Куда пропали горящие туры: новые маршруты и «негостеприимные» цены
Вы планировали отпуск, а «горящий тур» вдруг стал редкостью? Вы хотите съездить отдохнуть на выходные, но не понимаете, почему билеты дорожают, а багаж всё чаще летит не туда? Aif.ru разобрался с тем, что происходит с ценами, куда теперь выгоднее ехать и к каким расходам стоит готовиться.
Почему «горящих туров» почти не осталось
По данным Росстата, которые приводит Минэк, в первом полугодии число туристов в России выросло на 4,3 % — до 43,2 млн человек. Особенно растёт популярность курортов Северного Кавказа, Поволжья, Золотого кольца, Северо-Запада и Урала. Восстанавливается спрос на поездки в Анапу, усиливается тренд на путешествия по «своему» региону — это заметно по росту турпотока в Московской, Ленинградской и Свердловской областях.
Иностранный турпоток за тот же период увеличился на 20,1% и превысил 2,5 млн гостей. Наибольший интерес у зарубежных туристов вызвали Магаданская область, Забайкальский край, Амурская область, Бурятия, Пермский край, Республика Марий Эл, Владимирская и Курганская области, Чувашская Республика и Хакасия.
На фоне такого роста «горящие туры» становятся редкостью. По словам коммерческого директора «Тез Тур» Воскана Арзуманова, в туризме непроданный вовремя продукт фактически теряется: номер в отеле или место на рейсе нельзя реализовать позже. Поэтому туроператоры, отели и авиакомпании делают ставку на планомерную загрузку, а не на распродажи в последний момент. Интересно, что современные системы аналитики и ИИ все больше помогают турбизнесу точнее прогнозировать спрос — а это значит, что «горящие туры» теперь возникают в основном из-за ошибок в планировании, замечает эксперт.
Для туриста это значит: чаще всего многое выгоднее бронировать заранее.
Куда теперь едут туристы: новые направления
Сенатор РФ, почётный председатель РОО Русского географического общества Игорь Мурог отмечает, что динамика внутреннего туризма в России всё отчётливее смещается от традиционных массовых направлений к разнообразным региональным маршрутам — и Центральная Россия здесь играет особую роль. «Благодаря развитой транспортной сети, компактной географии и богатому культурно историческому наследию регионы Центрального федерального округа становятся удобной площадкой для коротких поездок и "путешествий выходного дня": растёт спрос на этнографические, гастрономические и литературные маршруты, а также на событийный туризм, — поясняет сенатор. — При этом перераспределение турпотока снижает нагрузку на перегретые южные курорты и одновременно даёт импульс к развитию территорий, которые раньше оставались в тени крупных туристических центров».
Например, та же Рязанская или Смоленская области органично вписываются в эту тенденцию: их выгодное расположение, близость к Москве, исторические города и природные ландшафты делают её привлекательной как для спонтанных поездок, так и для более продолжительного отдыха. Как подчёркивает Игорь Мурог, перспективы центральных регионов связаны не только с ростом числа туристов, но и с повышением качества туристического продукта: развитием малых музеев, обустройством экологических троп, поддержкой локальных производителей и событийной повестки. «При грамотном позиционировании любой регион может стать одним из узнаваемых центров культурно познавательного туризма в Центральной России — и тем самым внести заметный вклад в общую динамику внутреннего турпотока по стране», — добавляет Мурог.
Для обычного туриста короткие «путешествия выходного дня» — один из самых востребованных форматов. Но чтобы поездка была комфортной, лучше заранее изучить инфраструктуру: наличие гостиниц, варианты транспорта, расписание музеев и парков. В менее раскрученных местах сервис может отличаться от привычного, а логистика — занимать больше времени.
Багаж, рейсы и пересадки: чего ждать в дороге
Авиаузлы Москвы испытывают большую нагрузку, а дефицит слотов влияет на доступность прямых рейсов из регионов. Пока прямые рейсы в Дагестан или Бурятию — скорее исключение, а дешёвые стыковочные билеты через столицу остаются основным вариантом для многих.
Перегруженность сортировочных центров может приводить к задержкам и даже к тому, что багаж улетает в другой город. Для туриста это настоящий дискомфорт. А это значит, что:
стоит быть готовым к возможным накладкам,
заранее узнавать правила провоза багажа,
по возможности не сдавать в багаж ценные вещи
иметь под рукой контакты авиакомпании и службы розыска багажа.
Развитие региональных авиахабов со временем, конечно, сделает новые территории доступнее, но пока при планировании поездки особенно в отдалённые регионы лучше закладывать запас времени на дорогу.
Курортные сборы и дополнительные платежи: реальный бюджет поездки
Планируя отдых, важно учитывать не только стоимость билетов и проживания, но и дополнительные платежи — курортные сборы, экологические платежи за вход в нацпарки, налоги на проживание. Для поездки выходного дня эти суммы могут ощутимо изменить средний чек: ранее бюджетный уикенд теперь может обойтись заметно дороже.
При этом рост спроса стимулирует развитие локальных сервисов: появляются небольшие гостевые дома, частные музеи, экскурсионные программы от местных гидов. Турист может найти интересные и не слишком дорогие варианты — если заранее изучить предложения и сравнить цены.
Как отмечает сенатор Игорь Мурог, Центральная Россия или Поволжье или Коми сегодня выступают своего рода «полигоном» для отработки новых моделей турбизнеса: от микроразмещения и локальных сервисов до цифровых платформ бронирования и продвижения нишевых маршрутов. «Бизнес в этих регионах получает шанс масштабироваться за счёт устойчивого локального спроса, а региональные власти — возможность формировать туристические кластеры, опираясь на уже существующую инфраструктуру и узнаваемые бренды», — подчёркивает сенатор.