В Академическом обсудили, что спасет район от пробок: дороги, метро или электричка
Депутаты думы Екатеринбурга обсудили, как спасти Академический район Екатеринбурга от пробок. Транспортная доступность стала главной темой заседания депутатской группы Содействие развитию восьмого района Академический . Было предложено несколько вариантов решения проблемы в самом молодом и активно застраиваемом районе города. Один из вариантов - расширение дублеров основных дорог. Дублеры - это местные проезды. Есть основная улица, по которой идет главный поток машин, и, чтобы не снижать скорость этого потока, не создавать пробки, для выезжающих и въезжающих машин создаются такие местные проезды , - пояснил гендиректор АО Специализированный застройщик РСГ-Академическое Сергей Ланцов. Застройщик полагает, что такие проезды являются необходимостью, хотя администрация города, по его словам, считает их лишними: они усложняют уборку улиц. Но идею поддержали в ГИБДД, аргументируя, что дублеры наоборот нужно расширить. Их (дублеры - прим. Znak.com) можно было использовать, в том числе, как альтернативный маршрут для общественного транспорта. Если бы была закольцованность и связь между другими дублерами, общественный транспорт двигался бы в разы быстрее, не надо было бы делать выделенки. Нужно проектировать дублеры шире, потому что часть их сейчас занимают парковки, необходимые по нормативам. Дублеры обеспечивают въезды в жилые сектора и доступ к первым этажам, где расположены торговые и коммерческие площади , - рассказал о ситуации Сергей Ланцов. Глава управления ГИБДД по Свердловской области Алексей Спиридонов полагает, что соединение всех дублеров между собой и вывод их к кольцу разгрузит основные магистрали района от большого числа машин в утренние и вечерние часы пик. В свою очередь, администрация города предложила еще один вариант решения проблемы транспортной доступности: пустить в Академический троллейбус. Представители мэрии озвучили планы по закупке в рамках федеральной программы 100 троллейбусов с удлиненным автономным ходом. Это позволит обеспечить до трех троллейбусных маршрутов в Академическом. Также на заседании поднималась тема запуска в район городской электрички и метро. По словам Сергея Ланцова, городская электричка лишь на 10% разгрузит пассажиропоток, так как запланированная трассировка и остановки будут неудобны для большинства жителей. При этом стоимость участка наземной ветки по территории района сопоставима с расходами на строительство метро - более скоростного вида транспорта. На заседании депутатской группы было предложено еще раз изучить все расчеты и подумать над пересмотром планов о маршруте второй ветки метрополитена. Как известно, она должна была вести в другую часть города, на ВИЗ. Метро могло бы решить транспортную проблему Академического наполовину или больше. В совокупности метро, трамвай и электричка смогут на 100% закрыть всю потребность района в общественном транспорте, полагают в АО Специализированный застройщик РСГ-Академическое .