В администрации обсудили проблемы службы эвакуации Сочи

И таких звонков в сутки диспетчерский центр по эвакуации транспорта принимает больше 100. В летний сезон, когда на курорт на личных автомобилях приезжали десятки тысяч туристов, количество обращений доходило до 150. Заявка инспектора ДПС фиксируется, высылается эвакуатор. А параллельно диспетчер отслеживает дорожную обстановку. Картинка с десятков камер уличного видеонаблюдения также анализируется в этом центре. Новость о том, что теперь эвакуировать транспорт будут и по ночам, сотрудники восприняли спокойно - центр и так работает круглосуточно. Кстати, это только в Сочи ночная эвакуация - в новинку. Во многих городах это в порядке вещей. Об этом говорил первый заместитель главы города Мугдин Чермит на встрече с директором управления автомобильных дорог. Мы должны эвакуировать те автомобили, которые грубо попирают общепринятые правила ДД. Знаки действуют в любое время суток. Если есть дополнительный знак по времени - значит по времени. Если нет - то там круглосуточно стоянка запрещена. Поэтому мы должны теперь перейти на круглосуточный режим работы, чтобы навести порядок в этом вопросе. Думаю, что жители должны отнестись с пониманием к этому вопросу. Это делается только для безопасности жителей города. МУГДИН ЧЕРМИТ, ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВЫ г.СОЧИ Установленный на дорогах знак не имеет срока действия. Если парковка запрещена - то она запрещена и днем и ночью. Оставленный на ночь на проезжей части транспорт мешает уборке дорог. Из-за брошеных автомобилей не могут проехать машины экстренных служб. Один из ярких примеров - пожар на улице Цурюпы. Спецтехника потеряла драгоценное время, прорываясь через забитую машинами улицу. Сейчас там, на одном из участков - в порядке исключения - будет рассмотрен вопрос об установке знака, запрещающего парковку. В остальном же сочинские автовладельцы, оставляющие машины во дворах, пока могут спасть спокойно. Кстати, в ближайшее время на курорте появятся новые парковочные места. Они должны стать альтернативой парковки на островках безопасности. Остановка в этих местах не только нарушение правил дорожного движения, это серьезная помеха другому транспорту. Там везде сплошная полоса, это серьезно мешает обзору, влияет на безопасность ДД, тем не менее островки всегда загружены. Понятно, что не от хорошей жизни. Мы должны прежде чем закрыть, предложить места для парковок. Ваше видение - в организации этого вопроса? МУГДИН ЧЕРМИТ, ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВЫ г.СОЧИ Я предлагаю огородить островки безопасности бордюрным камнем. Внутри сделать зеленые зоны. Это лучший вариант, который мы рассматривали.  Он самый эффективный и по безопасности ДД, и всем остальным параметрам. АЛЕКСАНДР СИДОРОВ, ДИРЕКТОР МКУ г.СОЧИ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ" Этот эффективный вариант, но не окончательный. Как и чем закрыть доступ на островки безопасности - решат после обсуждения с представителями общественности на ближайшей комиссии по безопасности дорожного движения.