Волго-Донской канал открыл 70-ю навигацию

Знаковый момент весны в регионе – по Волго-Донскому каналу пошли суда. Семьдесят лет крупнейшая транспортная артерия соединяет воды Волги и Дона. Это важное звено единой глубоководной системы России. С началом навигации открываются ворота к берегам пяти морей. Ежегодно по каналу проходят порядка 6,5 тысяч судов.

На Волго-Донском судоходном канале открывают весну. Семидесятая навигация! Сухогруз «Волго-Дон» идет из Ростова с зимней стоянки под погрузку в Астрахань и сейчас пройдет последний шлюз перед выходом в Волгу.

Теплоходы типа «Волго-Дон» специально проектировали под камеру шлюза. Ее ширина – 18 метров, судна – около 16,5. Зазор между стенкой и бортом – впритык. Каждое шлюзование – момент ответственный.

В камере судно опускается на 10 метров, чтобы открылись ворота на волжский простор. На водной дороге протяженностью 101 километр, соединяющей Волгу и Дон, преодолеть нужно 13 шлюзов.

Олег Шахмарданов, руководитель ФБУ «Администрация Волго-Донского бассейна внутренних водных путей»: «Это дорога, на которой нет объезда. Вынуждены на каждом работать, тогда получится стройная работа канала в целом».

В нынешнем сезоне ремонт оборудования произвели досрочно. В рамках программы реконструкции в этом году продолжатся работы на втором и пятом шлюзах. Приступили к третьей насосной станции. В канал закачивается донская вода. Три станции, как три сердца, обеспечивают бесперебойную работу канала. Две уже модернизировали. В прошлом году, несмотря на пандемию, водная дорога не пустовала, навигация шла достаточно активно.

Олег Шахмарданов, руководитель ФБУ «Администрация Волго-Донского бассейна внутренних водных путей»: «Прирост дала в грузе 2 %, количество судов было на 13 % больше. Груза чуть поменьше, потому что воды было меньше, чем обычно, на Цимлянском водохранилище на сбросе на нижнем Дону. В этом году ситуация похожая, но, надеемся, флот как работал, так и будет работать по максимуму».

Все только начинается. Этот сухогруз на своем пути по каналу встретил лишь пару судов, идущих навстречу. Для Александра Острянского – первый рейс в должности капитана.

Работы в сезон ожидается много. Эта компания заключила большие контракты на перевозку из Каспия в Черное море. Открытие навигации хоть и проходит в рабочей обстановке для флота и специалистов Волго-Донского канала, все равно что Новый год.

Навигация набирает обороты. День ото дня движение по каналу будет более оживленным. Только за эти сутки в Волго-Донской бассейн внутренних водных путей прошли более 20 судов.