Для покорителей Арктики заказаны горячие ритмы

ООО «Балтийский завод – Судостроение» и Опытное конструкторское бюро машиностроения имени Африкантова (ОКБМ Африкантова) подписали договор на поставку двух реакторных установок РИТМ-200, предназначенных для серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220.ООО «Балтийский завод – Судостроение» и Опытное конструкторское бюро машиностроения имени Африкантова (ОКБМ Африкантова) подписали договор на поставку двух реакторных установок РИТМ-200, предназначенных для серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220.Сумма контракта составила более 16 миллиардов рублей. «Это событие для нас знаменательное, ведь атомный реактор – сердце корабля», – отметил генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов, оценив сотрудничество с машиностроителями как колоссальную перспективу дальнейшего развития. Генеральный конструктор ОКБМ Африкантова Дмитрий Зверев продолжил тему: «Особенно важно, что оба наши предприятия участвуют в решении таких серьезных государственных задач, как освоение Северного морского пути». ОКБМ Африкантова разработало проект усовершенствованной интегральной ядерной силовой установки РИТМ-200. Она включает два реактора тепловой мощностью 175 мегаватт каждый. Силовые установки предназначены для серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220, заказ на которые в мае 2014 года получил Балтийский завод, входящий в Объединенную судостроительную корпорацию. Сейчас идет строительство головного атомохода, который был заложен 5 ноября 2013 года. ЛК-60, названный «Арктика», станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 метра, ширина – 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 метра, минимальная рабочая осадка – 8,55 метра. Водоизмещение – 33,54 тысячи тонн. Согласно условиям контракта головной ледокол должен быть готов в декабре 2017 года. Всего планируется построить три ледокола. Уникальная двухосадочная конструкция атомоходов позволит использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледоколам предстоит обеспечивать проводку судов, транспортирующих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на европейский и тихоокеанские рынки. Особое предназначение универсальных ледоколов – сопровождение караванов по Севморпути. Часть систем проекта 22220 разрабатывается и создается в НПО «Аврора» (Санкт-Петербург).