Kia Sportage, 2014 г.
Как пишут на Дроме, доброго Вам времени суток!
Решил написать про свой пепелац под названием КИА Спортаж.
Почему он? Часто читаю здесь про муки выбора. Я – не исключение. Выбирал долго и нудно. Рассматривал Равчик, Аут, Тушкан (Ix35), Хитрилу, Сузуки Гранд Витару, Дустер, Тигуан, Школу Ети (ударение на последнюю букву ;)), Кашкай, Кугу, Антару, Каптиву, и родного брата Дустера, но с ниссановским шильдиком, блин, как его там? Забыл.
Посидел – поездил практически во всех и на всех перечисленных авто. Все по-своему хороши, и я уважаю выбор других. Но для себя сформулировал несколько важных условий: бензин, 2 л., АККП (гидротрансформатор), полный привод. Результат – Тушкан (Ix35), Гранд Витара, Дустер, Антара, Каптива, ну и Спортаж. Далее – Тушкан – те же яички, что и Спортаж, только в профиль, но дороже в такой же комплектации, Витара совсем древняя, какая-то деревянная и АККП 4 ступени, Дустер, а что Дустер? Ну не моя машина, не нравится, как и ее брат-близнец от Ниссана, опять же АККП с 4 ступенями (на момент мучительного выбора владел Короллой о четырех ступенях и ответственно заявляю – в городе нормально, а за городом по трассе обеспечен рев мотора, хреновая динамика и повышенный расход горючки, хотя по горючке вовсе не обязательно. Как-то замерил расход от Туапсе до Волгограда на Королле – вышло около 5,5 литров на сотню со средней скоростью по дистанции в районе 70 км/ч, но то простая легковушка, а тут кроссовер). Антара и Каптива,,, не верю я GM – был опыт владения Шевролетом Лачетти (избавился я от нее без сожаления), так что эти агрегаты всерьез не рассматривал. Ну и все же посматривал в сторону Аута – нравился он мне, несмотря на наличие вариатора, но сильно давила жаба – стоил он немного дороже Спортажа, при этом сопоставимая комплектация у него была все же беднее. «Ну да ладно, когда продам свой Спортаж – куплю Аут», - подумал я и на этом муки выбора закончились.
Итак. Продал я свою Короллу в октябре 2014 аккурат перед всеми этими ралли с долларами...