В Союзе машиностроителей России создан новый комитет для поддержки судостроительной отрасли
Новый Комитет при Бюро ЦС СоюзМаш России по судостроительной промышленности и морской технике, который возглавил президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексей Рахманов, будет оказывать содействие совершенствованию механизмов нормативного, правового, административного и рыночного регулирования отечественного судостроения. Существенной частью работы комитета станет отстаивание обоснованных интересов судостроительной отрасли на всех уровнях власти.
Открывая заседание, председатель комитета Алексей Рахманов подчеркнул, что общение в новом формате позволит наладить связь с органами власти, тем более что организация СоюзМаш России зарекомендовала себя как активный лоббист: «Я хочу, чтобы мы в нашей повестке опирались исключительно на те вопросы, которые важны для отечественной судостроительной промышленности, которые мы будем использовать в своей работе и которые будут помогать нам дальше эффективно развиваться».
Первый вице-президент Союза машиностроителей России, первый зампред думского Комитета по промышленности Владимир Гутенев, говоря о механизмах, которые будут содействовать развитию судостроительной отрасли, специально остановился на эффективной деятельности экспертных советов при Комитете Госдумы по промышленности, особенно подтвердивших свою компетенцию в решении вопросов, связанных с финансированием. Он привел в пример недавнее решение депутатов нижней палаты российского парламента выделить на программу импортозамещения в сфере авиационного двигателестроения 21 миллиард рублей: «Допускаю, что в сфере судового двигателестроения все замечательно, но деньги лишними не бывают, особенно с учетом «вертлявой» позиции наших европейских друзей, тем более что основания предполагать проблемы в области поставок у нас есть».
Следует отметить, что российские судостроительные предприятия и проектно-конструкторские бюро имеют богатый опыт инновационных разработок в области кораблестроения и производства морской техники, а стратегия российских судостроителей подкреплена государственной поддержкой. Совместная работа в составе комитета Союза машиностроителей России позволит избежать потенциальных проблем и будет способствовать решению основных задач отрасли - стимулированию внедрения современных инновационных решений, развитию взаимовыгодного отраслевого и межотраслевого сотрудничества на внутреннем и внешнем рынках, созданию условий для защиты от недобросовестной конкуренции, способствуя тем самым переходу российских производителей на новый уровень на мировом рынке судостроения.
Кроме того, в рамках первого организационного заседания участники тщательно обсудили и приняли Положение о комитете, провели выборы и утвердили кандидатуры на должность заместителей председателя и ответственного секретаря комитета. Отметим, что в планах Комитета по судостроительной промышленности и морской технике на текущий год – провести еще три заседания, первое из которых назначено на 20 мая.
Резюмируя итоги организационного заседания комитета, первый зампред думского Комитета по промышленности, первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев подчеркнул, что развитие судостроения является приоритетным направлением государственной политики и в значительной степени определяет безопасность и обороноспособность страны: «Для решения этих задач и лоббирования интересов отрасли СоюзМаш России направит все имеющиеся у нас ресурсы и механизмы влияния».
Напомним, председатель Союза машиностроителей России, глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов уделяет большое внимание работе комитетов и комиссий СоюзМаш России, подчеркивая, что они являются основными инструментами реализации потенциала организации и выработки практических механизмов развития отрасли и законодательных предложений.
Открывая заседание, председатель комитета Алексей Рахманов подчеркнул, что общение в новом формате позволит наладить связь с органами власти, тем более что организация СоюзМаш России зарекомендовала себя как активный лоббист: «Я хочу, чтобы мы в нашей повестке опирались исключительно на те вопросы, которые важны для отечественной судостроительной промышленности, которые мы будем использовать в своей работе и которые будут помогать нам дальше эффективно развиваться».
Первый вице-президент Союза машиностроителей России, первый зампред думского Комитета по промышленности Владимир Гутенев, говоря о механизмах, которые будут содействовать развитию судостроительной отрасли, специально остановился на эффективной деятельности экспертных советов при Комитете Госдумы по промышленности, особенно подтвердивших свою компетенцию в решении вопросов, связанных с финансированием. Он привел в пример недавнее решение депутатов нижней палаты российского парламента выделить на программу импортозамещения в сфере авиационного двигателестроения 21 миллиард рублей: «Допускаю, что в сфере судового двигателестроения все замечательно, но деньги лишними не бывают, особенно с учетом «вертлявой» позиции наших европейских друзей, тем более что основания предполагать проблемы в области поставок у нас есть».
Следует отметить, что российские судостроительные предприятия и проектно-конструкторские бюро имеют богатый опыт инновационных разработок в области кораблестроения и производства морской техники, а стратегия российских судостроителей подкреплена государственной поддержкой. Совместная работа в составе комитета Союза машиностроителей России позволит избежать потенциальных проблем и будет способствовать решению основных задач отрасли - стимулированию внедрения современных инновационных решений, развитию взаимовыгодного отраслевого и межотраслевого сотрудничества на внутреннем и внешнем рынках, созданию условий для защиты от недобросовестной конкуренции, способствуя тем самым переходу российских производителей на новый уровень на мировом рынке судостроения.
Кроме того, в рамках первого организационного заседания участники тщательно обсудили и приняли Положение о комитете, провели выборы и утвердили кандидатуры на должность заместителей председателя и ответственного секретаря комитета. Отметим, что в планах Комитета по судостроительной промышленности и морской технике на текущий год – провести еще три заседания, первое из которых назначено на 20 мая.
Резюмируя итоги организационного заседания комитета, первый зампред думского Комитета по промышленности, первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев подчеркнул, что развитие судостроения является приоритетным направлением государственной политики и в значительной степени определяет безопасность и обороноспособность страны: «Для решения этих задач и лоббирования интересов отрасли СоюзМаш России направит все имеющиеся у нас ресурсы и механизмы влияния».
Напомним, председатель Союза машиностроителей России, глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов уделяет большое внимание работе комитетов и комиссий СоюзМаш России, подчеркивая, что они являются основными инструментами реализации потенциала организации и выработки практических механизмов развития отрасли и законодательных предложений.
Сопроводительное изображение:
