ЕВРАЗ создал инновационное железнодорожное колесо
С низконапряженной конструкцией диска.
Бюро развития новых конструкций транспортного проката ЕВРАЗ НТМК разработало модель железнодорожного колеса с низконапряженной конструкцией диска из особо прочной стали марки В. Изделие с повышенной на треть износостойкостью позволяет перевозить в вагоне на 200 килограммов груза больше. Первая опытно-промышленная партия из 1000 штук направлена российским потребителям, сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ЕВРАЗа.
Работу над новой моделью специалисты технического управления ЕВРАЗ НТМК вели с 2020 года. За это время были созданы марка стали и режимы термообработки, позволяющие получить повышенную твердость изделия, написана новая программа для обработки колес на станках с ЧПУ. Низконапряженная конструкция позволяет колесу равномерно воспринимать осевую нагрузку и распределять ее по всему сечению диска. Твердость не менее 360 единиц по Бринеллю, что приблизительно равно уровню твердости рельсов, делает износостойкость изделия на 30% выше, чем у существующей моделей. При этом новинка на 8% легче. Вагон, оснащенный инновационными колесами, может перевозить на 200 килограммов больше полезного груза.
Эффективность новой модели подтвердили в ходе испытаний на экспериментальном кольце научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в Москве. Конструкцию запатентовали, а за ее разработку специалистов технического управления ЕВРАЗ НТМК в 2023 году отметили премией имени Черепановых.
Фото: пресс-служба ЕВРАЗ НТМК
"ЕВРАЗ НТМК на протяжении многих лет реализует программу по расширению сортамента проката транспортного назначения, – отметил вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона "Урал" Денис Новоженов. – Мы приобретаем новое оборудование, осваиваем передовые технологии, вводим в работу дополнительные мощности по механической обработке колес, контролю качества. Железнодорожные колеса ЕВРАЗ НТМК отвечают самым высоким требованиям качества, и потребители это подтверждают".
Сегодня на ЕВРАЗ НТМК освоено более 80 видов железнодорожных колес для грузовых и пассажирских вагонов, специального подвижного состава, метрополитена. Продукция соответствует требованиям российских и мировых потребителей.