Дайджест газеты "Коммерсант" от 30 января 2015 года (часть III)

Дайджест газеты "Коммерсант" от 30 января 2015 года (часть III)

"МЕЧЕЛ" ПОПАЛ В СИСТЕМУ

КОМПАНИИ ОБЕЩАЛИ СИСТЕМООБРАЗУЮЩИЙ СТАТУС

Правительство уже к началу февраля должно составить список системообразующих предприятий, которым обещаны госгарантии по кредитам. Первым претендентом на них назван проблемный "Мечел". По данным "Ъ", единственное, что означает для компании попадание в список системообразующих,- помощь правительства "в ручном режиме", но это не исключает банкротства.

"Мечел" Игоря Зюзина (вместе с семьей владеет 67,42% акций) войдет в новый список системообразующих предприятий РФ, заявил вчера глава Минпромторга Денис Мантуров. На этой новости обыкновенные и привилегированные акции "Мечела" на Московской бирже выросли на 28,9% и 45,75% соответственно, ADR на них на Нью-Йоркской бирже к 21:00 по московскому времени прибавили 20,29% и 51,52% (капитализация - $488 млн).

"Мечел" стал первой из компаний, которым чиновники публично пообещали внесение в список системообразующих. Их поддержка в виде госгарантии по кредитам записана в утвержденном 27 января правительством антикризисном плане. По данным "Мечела", его общий долг на середину января - $6,44 млрд, крупнейшие кредиторы - ВТБ, Сбербанк и Газпромбанк (ГПБ). Уговорить кредиторов на реструктуризацию пока не удается.

В 2009 году правительство уже создавало список системообразующих предприятий, в апреле того же года в него вошли 295 компаний, включая "Мечел". Им обещали госгарантии по кредитам, субсидирование процентных ставок и даже участие государства в капитале. В 2009 году только на госгарантии в бюджете заложили 300 млрд руб., но было выделено лишь 81,4 млрд руб. Сейчас конкретных сумм в плане вообще нет.

Один из источников "Ъ" в правительстве и собеседник "Ъ" в компании, включенной, по его данным, в предварительный вариант нового списка, указывают, что системообразующий статус "не гарантирует защиту от банкротства". "Это свидетельствует о том, что компания признана стратегически важной и ей нужно помогать в ручном режиме, но банкротство как процедуру никто не отменял",- говорит чиновник правительства. Один из собеседников "Ъ" уточняет, что список от Минпромторга включал больше компаний, чем в 2009 году, но в Минэкономики его урезали. По словам источника "Ъ" в правительстве, "вокруг кандидатур идет серьезная дискуссия", ориентируются на размер коллектива и объем продукции. Собеседники "Ъ" подчеркивают, что утвердить финальный вариант должны не позже начала февраля. Еще один источник "Ъ", близкий к правительству, отмечает, что "от высшего руководства страны поступают противоречивые сигналы": "С одной стороны, всем сказали, что нужно работать в рыночной экономике, с другой - надо поддерживать ключевые компании".

Представители "Мечела", ВТБ и Сбербанка отказались от комментариев, в ГПБ на звонки "Ъ" не отвечали. Источники "Ъ", близкие к двум кредиторам компании, говорят, что делать выводы о перспективах реструктуризации с расчетом на госгарантии еще рано. В Минэкономики заявили, что "вопрос прорабатывается", в Минпромторге на запрос не ответили. Сергей Донской из Societe Generale говорит, что в случае "Мечела" важно понимать, хватит ли в бюджете денег на его спасение в нынешнем виде и не произойдет ли в процессе, например, размытие его капитала.

ТАТАРСТАН ПОШЕЛ НА ТРЕТИЙ КРУГ

РЕГИОН ОПЯТЬ ХОЧЕТ СВОЮ АВИАКОМПАНИЮ

Правительство Татарстана, лишившееся за последние два года двух авиакомпаний, взялось за создание нового перевозчика. На смену "Ак Барс Аэро" и прекратившему работу в 2013 году "Татарстану" должна прийти новая компания, создаваемая "Татнефтью". Но наиболее интересные маршруты "Ак Барс Аэро" уже разобраны другими авиакомпаниями, и, по мнению экспертов, новому перевозчику все равно грозят убытки.

Вчера министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Ленар Сафин заявил о создании новой авиакомпании в республике "при поддержке "Татнефти"". По словам источников "Ъ", близких к ситуации, "Татнефть" будет единственным акционером перевозчика. "Наша главная задача - в короткие сроки зарегистрировать компанию и получить разрешительные документы в Росавиации",- сказал господин Сафин. Со второго квартала авиакомпания должна выполнять субсидируемые рейсы, ранее входившие в сеть "Ак Барс Аэро" (АБА; принадлежит подконтрольному властям региона холдингу "Ак Барс"). В декабре 2014 года "Татнефти" от "Ак Барс Аэро" уже перешел аэропорт Бугульма (третий после Казани и Бегишево в регионе), по словам главы нефтекомпании Наиля Маганова, это сделано по "просьбе главного акционера". Аэропорт был базовым для АБА, созданной на базе Бугульминского авиапредприятия в 2010 году.

Сейчас Татарстан остался без своего перевозчика: в конце 2013 года, после крушения Boeing в аэропорту Казани, был отозван сертификат эксплуатанта у авиакомпании "Татарстан", тогда большинство ее рейсов получила АБА. Зимнее расписание АБА на 2014 год включало 70 направлений между 23 городами России. В 2013 году АБА перевезла почти 400 тыс. человек. Компания получила в Приволжском федеральном округе около 60% рейсов, субсидируемых из федерального и регионального бюджетов (на эту программу в 2015 году планируется потратить 1,3 млрд руб.). По этим направлениям в 2014 году АБА получила свыше 360 млн руб. дохода, обслужив около 50 тыс. пассажиров. Но в начале года компания отказалась от пассажирских полетов из-за ухудшения финансового положения, 13 января ее сертификат эксплуатанта приостановили.

В Росавиации "Ъ" сообщили, что если АБА решит восстановить сертификат, то ведомство проведет ее проверку на соответствие требованиям Воздушного кодекса. Но вчера Арбитражный суд Татарстана инициировал ее банкротство по заявлению ООО "Склад временного хранения М7". Долг по этому иску - около 15 млн руб., но в АБА признали, что не могут его погасить. На начало 2014 года кредиторская задолженность авиакомпании превышала 5,3 млрд руб. В 2013 году компания получила 3,5 млрд руб. выручки и 4,7 млн руб. чистой прибыли (перевезла 390 тыс. пассажиров), в ее парке 15 Cessna Grand Caravan и 15 Bombardier CRJ-200LR.

Региональные рейсы АБА с 2 февраля по 27 марта разделены между Dexter (ЗАО "Авиа менеджмент груп"; 16 маршрутов) и АК "Оренбуржье" (подразделение ГУП Оренбургской области "Аэропорт Оренбург"; 13 маршрутов). В Dexter "Ъ" сообщили, что компания уже работает на восьми маршрутах после приостановки полетов АБА. Источник "Ъ", близкий к ситуации, добавил, что в Татарстане не покрыты шесть субсидируемых маршрутов, например из Нижнекамска, но "их загрузка и при АБА была минимальной". Другой собеседник "Ъ" в отрасли считает, что двух перевозчиков пока достаточно, чтобы удовлетворить спрос в регионе.

Но сроки создания новой авиакомпании выглядят очень оптимистичными, говорит один из собеседников "Ъ". Процесс сертификации занимает два месяца. До его начала нужно иметь минимальное число самолетов (восемь для регулярных рейсов, три - для чартеров), нанять персонал, оплачивать лизинг, что требует времени. Будет ли новой авиакомпании передан парк, в АБА не поясняют. Гендиректор АБА Петр Трубаев, "Ак Барс" и "Татнефть" от комментариев отказались.

Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко считает намерение создать нового перевозчика в Татарстане "скорее вопросом престижа, чем стремлением поддержать региональную авиацию": две авиакомпании, работавшие в разных сегментах рынка, все равно обанкротились. При снижении пассажиропотока на региональных линиях и на фоне падения общей экономической активности новый перевозчик будет убыточным вне зависимости от формата работы, полагает он.

FORD SOLLERS ВЫЕЗЖАЕТ НА ПУТЬ GM

СП МОЖЕТ ОСТАНОВИТЬ ЗАВОД ВО ВСЕВОЛОЖСКЕ

Продолжающееся падение российского авторынка вынуждает автоконцерны все более радикально корректировать производственные планы. Вслед за General Motors Ford Sollers может надолго остановить конвейер сразу на двух своих заводах. Как стало известно "Ъ", на ближайшем совете директоров Ford Sollers будет рассматриваться корректировка плана, в результате которой завод во Всеволожске приостановит работу на два месяца, а площадка в Набережных Челнах - на один. Участники рынка и эксперты считают, что это разумное решение, учитывая, что продажи Ford падают быстрее рынка.

Ford Sollers рассматривает возможность остановки на два месяца конвейера завода во Всеволожске (с конца марта) и на три недели - предприятия в Набережных Челнах, рассказал "Ъ" источник, знакомый с ситуацией. Впрочем, по словам собеседника "Ъ", новый производственный план пока не утвержден и будет рассмотрен на ближайшем совете директоров автоконцерна, дата которого не раскрывается. В Ford Sollers вчера сообщили "Ъ", что "продолжают корректировать производственный план согласно текущему спросу". "Мы озабочены текущей экономической ситуацией, тем не менее продолжаем запуск новых моделей: в первом квартале на заводе во Всеволожске будет запущен новый Ford Mondeo, во втором квартале начнется выпуск нового Ford Focus",- подчеркнули в компании. Но, по сведениям источников "Ъ", если остановка произойдет, в рамках нового производственного плана в этом году завод во Всеволожске выпустит "примерно вдвое меньше Ford Focus", чем в 2014 году.

Ford открыл завод во Всеволожске летом 2002 года, в 2011 году предприятие вошло в СП с "Соллерсом" Ford Sollers. Завод выпускает Ford Focus и Mondeo. В Ford Sollers входят также заводы в Набережных Челнах и ОЭЗ "Алабуга". На первом выпускается Ford EcoSport, на втором - Ford Transit, Tourneo Custom, Edge, S-Max, Galaxy, Explorer и Kuga.

Источники "Ъ" на рынке отмечают, что остановка конвейера связана в первую очередь с низкими продажами Ford в России. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи Ford в прошлом году в России снизились на 38%, до 66 тыс. автомобилей (при падении рынка в целом на 10%). При этом продажи Ford Focus упали за прошлый год на 60%, до 28 тыс. единиц. В апреле 2014 года завод Ford во Всеволожске перешел на односменный режим работы. Тогда же были объявлены дополнительные дни простоя - с 7 по 15 апреля, а также с 21 апреля по 8 июня, принято решение постепенно сократить персонал с 2 тыс. до 700 человек. Продолжительные остановки конвейера были в декабре 2014 года и январе 2015 года.

Вчера "Ъ" рассказывал, что на фоне падения спроса почти на два месяца (с 23 марта по 15 мая) конвейер останавливает петербургский завод GM. В остальных концернах пока не планируют останавливать заводы - в группе ГАЗ, Toyota, Nissan, Volkswagen Group Rus, Kia и Hyundai сообщили, что в ближайшее время планов по изменению объемов производства нет.

Директор практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PwC Сергей Литвиненко предполагает, что с учетом сложной ситуации в отрасли и экономике в целом объем производства автомобилей в России в этом году может снизиться на 10-15%. "Наиболее оптимальным способом хеджирования рисков является адекватное планирование производства",- подчеркивает он.

"УРАЛКАЛИЙ" СПАСЛО ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ

КОМПАНИЮ ПРИЗНАЛИ НЕВИНОВНОЙ В АВАРИИ НА РУДНИКЕ

После двух месяцев расследования комиссия Ростехнадзора признала, что авария на руднике Соликамск-2 "Уралкалия" в ноябре стала последствием землетрясения на этом участке в 1995 году и компания не могла ее предотвратить. Пока не ясно, будут ли предъявлены производителю какие-либо претензии, но он сам уже оценивал возможные потери от закрытия рудника в $1 млрд. В то же время официально потерю СКРУ-2 "Уралкалий" до сих пор не признает.

Вчера "Уралкалий" раскрыл результаты технического расследования комиссии Ростехнадзора о причинах аварии на руднике СКРУ-2 в Соликамске, происшедшей 18 ноября 2014 года. Тогда в шахту начал поступать неконтролируемый поток рассола, а затем в 3 км от СКРУ-2 образовался провал. По данным компании, комиссия признала причиной прорыва воды обрушение пород в ходе аварии 1995 года, сопровождавшейся землетрясением. "Проведя анализ выполненных ОАО "Сильвинит" (в 2011 году был объединен с "Уралкалием") и ПАО "Уралкалий" мероприятий по минимизации последствий аварии 1995 года, комиссия пришла к выводу, что их реализация обеспечила работу рудника в течение почти 20 лет",- говорится в сообщении компании. По ее данным, комиссия решила, что предотвратить негативное развитие ситуации было невозможно. В Ростехнадзоре "Ъ" не стали комментировать итоги проверки, подчеркнув, что акт еще не подписан.

Между тем "Уралкалий" сообщает, что комиссия Ростехнадзора рекомендовала провести комплекс мероприятий по локализации последствий аварии 2014 года, а также разработать меры для более раннего выявления признаков поступления воды в выработки. В компании уверяют, что уже занимаются этим. При этом прогнозировать дальнейшую судьбу рудника в "Уралкалии" до сих пор не берутся.

Нет также и новых оценок потерь, последнюю цифру "Уралкалий" называл в середине декабря - $1 млрд. Доказанные запасы сильвинита СКРУ-2 составляли на начало года 466,8 млн тонн природных солей и 83,7 млн тонн оксида калия. Разработка рудника ведется с 1973 года, объем добычи сильвинитовой руды в январе-сентябре 2014 года составил около 8 млн тонн. Мощность СКРУ-2 по конечному продукту - 2,3 млн тонн калия в год (19,1% от объема производства компании в 2014 году). В ноябре совладелец "Уралхима" (контролирует 20% "Уралкалия") Дмитрий Мазепин уверял, что СКРУ-2 не станет большой потерей из-за высокой степени выработки. Но глава правительства Пермского края Геннадий Тушнолобов говорил, что запасов СКРУ-2 могло бы хватить еще на восемь-десять лет.

После аварии на другом руднике "Уралкалия" БКПРУ-1 в 2006 году Роснедра оценивали стоимость извлекаемых запасов (68,45 млн тонн) в 25,4 млрд руб., но более половины из них компания собиралась добыть через другие рудники. Если "Уралкалию" придется списывать запасы СКРУ-2, он должен будет предоставить соответствующие документы в Госкомиссию по запасам, которая будет принимать окончательное решение. Но и в случае СКРУ-2 есть возможность разрабатывать запасы через соседний СКРУ-3.

Опрошенные "Ъ" чиновник не смогли пояснить, придется ли "Уралкалию", которого признали невиновным в аварии, выплачивать какие-то компенсации региону или государству. По итогам аварии на БКПРУ-1 компания, также не признанная виновной, добровольно выплатила бюджету около 8 млрд руб., но тогда в зону обвала попали железнодорожная ветка, город Березники и объекты энергетики. Сейчас же пострадали только несколько домов в поселке Ключики, который считается заброшенным после землетрясения 1995 года. Василий Танурков из "Велес Капитала" называет решение комиссии "ожидаемым". Он сомневается, что компания восстановит рудник. Но даже если "Уралкалию" придется списать около $1 млрд из-за аварии, это не станет ударом для компании: ее финансовое положение как крупного экспортера серьезно укрепила девальвация рубля.

ОТЕЛЬЕРЫ ТЕРЯЮТ ГОСТЕЙ

ДОХОДНОСТЬ МОСКОВСКИХ ГОСТИНИЦ УПАЛА НА 12%

Кризис не обошел стороной гостиничный рынок, весь прошлый год московские отели были вынуждены отчаянно бороться за клиентов. Но если гостиницы среднего ценового сегмента снижали стоимость проживания, что позволило им сохранить приемлемый уровень загрузки, то пятизвездные отели демпинговать отказались и в результате лишились 9% гостей.

Как следует из подготовленного JLL обзора гостиничного рынка Москвы за 2014 год, стоимость проживания в столичных отелях по сравнению с 2013 годом снизилась на 2,5-7% в зависимости от ценового сегмента. Исключением стали гостиницы уровня пять звезд, где стоимость проживания выросла на 2%, до 10 тыс. руб. в сутки. Но это отразилось на их загрузке, которая за год упала на 9% - до 59%, что стало самым существенным снижением на гостиничном рынке. Так, загрузка отелей уровня три-четыре звезды, где средняя стоимость номера в сутки по итогам прошлого года составляет 5,6 тыс. руб., составляет 71%. Загрузка люксовых гостиниц (12,8 тыс. руб. за ночь) достигла минимума с 2009 года и составила 61,8%. Доходность на номер (RevPAR) в прошлом году упала на 12% в среднем по рынку и составила 3,4 тыс. руб. По словам руководителя департамента гостиничного бизнеса компании JLL Дэвида Дженкинса, основные проблемы отельеров связаны не с доходами, а с расходами: "Валовая прибыль резко снижается из-за инфляции и падения рубля, а EBITDA в рублях не позволяет обслуживать долговые обязательства в валюте и усложняет процесс оценки объектов". По итогам минувшего декабря курс доллара вырос на 10%, до 56 руб. При этом в середине месяца курс достигал рекордного уровня 80 руб. за доллар, что почти на 60% выше итоговых значений ноября. Валютные колебания притормозили инвестиционные планы девелоперов гостиниц. "Сейчас участники рынка стараются закончить то, что начали",- уточняет господин Дженкинс.

В 2014 году открылись почти все заявленные гостиницы - Mercure на Бауманской (44 номера), Radisson в Шереметьево (391 номер), Doubletree by Hilton Marina (270 номеров), Four Seasons (180 номеров). По итогам текущего года на рынок должны выйти в совокупности 1,3 тыс. номеров, включая Marriott на Новом Арбате (234 номера), Ibis в районе Динамо (310 номеров), Doubletree by Hilton во Внуково (430 номеров), Hampton by Hilton в Строгино (214 номеров). Участники рынка утверждают, что результаты 2014 года не хуже итогов 2013 года, но ждут, что ситуация изменится в 2015 году. По словам регионального директора сети Accor Hospitality Алексиса Деларофф, серьезного снижения ключевых показателей не было, так как падение началось во второй половине 2014 года. "Первые шесть месяцев прошли для нас очень хорошо",- говорит он. Господин Деларофф рассчитывает, что выручка сети за первый квартал окажется выше ожидаемой из-за роста внутреннего турпотока. "Доля российских гостей в отелях сети Accor уже увеличилась на 5-10%",- уточняет он. Вице-президент Intercontinental Hotels Group по стратегическому развитию в России и СНГ Арон Либинсон добавляет, что в 2014 году загрузка отелей в среднем ценовом сегменте выросла не только за счет внутреннего турпотока, но и туристов из Китая, Индии и Ирана. По словам регионального вице-президента по Восточной Европе Carlson Rezidor Тома Фланагана, росту внутреннего спроса способствует не только высокий курс валют, но и качественные изменения гостиничной инфраструктуры не только в Москве или Сочи, но и в Ярославле, Казани, Калининграде.

Консультанты предупреждают, что внутренний спрос со стороны бизнеса расти не будет, но его поддержит потребность представителей власти, которым потребуются гостиницы для проведения своих мероприятий. "В итоге спрос может закрепиться на уровне 60-63% - по итогам 2014 года 63,8% в среднем по Москве",- говорит руководитель отдела гостиничного бизнеса и туризма Cushman & Wakefield Марина Смирнова, уточняя, что цена гостиничных услуг в будущем году вырастет из-за инфляции в пределах 5%.

НА "БАЛТИКЕ" ОТЛИВ

КРУПНЕЙШИЙ РОССИЙСКИЙ ПИВОВАР ЗАКРЫЛ ДВА ЗАВОДА

Компания "Балтика", принадлежащая датскому концерну Carlsberg, объявила о закрытии двух из десяти своих российских заводов - в Челябинске и Красноярске. В результате общие производственные мощности компании сократятся на 15%. Carlsberg стал последним из крупных пивоваров, начавших сокращать производство в России в условиях ужесточения госрегулирования отрасли и сокращения объемов пивного рынка.

"Балтика-Пикра" (Красноярск) и "Балтика-Челябинск" будут окончательно остановлены 30 апреля, говорится в сообщении "Балтики". Закрытие двух предприятий компания объяснила "результатом тщательного технического, логистического и финансового анализа структуры производства и логистики". Из 766 человек, работавших на "Балтике-Пикра" и "Балтике-Челябинск", будет сокращено 560 сотрудников. "Оставшиеся сотрудники не связаны с производственной деятельностью и отвечают, в частности, за логистику",- уточнил "Ъ" вице-президент "Балтики" по корпоративным вопросам Алексей Кедрин. Общая стоимость компенсаций сокращенным работникам составит 300 млн руб.

Работа предприятий была остановлена еще в сентябре 2014 года - тогда в компании объясняли это сезонным снижением спроса и не исключали, что в будущем выпуск пива на этих заводах возобновится. Результатом остановки работы предприятий станет снижение совокупной производственной мощности "Балтики" в России на 15%. Как уточнили в компании, оба предприятия суммарно могли выпускать 70 млн дал в год. Объемы продукции, которые выпускали красноярское и челябинское предприятия, будут перераспределены между оставшимися восемью российскими площадками компании.

"Производственная сеть "Балтики" требовала оптимизации уже несколько лет, но компания делала все возможное, чтобы повысить свою эффективность и избежать закрытия пивоваренных заводов",- отмечается в сообщении пивоваренной компании. Закрыв заводы, "Балтика" рассчитывает сохранить конкурентоспособность и лидерство на российском рынке (в третьем квартале 2014 года ее доля была 37,9%). По словам господина Кедрина, также в рамках оптимизации в период кризиса в России Carlsberg на глобальном уровне принял решение с 1 января ввести бессрочный мораторий на прием новых сотрудников.

Владеющий "Балтикой" концерн Carlsberg долгое время оставался единственным транснациональным производителем пива, который не сокращал производственные мощности в России. В 2009 году Carlsberg остановил производство пива на петербургском заводе "Вена" (до 2012 года там еще продолжался выпуск слабоалкогольных напитков), но в этом случае мощности предприятия были перенесены на другие заводы. Остальные компании начиная с 2008 года закрыли девять заводов в России: пять из них закрыла Anheuser-Busch InBev, по два закрытых завода у Heineken и Efes. Причинами сокращения производства пивовары называют сильный рост акциза (с 2009 года он был увеличен с 3 руб. до 18 руб. за 1 л) и жесткое регулирование отрасли государством, выразившееся, в частности, в рекламных ограничениях и запрете продажи пива в нестационарных торговых точках. Данные Росстата, которые приводит "Балтика", показывают, что рынок пива в России с 2008 года сократился более чем на 30%. В 2014 году, по данным ведомства, производство пива упало на 8,6%, до 816 млн дал.

Директор по правовым вопросам и корпоративным отношениям ОАО "САН ИнБев" ("дочка" Anheuser-Busch InBev) Ораз Дурдыев отмечает, что новые обсуждающиеся инициативы могут оказать дальнейшее негативное влияние на результаты отрасли. Так, в конце прошлого года пивовары предупредили об остановке своих предприятий с 1 июля - с этого времени их могут заставить фиксировать объемы производства продукции в ЕГАИС (Единая государственная автоматизированная информационная система учета алкоголя). Сжатые сроки установки необходимого оборудования, а также неспособность счетчиков ЕГАИС корректно фиксировать объемы произведенного пива могут привести к коллапсу рынка, неоднократно предупреждали пивовары.

МИНСПОРТ ЗАДВИНЕТ ТРИБУНЫ

ПОДГОТОВКА К ЧЕМПИОНАТУ МИРА ПО ФУТБОЛУ ПОДЕШЕВЕЕТ

На фоне сокращения финансирования госпроектов правительство решило урезать на 10% смету программы подготовки к мировому первенству по футболу в 2018 году, общая стоимость которой оценивалась в 664,1 млрд руб. В первую очередь планируется снизить затраты на церемонию открытия чемпионата.

О сокращении расходов на подготовку к чемпионату мира (ЧМ) 2018 года вчера заявил министр спорта Виталий Мутко. "У нас, как и у всех ведомств, в целом все программы сокращены на 10%",- приводит его слова "Интерфакс". Общие затраты на подготовку к ЧМ, согласно постановлению правительства, составляют 664,1 млрд руб. (336,2 млрд руб.- инвестиции из бюджета страны, 101,6 млрд руб.- из региональных бюджетов и 226,3 млрд руб.- внебюджетные источники). То есть власти могут сократить программу на 66,4 млрд руб. Господин Мутко обещает, что единственные статьи расходов, которые не будут срезаны,- это строительство спортивной, транспортной и коммунальной инфраструктуры: на долю этих проектов приходится 514,4 млрд руб. Остаются 149,7 млрд руб., которые включают в себя мероприятия по безопасности (30,9 млрд руб.), вложения в здравоохранение (3,6 млрд руб.), подготовку инфраструктуры связи и IT (12,3 млрд руб.), субсидии оргкомитету (5,98 млрд руб.) и другие расходы. Как именно перераспределится финансирование, господин Мутко не конкретизировал, сообщив лишь, что правительство планирует сэкономить на организационных расходах оргкомитета по жеребьевке и подготовке церемонии открытия. В оргкомитете "Россия-2018" говорят, что бюджет, которым они оперируют, формируется за счет средств FIFA, эта сумма остается неизменной. Корректировка программы подготовки к ЧМ будет обсуждаться 4 февраля на совещании у Игоря Шувалова, уточнили в аппарате первого вице-премьера.

На средства бюджета власти должны построить семь стадионов, чьи подрядчики были определены почти год назад. Площадки в Самаре (сметная стоимость - 13,2 млрд руб.) и Саранске (17,1 млрд руб.) готовит ПСО "Казань" Равиля Зиганшина, в Екатеринбурге (смета пока не определена) - "Синара-Девелопмент" Дмитрия Пумпянского, в Волгограде (16,3 млрд руб.) и Нижнем Новгороде (17,02 млрд руб.) - "Стройтрансгаз" Геннадия Тимченко, в Калининграде (затраты пока не рассчитаны) и Ростове-на-Дону (18,74 млрд руб.) - Crocus Group Араса Агаларова. Подготовкой стадиона "Фишт" в Сочи за 3,5 млрд руб. займется СМУ "Краснодар" местного экс-чиновника Юрия Клещенко. Но подрядчикам все же придется столкнуться с финансовыми трудностями. По оценкам господина Мутко, стадионы объективно подорожали на 25-30% из-за роста стоимости импортных материалов. Решить эту проблему правительство попытается за счет импортозамещения. Минпромторгу уже дано поручение изучить возможность уменьшения цен на стройматериалы, пояснил господин Мутко. Аналогичную работу ведет Минстрой. Самый реальный вариант - сокращение постоянных мест на стадионе и размещение временных трибун, считают в одной из подрядных компаний. Провести импортозамещение всех материалов не выйдет в любом случае, добавляет собеседник "Ъ". В конце 2014 года Crocus уже сообщала, что группа снизит долю импортного материала при строительстве своих стадионов. Но если цены вырастут и на российские материалы, то генподрядчики вынуждены будут обратиться в Главгосэкспертизу с вопросом о пересмотре суммы контрактов.