"Славянка" разгрузила южное направление Петербурга
Запуск скоростной трамвайной линии "Славянка" — проект года в сфере государственно-частного партнёрства, по версии "Делового Петербурга".
В декабре прошлого года в Петербурге запустили пассажирское движение по маршруту первого этапа скоростной трамвайной линии "Славянка", которая связала жилые кварталы в Шушарах со станцией метро "Купчино" и в целом разгрузила сеть общественного транспорта на юге города.
По словам губернатора Северной столицы Александра Беглова, это событие стало качественно новым этапом модернизации транспортной инфраструктуры Петербурга.
"Запуск трамвайной линии "Славянка" — показатель успешного партнёрства между государством и бизнесом. Этот проект — один из крупнейших в России по устройству городской инфраструктуры лёгкого рельсового транспорта, реализуемый в рамках государственно-частного партнёрства. Общий объём инвестиций составляет более 50 млрд рублей. Проект имеет большой социально-экономический эффект — это вклад в валовый региональный продукт, увеличение числа рабочих мест и повышение качества жизни петербуржцев", — говорил Беглов на открытии линии.
По данным Смольного, за первые 100 дней после запуска "Славянки" этим маршрутом уже воспользовались 911 тыс. пассажиров. К концу апреля показатель превысит 1 млн.
В соответствии с условиями концессионного соглашения, которое было подписано в октябре 2019 года между правительством Петербурга, компанией "БалтНедвижСервис" (ГК "АБЗ-1") и АО "Газпромбанк", второй этап проекта — продление маршрута от трамвайного депо в Шушарах до микрорайона Славянка — планируется завершить в конце 2026 года.
В будущем "Славянка" будет продлена ещё дальше. В июне 2025 года на ПМЭФ было подписано новое соглашение о намерениях между Петербургом и АО "АБЗ-Дорстрой", входящим в группу компаний "АБЗ-1", по созданию и эксплуатации трамвайной линии по маршруту "Славянка — ж.-д. ст. Царское Село — кампус СПбГУ — инновационный научно-технологический центр "Невская дельта".
"Реализация этого проекта позволит организовать транспортную связь планируемого к строительству кампуса СПбГУ с инновационным научно-технологическим центром "Невская дельта", а также непосредственную связь микрорайона Славянка с метрополитеном Петербурга. Кроме того, появится транспортное сообщение между кварталами жилой застройки с железнодорожными станциями Царское Село и Детскосельская, где уже организовано тактовое движение электричек", — сообщали в Смольном.
Как уточнили в ГК "АБЗ-1", открытая в прошлом году линия оснащена современными низкопольными вагонами производства Невского завода электрического транспорта им. Ф.А. Пироцкого, рассчитанными на одновременную перевозку до 247 пассажиров.
"Запуск трамвайной линии "Славянка" — это показатель успешного и, что крайне важно, результативного партнёрства между государством и бизнесом. Наш проект вносит весомый вклад в развитие транспортной системы города: мы не только повышаем мобильность жителей и разгружаем ключевые магистрали, но и сознательно выбираем экологичный трамвай", — сказал руководитель ГК "АБЗ-1" Владимир Калинин.
По словам генерального директора "БалтНедвижСервис" Дмитрия Панкратова, работу первого этапа трамвайной линии "Славянка" 73% пассажиров оценили положительно, 21% — нейтрально, и только 6% — отрицательно. "Полученные результаты дают основания полагать, что дальнейшее развитие "Славянки" также будет встречено положительно. Для нас важно продолжать собирать обратную связь, чтобы оперативно реагировать на замечания пассажиров, поддерживать высокий уровень их комфорта, а также повышать эффективность работы трамвайной линии", — резюмировал он.
Проект трамвайной линии реализуется в том числе с применением механизма инфраструктурных облигаций. Предоставление льготного займа в размере более 17 млрд рублей было одобрено правительственной комиссией по региональному развитию в РФ в декабре 2022 года. В рамках льготного займа "Дом.РФ" профинансировано строительство транспортной сети, а также закупка новых трамваев.