Найдена причина поломки «Сан-Хуана»: Что же произошло с подлодкой?

Названы возможные причины катастрофы подлодки «Сан-Хуан».

Названы возможные причины катастрофы подводной лодки «Сан-Хуан».

 

Экс-командующий Балтийским флотом адмирал Владимир Валуев назвал наиболее вероятные причины катастрофы аргентинской субмарины «Сан-Хуан». По мнению адмирала, не исключается попадание забортной воды внутрь корпуса подводной лодки, в результате чего образовавшийся хлор мог повлечь гибель экипажа. Произошло это в момент, когда лодка всплыла на перископную глубину, чтобы подзарядить аккумуляторы. Из аккумуляторных батарей мог начать выделяться водород, смешавшийся с кислородом в концентрации более 4%, что и явилось причиной взрыва и последовавшего за ним пожара. Полученное еще 15 ноября донесение от командира аргентинской подводной лодки гласит о том, что дизельный отсек затоплен и имеет место короткое замыкание. Копии этих записей появились в СМИ. ВМС Аргентины уже делали заявление, что между случившимся одиночным взрывом и последующим исчезновением субмарины существует определенная взаимосвязь.

 

Владимир Валуев также заявил, что в надводном состоянии у подводной лодки практически не было шансов на выживание, потому что в это время разразился шторм, в связи с чем командир был вынужден отдать приказ о погружении. Российский адмирал прокомментировал это, как смелое решение, и единственный шанс на спасение судна и экипажа. Потому что борьба с пожаром и загазованностью могла быть эффективной только в подводном положении и при высокой подготовке экипажа. Валуев охарактеризовал спасательную операцию, которая проводится при участии российских специалистов, как имеющую большие шансы на успех, потому что, по мнению адмирала, особых ограничений по глубине, с которой может быть поднята лодка, нет. Благодаря технической оснащенности и высокой квалификации специалистов из России, есть возможность поднять ее даже с глубины 5000 метров. К тому же, в район поисков было направлено судно из Норвегии, которое считается одним из лидеров по способности подъема с больших глубин. Сейчас поисками пропавшей субмарины заняты сразу несколько стран, в том числе Бразилия, США, Чили и Великобритания, а также национальное космическое агентство NASA.

 

Стоит напомнить, что дизельно-электрическая подводная лодка «Сан-Хуан», принадлежащая флоту Аргентины, перестала выходить на связь 15 ноября. Во время последнего сеанса связи экипаж отчитался о том, что на борту авария. Подлодка следовала в порт Мар-дель-Плата, выйдя из военной базы Ушуайя. На ее борту находились 44 члена экипажа. Субмарина была построена на германской верфи в 1985 году. Всеволод Хмыров, контр-адмирал Северного флота ВМС России, прокомментировал ситуацию с «Сан-Хуаном» так: «Судя по опыту эксплуатации подводных лодок дизельно-электрического типа, они показывают себя очень живучими, если только не оказываются на глубине, которая выше допустимых для них пределов. Так, для судов дальнего плавания - это примерно сто метров. Если особенности местности дают возможность лодке лечь на грунт, то экипаж способен довольно долго просуществовать, применяя для регенерации воздуха специальные средства. К таким средствам относятся специальные костюмы, с помощью которых можно всплывать из подлодки, попавшей в аварию и штатные регенеративные установки. Таким образом, пребывать на грунте затонувшая подводная лодка может неделями.

 

24 ноября появилась информация о том, что аргентинские ВМС сообщили отцу одного из членов экипажа «Сан-Хуана», что все моряки на подлодке погибли. Во всяком случае, отец моряка рассказал в интервью местной радиостанции, что ему позвонил начальник его сына и сказал, что выживших на лодке нет, потому что весь экипаж погиб от взрыва, который произошел на глубине ориентировочно от 200 до 1000 метров, а в таких условиях спастись просто невозможно. Официального объявления о гибели экипажа «Сан-Хуана» ВМС Аргентины пока не делали. А местные ученые на днях заявили, что на расстоянии 360 километров от берега приборы зафиксировали некие шумы, которые были похожи на азбуку Морзе. Специалисты предположили, что это может быть послание с пропавшей субмарины «Сан-Хуан». Но после более тщательного анализа записи звуков, эксперты выяснили, что их происхождение, скорее всего, имеет естественный характер.

 

Однако от решения обнаружить подлодку военные не отказались, и в район, где были зафиксированы шумы, были направлены несколько судов, чтобы проверить информацию. Официальный представитель военного флота Аргентины Энрике Бальби заявил, что они не планируют останавливать поиски до тех пор, пока пропавшая подводная лодка не будет найдена. Капитан I ранга Игорь Курдин рассказал, что запас плавучести на таких подводных лодках оставляет желать лучшего. Во всяком случае, в сравнении с теми, которые используются на российском флоте и имеют этот показатель в районе 30%, «Сан-Хуан» характеризовался запасом плавучести всего 8%. При этом, у пропавшей подводной лодки было всего три отсека, поэтому если был затоплен хотя бы один из них, то она, опустившись на грунт, уже не смогла бы всплыть. Еще одной версией взрыва, погубившего «Сан-Хуан» могла стать морская мина, установленная еще во времена Фолклендской войны, которую Аргентина вела в 1982 году с Великобританией за владение Мальвинскими островами, расположенными на расстоянии 400 километров от южноамериканского государства. Донная мина могла поджидать свою «жертву» на протяжении 35 лет, а во время шторма, сорвавшись с минрепа, удариться о борт подлодки.