Президент России призвал к поиску удобных инструментов взаимодействия с инфраструктурными инвесторами
В совещании приняли участие руководители профильных министерств и ведомств, главы ряда регионов Северо-Западного федерального округа.
Открывая совещание, Владимир Путин отметил, что на федеральном и региональном уровне развeрнута масштабная работа по развитию транспортной составляющей Северо-Запада, запущены знаковые проекты: завершается строительство скоростной автодороги М-11 Москва — Санкт-Петербург и автотрассы «Сортавала», строится глубоководный комплекс «Бронка» и развивается морской порт Усть-Луга в Ленинградской области, расширяются железнодорожные подходы к морским терминалам Балтийского и Арктического бассейнов, в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу ведeтся реконструкция аэропортов Калининграда и Санкт-Петербурга.
По словам Владимира Путина, необходимо и дальше наращивать логистический потенциал Северо-Запада России, повышать его конкурентоспособность, создавать современные сервисы для обслуживания пассажиров и обработки грузов, использовать выгодное географическое положение северо-западных регионов для укрепления внешнеторговых связей страны. В связи с этим, нужно предлагать удобные инструменты взаимодействия с инвесторами, которые учитывают специфику вложений в инфраструктуру: большие объёмы и длительные сроки окупаемости, в том числе в реализации транспортных проектов. Например, применять так называемую инфраструктурную ипотеку. Это новая практика, в которой необходимо отработать все организационные, финансовые вопросы, внимательно просчитать экономику проектов.
Кроме того, Владимир Путин обратил внимание на необходимость слаженной работы всех уровней власти при реализации наиболее значимых проектов.
Отдельно Владимир Путин остановился на дорожном хозяйстве Северо-Запада. На сегодняшний день состояние федеральных трасс в округе лучше, чем в среднем по стране. При этом, состояние региональных трасс в округе хуже, чем в целом по стране.
Кроме того, Владимир Путин призвал обсудить вопросы финансирования проектов по реконструкции пограничных пропускных пунктов, ведь Северо-Западные регионы России граничат с семью странами.
Министр транспорта РФ Максим Соколов также подробно остановился на развитии дорожного хозяйства округа, в частности, скоростной автомобильной дороги М-11. Общая протяжённость трассы 670 километров. Ряд участков общей протяжённостью 120 километров, имеющих в своём составе 4–10 полос движения, уже введён в эксплуатацию. По словам Максима Соколова, в этом году будет введён в эксплуатацию обход Торжка протяжённостью 50 километров. Также запланировано открытие рабочего движения на подходах к Великому Новгороду протяжённостью около 200 километров — с новым мостом через реку Волхов. Ввод всей дороги полной протяжённости планируется на рубеже 2018–2019 годов.
Продолжается развитие Санкт-Петербургского транспортного узла. В прошлом году введён в эксплуатацию последний, центральный, участок Западного скоростного диаметра в Петербурге. Это крупнейший проект государственно-частного партнёрства не только в России, но и в Европе. Сегодня магистраль уже принимает свыше 300 тысяч автомобилей в сутки. И для обеспечения комфорта пользователей применены новейшие системы оплаты: порядка двух третей пользователей оплачивают свой проезд с помощью электронных устройств — транспортёров. По мнению Максима Соколова, сегодня это очень знаковый пример в практике эксплуатации платных дорог. С учётом высокой востребованности этой магистрали городом уже начата работа по реализации на ней трёх новых перспективных развязок.
Говоря о проекте развития Мурманского транспортного узла, Максим Соколов отметил, что в целях завершения проекта в 2020 году совместно с Минэкономразвития подготовлен сценарий реализации этого проекта, включающий как использование механизма концессии, так и продолжение работ в рамках заключённых государственных контрактов.
Информационное агентство ИНВЕСТИНФРА www.investinfra.ru с использованием kremlin.ru