Дайджест газеты "Коммерсант" от 27 января 2015 года (часть III)

Дайджест газеты "Коммерсант" от 27 января 2015 года (часть III)

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЗАВЕРНУТ К УГОЛЬЩИКАМ

РОСТ ЭКСПОРТНЫХ ТАРИФОВ ДЛЯ НИХ БУДЕТ НАИМЕНЬШИМ

Грузоотправителям пока не удалось убедить правительство отменить решение ОАО РЖД о повышении экспортных железнодорожных тарифов на 13,4% сверх общей индексации на 10%. Но для некоторых грузов все-таки будет сделано исключение: по словам источников "Ъ", перевозка угля подорожает только на 1,4% (опять же сверх общих 10% роста), "послабления" планируются и в отношении минеральных удобрений. Остальные грузовладельцы с учетом девальвации рубля все равно останутся в выигрыше, считают в ОАО РЖД и подтверждают аналитики.

Вчера вице-премьер Аркадий Дворкович провел совещание по применению тарифного коридора для экспортных железнодорожных перевозок, рассказали "Ъ" участники обсуждения. Напомним, что правление ОАО РЖД 27 декабря 2014 года повысило тарифы на экспортные грузы на 13,4% - это максимально высокая наценка в рамках регулируемого монополией "тарифного коридора". С учетом общей индексации железнодорожных тарифов на 10% в 2015 году перевозки на экспорт подорожают сразу на 23,4%. Против этого выступили совет потребителей ОАО РЖД при правительственной комиссии по транспорту (объединяет крупнейших грузоотправителей, операторов и вагоностроителей) и Российская ассоциация производителей удобрений (РАПУ).

По словам источников "Ъ", вчера конкретных решений принято не было: участники совещания лишь обменялись взаимными претензиями. Грузоотправители были недовольны повышением экспортных ставок, а представители ОАО РЖД настаивали на справедливости решения, связанного с ослаблением рубля. В результате вице-премьер поручил Минпромторгу "разобраться в ситуации", рассказал один из собеседников "Ъ". По его данным, совещание по этому поводу в министерстве назначено на завтра. Источники "Ъ" сходятся во мнении, что де-факто это означает, что железнодорожные ставки на экспортные грузы, как и планировало ОАО РЖД, будут повышены уже 29 января.

В ОАО РЖД также заявили "Ъ", что их планы в части увеличения экспортных тарифов остаются прежними. Но для некоторых видов грузов монополия все же сделает исключение: вчера представитель Аркадия Дворковича заявил ТАСС, что "ОАО РЖД уточнит свое решение о повышении экспортных тарифов на уголь". Источник "Ъ", близкий к ОАО РЖД, пояснил, что для угля и минеральных удобрений рост тарифов будет ниже, чем 13,4%, иначе расходы производителей на транспорт существенно возрастут. По словам другого собеседника "Ъ" в ОАО РЖД, для угля рост составит только 1,4%. Для других грузоотправителей понижать тариф "нет смысла": из-за девальвации рубля они все равно останутся в выигрыше, считает он.

В совете потребителей, напротив, недавно говорили о том, что из-за падения мировых цен на нефть, черные металлы, медь и уголь до минимального уровня повышение транспортных расходов только сократит объем экспорта. Например, несмотря на то что с сентября по декабрь рубль подешевел к доллару на 44,7%, в алюминиевой отрасли доля транспортных затрат в 2015 году по сравнению с 2014-м снизилась лишь на 0,3%, следует из расчетов "Русала" (есть у "Ъ"). Это связано с тем, что за аналогичный период цена алюминия на LME снизилась с более чем $2 тыс. за тонну до $1,75 тыс., 40% расходов компания несет в иностранной валюте, а практически весь кредитный портфель номинирован в долларах, говорится в материалах "Русала". Представители угольных и сталелитейных компаний вчера отказались от комментариев либо не ответили на запросы "Ъ".

Андрей Третельников из RMG полагает, что металлурги могут пережить рост тарифов, а более критичным повышение ставки может оказаться для угольщиков, которые на протяжении последних двух-трех лет показывают низкую или вовсе отрицательную рентабельность по EBITDA. У угольных компаний транспортные расходы занимают существенную долю в себестоимости, и индексация экспортного тарифа могла бы поставить под вопрос их конкурентоспособность на мировом рынке. Константин Юминов из Raiffeisenbank отмечает, что повышение тарифов даже на 25% для химических компаний, которые экспортируют до 90% своей продукции за доллары, не станет ударом на фоне ослабления рубля.

КАЗАХСТАН ПРОЛЬЕТ СВЕТ НА КИТАЙ

АСТАНА НАМЕРЕНА ЭКСПОРТИРОВАТЬ ЭНЕРГИЮ НА ВОСТОК

Казахстан собрался стать крупным экспортером электроэнергии в Китай: страны ведут переговоры о строительстве мощной ЛЭП, которая позволит поставлять на северо-запад КНР до 6 ГВт с угольных ТЭС. Формально эти поставки не будут конкурировать с российским экспортом, который идет только на Дальнем Востоке. Но эксперты и участники рынка говорят, что пока обсуждать перспективы казахского энергоэкспорта рано.

Казахстан ведет с Китаем переговоры о строительстве электросетевой инфраструктуры, которая позволит экспортировать в КНР до 6 ГВт, сообщил вчера глава Минэнерго Казахстана Владимир Школьник. По его словам, рассматривается вопрос о строительстве линий постоянного тока около 700 кВ от Экибастуза до Хами (Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР). По словам господина Школьника, процесс переговоров непростой, но при достижении соглашения о цене электроэнергии, необходимом объеме и другим вопросам создаются условия для строительства новых электростанций на экибастузских и тургайских углях.

Угольные ТЭС вырабатывают 73% электроэнергии Казахстана. И выработка, и потребление в стране в последнее время растут (в 2014 году - на 2,1% до 93,9 млрд кВтoч и 91,6 млрд кВтoч. Еще быстрее рос экспорт: в 2013 году он поднялся сразу в 2,3 раза, главным образом, за счет России: "Интер РАО" было выгоднее закупать электроэнергию с Экибастузской ГРЭС-2 (принадлежит "Интер РАО" и "Самрук-энерго"), чем грузить свои станции в Омской и Томской областях. В 2014 году страна экспортировала 2 млрд кВтoч, импортировала 644 млн кВтoч.

Казахстан давно планирует наладить экспорт в Китай, однако пока это не удается. Но в декабре 2014 года Государственная электросетевая компания Китая и "Самрук-Казына" подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, подразумевающее, в частности, строительство ЛЭП и ТЭС, а также обеспечение транзита электроэнергии в третьи страны. Для удовлетворения внутреннего спроса Казахстан планирует начать и строительство АЭС, причем среди претендентов не только "Росатом", но и японская Toshiba (см. "Ъ" от 23 января). Вчера господин Школьник уточнил, что "Росатом" рассматривается как строитель первой АЭС в Курчатове под Семипалатинском, а пригласить Toshiba власти предлагают на второй проект в районе озера Балхаш.

При этом Казахстан формально не будет конкурентом России, которая также намерена наращивать энергоэкспорт в Китай, но на Дальнем Востоке (помимо существующих сетевых мощностей, "РусГидро", "Интер РАО", "Евросибэнерго" имеют там несколько параллельных проектов по строительству экспортно-ориентированной генерации). Глава департамента исследований ТЭК Института проблем естественных монополий Александр Григорьев полагает, что между Россией и Казахстаном не возникнет конкуренции за спрос со стороны Китая: речь идет о совершенно разных регионах страны. Российские экспортеры также не считают, что столкнутся с трудностями. Так, в "Интер РАО" "Ъ" сказали, что планы по развитию экспорта из Казахстана в КНР с точки зрения их взаимодействия с планами российских компаний нужно обсуждать после того, как Астана реализует свои проекты. При этом "Интер РАО" продолжает закупать электроэнергию в Казахстане: на прошлой неделе холдинг подписал договор с Экибастузской ГРЭС-2 до конца года на сумму до 4,5 млрд руб. Впрочем, господин Григорьев добавляет, что обычно торговля электроэнергией между странами начинается с обмена выработкой пиковых мощностей, тогда как угольные станции Экибастуза низкоманевренные, а такая ситуация создает слишком сильную взаимозависимость производителя и потребителя.

"АВРОРЕ" НЕ УДАЕТСЯ РАСПРАВИТЬ КРЫЛЬЯ

РЕГИОНЫ НЕ ТОРОПЯТСЯ ПОМОГАТЬ "АЭРОФЛОТУ"

Дальневосточный перевозчик "Аэрофлота" - "Аврора" столкнулась с проблемами увеличения парка. Владеющая 49% Сахалинская область заявила, что готова пополнять парк "Авроры", но только если получит в ней контроль. Как говорят источники "Ъ", "Аэрофлот" в прошлом году предлагал области софинансировать покупку новых самолетов для "Авроры", но ответа не получил. Другие регионы Дальневосточного федерального округа (ДФО), за исключением Приморья, пока не торопятся участвовать ни в пополнении парка перевозчика, ни в выкупе причитающихся им долей.

Сахалинская область может увеличить долю в "Авроре" (дальневосточный перевозчик, 51% акций у "Аэрофлота") с 49% до 51% акций, если материнская компания в силу финансового положения не сможет пополнять авиапарк "Авроры", сообщил "Интерфакс" со ссылкой на губернатора региона Александра Хорошавина. По его словам, "Аэрофлот" "не лучшим образом закончил прошлый год". Область готова пополнять парк "Авроры" за счет своих средств, заметил губернатор, но при изменении пропорции уставного капитала - так, чтобы область стала мажоритарным акционером. "Нам нужны суда, чтобы обеспечить транспортные нужды Сахалинской области и межрегиональные перевозки",- подчеркнул господин Хорошавин, который на этой неделе должен встретиться с гендиректором "Аэрофлота" Виталием Савельевым.

"Аврора" создана в 2013 году на базе авиакомпаний "Сахалинские авиатрассы" и "Владивосток Авиа". Условием реализации проекта было участие регионов ДФО, которые должны поделить 49% акций, принадлежащие сейчас Сахалинской области, пропорционально своим вкладам. В декабре 2013 года в интервью "Ъ" гендиректор "Авроры" Константин Сухоребрик говорил, что желание участвовать в проекте есть у Приморья, Магаданской и Амурской областей. Вкладом регионов должны стать госгарантии, субсидии на перевозки и передача "Аэрофлоту" профильных активов. Но до сих пор ни один из регионов не выкупил свою долю.

Во флоте "Авроры" семь А319, пять Boeing 737, шесть DHC 8 и два DHC 6 TwinOtter. В 2014 году перевезла почти 1,05 млн человек. Выручка по РСБУ за 2013 год - 3,7 млрд руб., чистая прибыль - 77,8 млн руб.

В "Аэрофлоте" ситуацию не комментируют, но источник в компании пояснил "Ъ", что "Авроре" уже переданы семь А319 из других компаний группы, в 2015 году планируется передать еще три машины. Собеседник "Ъ", полагает, что шансы Сахалинской области на увеличение доли в "Авроре" до 51% "равны нулю". По его словам, в 2014 году в бюджете группы было заложено $60 млн на приобретение трех дополнительных самолетов, и "области предлагалось вложиться в приобретение пропорционально ее доли в компании, но ответ так и не был получен". В этом году совет директоров группы отдельно рассмотрит вопрос увеличения парка "Авроры".

Другой источник "Ъ", близкий к ситуации, говорит, что есть планы расширения парка "Авроры" за счет допэмиссии ее акций в пользу акционеров, на эти средства могут быть куплены региональные самолеты (перевозчику нужны как минимум шесть новых машин типа Bombardier Dash 8 Q300). Собеседник "Ъ" добавил, что в 2014 году Приморский край купил два DHC 6 для внутрирегиональных перевозок и по итогам конкурса их оператором стала "Аврора". Собеседник "Ъ" считает, что регион еще может стать акционером перевозчика: "Переговоры насчет вхождения края в капитал никогда не прекращались".

Глава аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев замечает, что финансирование парка в бюджете "Авроры" заложено исходя из курса 33-35 руб. за доллар и сейчас проблемы с расширением флота неизбежны.

МИНПРИРОДЫ ЖДЕТ ПАДЕНИЯ ГЕОЛОГОРАЗВЕДКИ

Минприроды примерно на треть понизило свои ожидания по приросту запасов нефти и газа в России до 2020 года. Министерство объясняет это прежде всего прогнозируемым сокращением средств у недропользователей на проведение геологоразведки, а также влиянием санкций США и ЕС. В ближайшие пять лет компании, по мнению Минприроды, ограничатся простым воспроизводством запасов.

Российские недропользователи в условиях снижения нефтяных цен сократят инвестиции в геологоразведку, ожидает Минприроды. Этот прогноз нашел отражение в проекте изменений госпрограммы воспроизводства минерально-сырьевой базы до 2020 года, которая сейчас проходит общественное обсуждение. Теперь Минприроды прогнозирует, что прирост запасов нефти по категории С1 составит около 550 млн тонн в год против примерно 750 млн тонн в версии госпрограммы, одобренной правительством в апреле 2014 года. Запасы газа будут прирастать примерно по 750 млрд кубометров в год (ранее ожидалось примерно по 1,6-1,8 трлн кубометров).

Как пояснили в министерстве, сокращение средств недропользователей на геологоразведку из-за падения цен на сырье приведет к тому, что динамика запасов будет примерно соответствовать добыче. В прошлом году Россия добыла 526,7 млн тонн нефти и 640 млрд кубометров газа. Кроме того, в Минприроды отмечают два основных риска выполнения новых параметров госпрограммы: падение курса рубля и ускорение инфляции, а также эффект технологических и финансовых санкций США и ЕС.

"ГАЗПРОМ" ВЫШЕЛ С ГАЗОВОЙ БИРЖИ

МОНОПОЛИЯ ПОКИНУЛА СПБМТСБ ИЗ-ЗА НАЛОГОВЫХ РИСКОВ

Торги газом на бирже, с большим трудом запущенные всего три месяца назад, уже столкнулись с серьезной проблемой. "Газпром" отказался продавать на бирже свой газ, поскольку при текущей схеме ему грозят дополнительные налоги. По данным "Ъ", "Газпром" пытался выторговать для себя специальные льготные условия, на что биржа и регуляторы не пошли.

"Газпром" вчера впервые не принял участия в очередных торгах газом на бирже СПбМТСБ с поставкой в феврале, сообщил "Интерфакс" и подтвердили источники "Ъ" на рынке. В итоге объем торгов по сравнению с декабрем (торги проходят раз в месяц) упал почти в 2,5 раза, до 134 млн кубометров, поскольку газ продавали только независимые производители. В СПбМТСБ и "Газпроме" подтвердили, что "Газпром" в торгах не участвовал, отказавшись от дальнейших комментариев.

Как пояснили источники "Ъ" на рынке, "Газпром" ушел с биржи из-за рисков, о которых налоговый департамент компании предупреждал еще до запуска торгов в конце прошлого октября. Из-за сложной структуры взаимодействия "Газпрома" с дочерней компанией "Газпром межрегионгаз поставка", которая занимается транспортировкой проданного на бирже газа, монополия опасается, что не сможет возместить НДС за транспортировку. Тогда налоговые убытки компании могут составить, по расчетам "Ъ", около 200 руб. на тысячу кубометров, то есть по уже проданным в прошлом году объемам речь может идти о нескольких десятках миллионов рублей. В этом году "Газпрому" разрешено продать на бирже максимум 17,5 млрд кубометров, и компания потенциально может потерять на налогах уже довольно существенные 3,5 млрд руб. Этот вопрос обсуждался у главы "Газпрома" Алексея Миллера, который и распорядился прекратить биржевые торги до разрешения коллизии.

По словам собеседников "Ъ", проблема обсуждалась еще в прошлом году, и "Газпром" предлагал разрешить ему продавать газ на бирже без заключения договора на транспорт газа с "Газпром межрегионгаз поставкой". Но против были ФАС и ЦБ, поскольку в таком случае продавцы газа оказывались бы в разных условиях и у "Газпрома" была бы возможность продавать газ с большей рентабельностью. Как пояснил "Ъ" глава профильного управления ФАС Дмитрий Махонин, налоговые риски "Газпрома" являются только опасениями, поскольку компания пока не подавала на возмещение НДС и неизвестно, действительно ли ФНС откажет ей в этом. "Существует два пути: возможно, нам удастся договориться с ФНС о возмещении НДС в данном случае, и она даст соответствующее разъяснение,- говорит Дмитрий Махонин.- Если нет, то нужно будет менять правила биржевых торгов, но с учетом того, что условия должны быть одинаковы для всех и у "Газпрома" не должно быть преимуществ".

Некоторые собеседники "Ъ" на рынке предполагают, что налоговая проблема может быть только предлогом, под которым "Газпром" хочет вернуться к созданию собственной биржевой площадки. Сейчас монополия уже обдумывает идею биржевых торгов газом на экспорт (см. "Ъ" от 10 декабря 2014 года). "Если "Газпром" упрется, то ему придется объяснять, почему не выполнено президентское поручение о развитии биржевых торгов газом",- парирует другой источник "Ъ". По его мнению, проблема будет так или иначе решена в ближайшее время, и "Газпром" вернется на биржу.

"МЕГАФОН" И "РОСТЕЛЕКОМ" ОТСТОЯЛИ ОЛИМПИЙСКУЮ ЧАСТОТУ

ОПЕРАТОРАМ ОСТАВИЛИ ЭКСКЛЮЗИВ НА LTE В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ

"МегаФон" и "Ростелеком" сохранили эксклюзивное право на оказание услуг мобильной связи по технологии LTE (4G) в Краснодарском крае до конца 2016 года, которое получили как телекоммуникационные спонсоры Олимпийских игр в Сочи. Сокращения срока моратория до конца 2014 года добивалась МТС, но арбитражный суд Москвы согласился с доводами "МегаФона".

Вчера арбитражный суд Москвы признал недействительным и отменил пункт 23 решения ГКРЧ от 16 апреля 2014 года N14-23-09, сообщили в "МегаФоне". Этим решением комиссия сократила срок, когда генеральные партнеры сочинской Олимпиады - "МегаФон" и "Ростелеком" - имели эксклюзивное право на оказание услуг по технологии LTE в Краснодарском крае, с 31 декабря 2016 года до 31 декабря 2014 года.

"МегаФон" и "Ростелеком" стали партнерами Олимпиады в начале 2009 года, контракт обошелся каждой компании в $130 млн. Решением ГКРЧ от 16 марта 2012 года "МегаФон" и "Ростелеком" получили частоты 800 МГц, 2,3-2,4 ГГц, а также 2,5-2,7 ГГц для строительства LTE в Краснодарском крае. Летом того же года состоялся конкурс на лицензии 4G на всю Россию. Победителями стали "МегаФон" и "Ростелеком" (впоследствии передал частоты и другие мобильные активы в совместное предприятие с "Tele2 Россия" "Т2 РТК холдинг"), а также МТС и "Вымпелком", однако последние, не являясь спонсорами Олимпиады, подпадали под действие моратория. Кроме того, срок моратория на использование частот в Краснодарском крае был установлен законом об организации и проведении Олимпиады еще в 2007 году.

В середине 2013 года МТС обратилась с просьбой к министру связи и массовых коммуникаций и председателю ГКРЧ Николаю Никифорову сократить сроки моратория на строительство до 31 декабря 2014 года, а территорию ограничить непосредственно объектами проведения Игр. Тогда комиссия решила рассматривать обращение МТС после окончания Олимпиады. В конце того же года МТС подала иск в арбитражный суд Москвы к ГКРЧ, в котором пыталась оспорить введение ограничений на предоставление услуг 4G в Краснодарском крае. В июне 2014 года арбитражный суд Москвы признал незаконными действия ГКРЧ по переносу рассмотрения радиочастотной заявки МТС от 11 апреля 2013 года (в ней компания просила внести изменения в решение комиссии и уменьшить срок действия запрета на присвоение радиочастот до 31 декабря 2014 года) и обязал комиссию и Минкомсвязь рассмотреть заявку МТС и принять по ней решение в течение десяти дней со дня вступления решения в силу. Это решение суда не было исполнено, исходя из материалов ГКРЧ. В "МегаФоне" указывают, что суд предписал ГКРЧ рассмотреть заявку МТС, в решении не определено, что комиссия должна удовлетворить ее.

В "МегаФоне" вчера заявили, что "приветствуют решение суда о сохранении эксклюзивных прав на оказание услуг LTE до 2016 года". В компании напоминают, что вложили в подготовку к Олимпиаде более 10 млрд руб. и оценивали окупаемость инвестиций с учетом эксклюзива на использование частот. "Решение суда доказывает, что российский бизнес может рассчитывать на устойчивость гражданского оборота, что особенно важно в период экономического кризиса",- добавляет пресс-секретарь "МегаФона" Алия Бекетова.

В МТС сообщили, что компания рассмотрит возможность обжалования решения, после того как получит материалы дела. "Из-за моратория абоненты МТС и "Вымпелкома", а это более чем 75% всех пользователей услуг мобильной связи в Краснодарском крае, лишены доступа к современным интернет-услугам на базе сетей LTE. МТС за последние три года вложила 10 млрд руб. в развитие связи в Краснодарском крае, мы готовы продолжать инвестиции в инфраструктуру",- заявил представитель МТС Дмитрий Солодовников.

Ни МТС, ни "Вымпелком" пока не запустили сетей LTE в Краснодарском крае, в этом смысле нынешнее решение суда никак не отразится на их работе. В то же время в "МегаФоне" настаивают, что у конкурентов остается возможность запустить сети LTE в Краснодарском крае в диапазоне 1800 МГц. В "Т2 РТК холдинге" отказались от комментариев.

ТАРИФЫ ПЛЮС

О РОСТЕ ЦЕН ОБЪЯВИЛ ОЧЕРЕДНОЙ СПУТНИКОВЫЙ ОПЕРАТОР

Вслед за "Триколор ТВ" о повышении абонентских цен объявила и спутниковая компания "НТВ плюс". Большинство тарифов компании на европейской части страны, где ее сигнал распространяется через зарубежный спутник, вырастут в полтора-два раза. Тарифы будут расти весь год, к этому вынуждает ситуация на валютном рынке, предупреждают операторы связи.

Третий по числу абонентов российский спутниковый оператор "НТВ плюс" (принадлежит "Газпром-медиа") объявил о повышении абонентской платы с 1 февраля. Тарифы на большинство пакетов "НТВ плюс" выросли в полтора-два раза, а расширенная подписка сразу на восемь пакетов подорожала на 200 руб., до 899 руб. в год. При этом в восточной части страны, где сигнал "НТВ плюс" распространяется через российский спутник "Экспресс-АТ1", тарифная сетка останется неизменной. Тарифы вырастут в западной части страны (европейская часть России, Урал и часть Западной Сибири), на которую "НТВ плюс" вещает со спутника французской компании Eutelsat. Директор по маркетингу и продажам "НТВ плюс" Алексей Журавлев отказался комментировать повышение цен, указав лишь, что часть контента закупается в валюте.

Раньше оператор, напротив, пытался агрессивно демпинговать на западной территории: с октября 2013 года он начал предлагать пакет из 90 каналов за 29 руб. в месяц, или 348 руб. в год. С 1 февраля этот пакет из 86 каналов стоит уже 59 руб. в месяц, или 708 руб. в год. На востоке у компании гораздо меньше абонентов, их число растет медленно, а конкуренция выше, поясняет аналитик агентства Telecom Daily Денис Кусков.

Повышение стоимости услуг "НТВ плюс" стало возможным после соответствующих действий основного игрока рынка спутникового телевидения - "Триколор ТВ" (Национальная спутниковая компания), считает представитель "Акадо" Денис Рычка. "Триколор ТВ" объявила о повышении тарифов на прошлой неделе. С 26 февраля оператор запускает единый тариф стоимостью 1200 руб. вместо существовавших ранее пакетов - 600 и 900 руб.

Пересматривать тарифы операторов связи вынуждает нестабильная ситуация на российском валютном рынке, и эта тенденция будет характеризовать весь 2015 год, считает Денис Рычка. "Повышение дохода с абонента (ARPU) у спутниковых операторов позволит не только улучшить финансовое положение самих операторов, но и повысит эффективность и инвестиционную привлекательность всего отечественного рынка тематического телевидения",- рассуждает он.

По состоянию на конец 2014 года у "Триколор ТВ" было 10,9 млн подключенных домохозяйств, а "НТВ плюс" занимала третье место среди спутниковых операторов с 800 тыс. домохозяйств. Второй по абонентской базе оператор рынка - "Орион Экспресс" с 2,5 млн домохозяйств. Представитель "Орион Экспресса" вчера уточнил, что компания не планирует менять стоимость ежемесячной подписки, а "единственным изменением" в тарификации станет снижение скидки при единовременной оплате за год. "Ранее скидка составляла 50%, теперь будет от 25-30% в зависимости от выбранного пакета. При единовременной оплате за два года скидка 50% сохранится",- уточнил он.

Осенью о выходе на рынок спутникового ТВ объявила МТС. Как ранее сообщал "Ъ", компания планировала начать подключения абонентов до конца 2014 года, предлагая пакет из 160 телеканалов за 1200 руб. в год. МТС рассчитывала стать вторым после "Триколор ТВ" оператором на рынке спутникового телевидения в течение трех лет, потратив на проект 5 млрд руб. Вещать компания планирует с азиатского спутника ABS-2 и закупать контент в том числе у зарубежных производителей. Вчера представитель МТС Дмитрий Солодовников сообщил, что полномасштабных подключений компания пока не начала и "параметры тарифов не определены".

ТЕЛЕКАНАЛАМ РЕШИЛИ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ВОПРОС

ДЕПУТАТЫ УТОЧНИЛИ УСЛОВИЯ ОТМЕНЫ ЗАПРЕТА НА РЕКЛАМУ

В Госдуме решили смягчить требования к платным телеканалам, которые получат возможность избежать действующего с 1 января запрета на размещение рекламы. Чтобы вернуть рекламу в эфир, каналам достаточно будет транслировать 75% контента, произведенного преимущественно на российские деньги, а не 100%, как предлагалось изначально. Соответствующие поправки во втором и третьем чтениях депутаты могут одобрить уже сегодня.

Вчера комитет Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи подготовил ко второму чтению проект поправок к закону "О рекламе", частично отменяющий запрет на размещение рекламы на платных телеканалах. Проект закона еще 16 января внесла сопредседатель "Общероссийского народного фронта" Ольга Тимофеева - по ее замыслу он должен поддержать региональные телеканалы, чьи доходы в основном зависят от рекламы. Первоначальный текст документа предполагал, что из-под действия запрета будут выведены каналы с "исключительно" национальным контентом, то есть произведенным за счет инвестиций не менее чем наполовину российского происхождения.

Уже в минувшую пятницу Госдума единогласно одобрила проект в первом чтении (подробно см. "Ъ" от 26 января). Второе и третье чтения должны состояться уже сегодня. Ранее, в начале июля, в таких же ускоренных темпах принимался и сам запрет, с 1 января лишивший возможности размещать рекламу все каналы, не имеющие эфирных частот.

Ключевое изменение по сравнению с первым чтением касается доли отечественного контента, обязательной для того, чтобы получить право на показ рекламы, следует из поправок, имеющихся в распоряжении "Ъ". Теперь речь идет не о 100%, а всего о 75% национальной продукции в эфире телеканала. Эта поправка была внесена самой Ольгой Тимофеевой, а также главой профильного комитета Леонидом Левиным. Ранее господин Левин сообщал "Ъ", что смягчить требование предлагали сами телеканалы и отраслевые ассоциации. Отслеживать количество национального контента в эфире будет Федеральная антимонопольная служба, уточнил вчера он.