Первый электробус среднего класса е-Ситимакс 9 пришел в Москву
Москва развивает наземный городской транспорт. Комфортная и безопасная техника доставляет пассажиров к станциям рельсового каркаса, а также к важным социальным, культурным, спортивным объектам и точкам притяжения.
Заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что на эксплуатационную площадку Мосгортранса «Останкино» пришел первый электробус среднего класса е-Ситимакс 9. Его уже начали тестировать на маршруте 286 «Платформа Яуза — Площадь Академика Люльки».
— Продолжаем развивать наземный электротранспорт столицы, как поручил мэр Москвы Сергей Собянин. Электробус среднего класса уже тестируют на маршруте 286. В течение 9 месяцев специалисты Мосгортранса проверят работу инновационной машины в разных погодных и дорожных условиях. По результатам испытаний примем решение о закупке новой техники для работы на маршрутах, — добавил Максим Ликсутов.
Запас хода составляет до 80 километров. Пассажировместимость — более 70 человек, а количество посадочных мест — 21.
Е-Ситимакс 9 такой же удобный, как и все московские электробусы. В нем есть рекордная площадь низкого пола в среднем классе и 2 просторные накопительные площадки для колясок и велосипедов USB-разъемы для зарядки гаджетов в пути медиаэкраны с информацией о маршруте и остановках кнопки вызова водителя и откидная аппарель для маломобильных пассажиров современная система климат-контроля низкий пол и 2 накопительных площадки для колясок и велосипедов
С 2018 года в столицу приходит инновационный транспорт на электротяге. Сегодня сеть наземного электротранспорта охватывает все округа Москвы. Электробусы отличаются плавным ходом, отсутствием шума и вибраций — благодаря всем этим факторам обеспечивается еще более высокий уровень комфорта поездок для пассажиров. Главное преимущество электробусов заключается в отсутствии влияния на экологию города.
По будням пассажиры совершают на электробусах в среднем свыше 1,2 миллиона поездок. С 2018 года общее число поездок на электробусах превысило 1,1 миллиарда. Всего в Москве более 300 электробусных маршрутов.
С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов. Заказ Москвы на создание новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.
Электротранспорт обеспечивает высочайший уровень сервиса и соответствует самым строгим стандартам безопасности. Низкопольные электробусы полностью приспособлены для комфорта маломобильных пассажиров. Для этого предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости он поможет войти и покинуть салон. Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно разместить на накопительной площадке. Для зарядки гаджетов в салоне установлены USB-слоты. Медиаэкраны показывают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках. Поддерживать оптимальную температуру салона в любое время года позволяет система климат-контроля. При открытии дверей срабатывает воздушная завеса, которая помогает сохранить комфортную температуру в салоне.
Также предусмотрены кнопки адресного открытия дверей. Для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри. Возле дверей расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд любым удобным способом.
С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека. Электрический обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40–50 километров до 80-90 километров. При этом вес машины остался прежним.
Сегодня электробусы обслуживают на 12 площадках Мосгортранса. Москва первой в России начала строить современные электробусные парки. В 2022 году в ТиНАО открылся первый в России и крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Экологичные машины вышли на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах. Год спустя на северо-западе построили парк «Митино». С его появлением электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк электробусов — «Салтыковка». Он обслуживает маршруты на востоке города.
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КАМАЗ-52222. Они стали еще комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Климатическая система стала еще более эффективной, а на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия дверей. Внешний вид стал еще больше соответствовать современным трендам в мировом промышленном дизайне. Их создают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. Всего с момента запуска электробусы нового поколения проехали на маршрутах более 10 миллионов километров и хорошо зарекомендовали себя в работе. Уникальную технику обслуживают на 10 площадках Мосгортранса.
Инновационные терминалы по продаже билетов появились на Ленинградском вокзале, а также на станциях метро «Отрадное» и «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии. Автоматы оснащены инновационным оборудованием, которое соответствует возросшим темпам проведения платежных операций.