Финансирование «Автодора» увеличили на 173 млрд: новые трассы и обходы до 2030 года
Решение о дополнительном финансировании «Автодора» напрямую затрагивает миллионы российских автомобилистов. Новые дороги, расширение трасс и появление современных развязок - все это обещает изменить привычные маршруты и сделать поездки быстрее, но не всегда дешевле. Власти утвердили обновленный план развития госкомпании до 2030 года, и теперь на строительство и реконструкцию дорог выделят 1,05 трлн рублей - на 173 млрд больше, чем планировалось ранее, выяснил Коммерсантъ.
Большая часть этих средств - 856 млрд рублей - поступит из федерального бюджета, а еще почти 200 млрд обеспечат внебюджетные источники, включая прямые заимствования. Такой масштабный вброс денег в дорожную инфраструктуру не случаен: под управлением «Автодора» уже находится около шести тысяч километров платных трасс, и их сеть будет только расти.
Впервые в план включили строительство северного обхода Владимира, который станет частью магистрали М-12 «Восток». Этот участок будет полностью бессветофорным, что позволит заметно ускорить движение. На его возведение заложено 27 млрд рублей. Кроме того, «Автодору» передадут новые участки трассы М-8 «Холмогоры», которая сейчас бесплатна. В Подмосковье уже идет расширение М-8 до 8-10 полос, а между границей Владимирской области и Переславлем-Залесским появится новая платная дорога с обходом села Петровское.
Планируется строительство нескольких крупных развязок: например, соединение ЦКАД с Фряновским и Щелковским шоссе, а также М-12 с трассой А-107 в районе Ногинска. В управление госкомпании также передадут Красногорское шоссе, связывающее Рублево-Архангельское шоссе, Одинцово и М-1. На его реконструкцию выделят почти 29 млрд рублей в 2026-2028 годах.
Еще один важный проект - обход Тюмени, который станет продолжением М-12. Его строительство частично профинансируют власти Тюменской области. На юге страны расширят перегруженный участок М-4 «Дон» от Джубги до Геленджика: дорога станет четырехполосной, а для снижения пробок построят обходы населенных пунктов.
В обновленном плане сохранились и прежние проекты: в их числе КАД-2 - вторая кольцевая дорога вокруг Санкт-Петербурга, обходы Адлера, Орехово-Зуево и Ликино-Дулево. Все эти изменения призваны не только повысить пропускную способность трасс, но и сделать поездки по стране более предсказуемыми и комфортными. Однако стоит помнить: расширение платных участков неизбежно скажется на кошельке водителей, а новые развязки и обходы могут изменить привычные маршруты.