Не вагон РЖД, а настоящая яхта: рассказали, как выглядят СВ с двухместными купе и 2-метровыми полками

В мире железнодорожного транспорта есть два типа вагонов. Одними просто возят. Другими — восхищаются, фотографируют каждый угол и пишут посты с восклицательными знаками. То, что показали на салоне «PRO//Движение.ЭКСПО» в Питере, ко второй категории относится однозначно. Это не просто купе. Это заявление. Если вкратце: не вагон РЖД, а настоящая яхта. И это не лесть, это констатация факта.

Яхтенный минимализм: как отличить подделку

Сразу уточним: перед нами не концепт из далекого будущего. Это реальный вагон, прошедший капитальный ремонт на «Вагонреммаше» в Воронеже. Ему подарили вторую жизнь. И жизнь эта оказалась очень дорогой с виду.

Проход встречает светлыми панелями. Черный глянец перемежается с деревом. Нет этой советской тягомотины с коврами и плафонами. Стильно. Дорого. Пахнет новизной. Но главное — внутри. Заходишь в купе и забываешь, что ты на колесах. Облицовка, плавные линии, теплый свет — создается полное ощущение, что ты не в поезде Москва — Адлер, а где-то на палубе Sunseeker, пришвартованной у Лазурного берега. Дизайнеры явно вдохновлялись не техкартами, а глянцевыми журналами.

Гардеробная мечты и лыжный вопрос

Теперь про главное — про шкафы. Их тут много. Очень много. Рассказали, как выглядят СВ с двухместными купе, и у половины читателей случился шопоголический спазм. Над спинкой — полочка. Сбоку — большой отсек. Еще выше — антресоль.

Производитель с серьезным лицом заявляет: верхняя полка в шкафу предназначена для спортивного инвентаря. Тут же возникает резонный вопрос: для какого именно? Горные лыжи, может быть, впихнуть и получится. А вот беговые — уже вряд ли. Да и ростом надо выйти под два метра, чтобы до этого отсека дотянуться. Человек со средним ростом 184 сантиметра еле-еле дотянулся до ручки. Пришлось тянуться, вставать на цыпочки, прилагать усилия. Выглядело это не как эксплуатация премиум-вагона, а как попытка достать банку с огурцами с верхней полки в хрущевке.

Кнопки, экраны и воронежские пейзажи

Техника не подвела. Кондиционер — есть. Розетки — в ассортименте. Освещение — трехрежимное. Хочешь — люстра, хочешь — ночник, хочешь — подсветка картины. Да, в купе висит картина. И она не типовая, не из серии «сосны при луне». В каждом купе — разные виды Воронежа и области. Кому-то это покажется мелочью, но именно такие детали превращают ремонт в искусство.

Над входом — сенсорные кнопки. Трогаешь — свет меняется. Чувствуешь себя капитаном звездолета, а не пассажиром плацкарта. Экран для просмотра фильмов — есть. Пульт — в комплекте. Правда, диагональ экрана не впечатлит владельца домашнего кинотеатра. Но для ночной поездки, под стук колес, вполне достаточно. Тем более что цветопередача у дисплея достойная, черный — действительно черный, без серого налета.

Рост, замки и нюансы эргономики

Не обошлось без ложки дегтя. Первая проблема — сидячее положение. Когда диваны разложены, сесть ровно невозможно. Голова упирается в шкаф. Да, там сделали скругление. Да, оно смягчает удар. Но если ты выше 175 сантиметров, сидеть придется с наклоненной головой. Час еще терпимо. А если ехать сутки? Будет болеть шея.

Вторая проблема — фурнитура. Дверцы шкафов — то дергаются как ненормальные, открываясь с пинка, то заедают. Замок на «спортивном» отсеке капризничает. Антиударные наклейки работают плохо: видны следы эксплуатации. Вроде мелочи. Но когда позиционируешь продукт как премиум, мелочей быть не должно.

Душ, двухметровый рост и главный вопрос

Приятный бонус — в вагоне есть душ. Для поездов дальнего следования это уже не роскошь, а признак уважения к пассажиру. Полки, кстати, удлинили на 16 сантиметров. Теперь они ровно два метра. Человек высокий сможет вытянуть ноги. Это ли не счастье?

Остается вопрос на засыпку: нужно ли так много шкафов на коротком маршруте? Если вы едете из Петербурга в Москву — явно перебор. Но если это туристический поезд, недельный круиз по стране, то каждый отсек найдет своего хозяина. Пока таких вагонов на сети единицы. Но до конца года РЖД обещает получить 28 штук. И тогда, возможно, фраза «поеду в яхте» перестанет быть метафорой. Станет буквальной. И очень комфортной.