Росавтодор в третий раз отдает 1,3 миллиарда рублей любимому подрядчику
ФКУ Упрдор "Северо-Запад" настаивает на том, что контракт на нанесение дорожной разметки на федеральные трассы Петербурга, Ленинградской, Псковской и Калининградской областей ценой свыше 1,3 млрд рублей должен быть заключен с компанией "ЕвроТрансСтрой" (ЕТС). Такой вывод можно сделать изучив сайт госзакупок, где днем 27 июля появилась информация о признании только заявки ЕТС соответствующей требованиям и о намерении заказчика заключить контракт именно с этой фирмой. Заявка второй компании-участника, название которой не разглашается, была единогласно отклонена голосованием членов комиссии заказчика. Напомним, точно такое же решение уже принималось ФКУ Упрдор "Северо-Запада" два раза - в начале июня и в начале июля. Оба раза решение заказчика отменялось по жалобе, подаваемой в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) петербургским ЗАО "Трест". ФАС находила нарушения в аукционной документации и выдавала предписание заказчику отменить протоколы рассмотрения заявок и устранить нарушения в документах. По данным Мойки78, именно заявка ЗАО "Трест" вновь была не допущена к участию в аукционе и на этот раз. Как мы уже писали, компания "ЕТС" работает с различными структурами Росавтодора как минимум с 2013 года и за последние пять лет получила от них заказов примерно на 32 млрд рублей. Только с начала этого года ООО "ЕТС" стало исполнителем по контрактам структур Росавтодора на 9,2 млрд рублей. Согласно данным "СПАРК-Интерфакс" 75% компании "ЕТС" принадлежит ее гендиректору Сергею Ракчееву. Последний, по данным "Мойки78", неплохо знаком с влиятельным заместителем руководителя Росавтодора Андреем Костюком. В дорожном ведомстве не сильно скрывают настойчивое желание работать именно с "ЕТС". Так, за контракт на реконструкцию путепровода на 105 километре федеральной трассы А-121 "Сортавала" в Приозерском районе Ленобласти ценой 1,2 млрд рублей уже полтора года упорно бьются ЕТС и мощное производственное объединение "Возрождение" бизнесмена Игоря Букато. Что же касается ЗАО "Трест", то хотя эта фирма работает на петербургских дорогах с 2003 года, сравнивать её объемы с объемами ЕТС сложно. Основным клиентом ЗАО "Трест" выступает петербургская Дирекция транспортного строительства, только с начала этого года выдавшая "Тресту" заказов на сумму свыше 200 миллионов рублей. Всего с начала года "Трест" заключил контракты с различными петербургскими казенными учреждениями на сумму около 638 миллионов рублей. В прошлом году сумма заказов фирмы немного превысила миллиард рублей. Согласно данным СПАРКа, основным акционером ЗАО "Трест" является Сергей Рышкевич. В манере получения госзаказа фирма немного похожа на другого привычного подрядчика ДТС - ООО "СК "Орион Плюс", которой на днях чиновники Смольного одобрили контракт на строительство продолжения проспекта Ветеранов, ценой в 965 миллионов рублей. Например, обе эти компании, традиционно работающие с петербургскими учреждениями, заинтересовались и контрактами от Ленавтодора. ЗАО "Трест" появился на областных дорогах еще в 2016 году, взяв контракт на 128,7 миллиона рублей, а СК "Орион плюс" - в 2018 году, получив без малого 115 миллионов рублей. Так что наверное не удивительно - когда в апреле этого года сотрудники регионального ФСБ изымали документы в ДТС, их интересовали контракты именно с этими двумя фирмами. Мы хотели поинтересоваться у генерального директора ЗАО "Трест" Михаила Бещанова будет ли компания вновь жаловаться на действия Упрдор "Северо-Запад" в ФАС, однако найденные в открытых источниках телефоны компании встретили нас длинными гудками.