рублей.
А еще необходимо провести дорожные ремонтные работы. Предусмотрена замена дорожного полотна, и нанесение новой разметки на ряде участков в центральной части города, включённых в зону платных парковок. Достигнуто соглашение о переносе срока введения городских платных парковок на четвертый квартал нынешнего года.
Мы поинтересовались у водителей, как они относятся к тому, что в Воронеже установят платные парковочные места на центральных улицах. Вот одно из мнений.
– Считаю этот шаг одновременно вынужденным и оправданным, на который уже давно пора было пойти. Хотим жить в цивилизованном городе – значит и вопрос с парковками надо решать цивилизованно. Хочешь оставить свой автомобиль – плати, – поделился воронежец Андрей Селин. – Очень надеюсь на то, что подобный шаг значительно облегчит наши дороги от оставленных «на минутку» авто и избавит «от нервов» пешеходов и автолюбителей.
Однако не все воронежские водители так однозначно относятся к этой проблеме.
– К инициаторам данной идеи у меня возникает несколько вопросов, – говорит автовладелец Иван Дмитриев. – Куда пойдёт плата за новые парковочные места – в городскую казну или карман частника? А ещё, непонятно, как будет решаться вопрос с регулировкой оплаты за определённый отрезок времени? Если мне понадобится завести ребёнка в больницу или школу, я должен оставлять свой автомобиль на парковке на десять – пятнадцать минут и платить при этом как за час – 40 рублей? А будут ли предоставляться льготы, например, офисным работникам, которым нужно оставить на парковке свою машину на целый день, если их работодатели не могут предоставить им такое место? Очень надеюсь, что наши градоначальники ответственно подойдут к решению всех этих вопросов.
Как нам сообщили в мэрии, в зону платной парковки войдут более 50 улиц – практически вся центральная часть города и прилегающие к ней улицы от ВГУ до площади Заставы и от цирка до «Работницы». Ожидается, что платный режим будет действовать не круглосуточно, а только в дневное время и только в будни. Предусмотрено несколько способов оплаты, но ни одного с помощью наличных средств.
Планируется, что льготами (бесплатно) станут пользоваться инвалиды I и II групп, а так же участники Великой Отечественной войны, бывшие узники, включая несовершеннолетних, концлагерей, гетто и других мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период Второй мировой войны. Для резидентов, то есть тех, кто живёт в зоне платной парковки, будут работать абонементы.
Ранее глава компании-концессионера «Городские парковки» Роман Хахалев говорил о размере абонентской месячной платы в 3000 рублей. В мэрии на днях нам сообщили следующее: «Размер годовой резидентной платы, уплачиваемой за пользование парковочным местом на платных парковках резидентами, а так же стоимость парковочных абонементов будет принята соответствующим нормативно-правовым актом администрации городского округа город Воронеж, который в настоящее время находится в стадии разработки».
Ещё не заработали платные парковки, а воронежские автомобилисты требуют сокращения таковых. Это следует из петиции на сайте «Российской общественной инициативы». Воронежцы предлагают вместо 6000 платных парковочных мест ввести 1500.
– Вместо исправления корня проблемы, а именно корректировки законодательства в области строительства, модернизации общественного транспорта, развития инфраструктуры, администрацией Воронежа принято решение о сокращении количества парковочных мест в центре города до шести тысяч, и теперь та инфраструктура, которая существует на этих шести тысячах парковочных мест, просто станет платной. Деньги, которые жители Воронежа станут отдавать за парковку, пойдут в бюджет города только частично, львиная доля денежных средств будет отдана предпринимателю. Согласованный план платной парковки считаю полным игнорированием мнения жителей Воронежа. А также считаю, что введение повсеместного платного паркинга не отражает интересы жителей Воронежа, города, в том числе бюджета города, – следует из петиции.
– При проработке проекта учитываются мнения всех групп населения и принимаются компромиссные решения, – уверяют в мэрии. – Ведь подобные парковки действуют в Курске, Белгороде, Калуге, Твери, Туле, Тамбове и других регионах. Их реализация в регионах позволила снизить нагрузку на улично-дорожную сеть, использовать личный и общественный транспорт наиболее эффективно.
Как бы там ни было, но тем, у кого возле офисов нет организованных работодателем мест для стоянки, придётся либо пересаживаться на общественный транспорт, либо раскошеливаться ежедневно по 320 рублей. Об ожидаемом росте спроса на услуги общественного транспорта, запуске новых маршрутов и увеличении автопарка, новшествах на дорогах Воронежа в нынешнем году разговора пока не идёт, хотя изменения в автомобилепользовании очевидны.
В мэрии на это обтекаемо заметили, что в случае значительного сокращения количества использования личного автотранспорта и росте пассажиропотока будет решён вопрос по увеличению количества подвижного состава на соответствующих направлениях, обо всех дополнительных нововведениях жители города будут осведомлены заблаговременно.
Знаки уже установлены, но пока закон не вступил в силу,
скрыты под плёнкой. Фото Ангелины Гавриловой.
Источник: газета «Коммуна» |№22 (26769) | Пятница, 23 марта 2018 года