Tesla раскрыла степень деградации аккумуляторов в своих авто. Вполне неплохо

Компания Tesla редко публикует данные о деградации аккумуляторов в своих электромобилях, но они появились в ежегодном отчёте о воздействии на окружающую среду. Согласно документу, батареи теряют около 12% своей ёмкости после 320 тыс. км пробега. Последний раз компания заявляла о 10% потери ёмкости после 161 тыс. км (данные относительно Model 3 и Model Y).

Деградация аккумуляторной батареи, представляющая собой потерю ёмкости и, соответственно, запаса хода с течением времени, является одной из самых больших проблем, с которой сталкиваются владельцы электромобилей. Кроме того, это важная составляющая того, что должно сделать электромобили более экологичными. Чем дольше батарея сможет работать, тем меньшее количество будет отправлено ​​на свалку или переработку.

В своём свежем отчёте Tesla учитывает только Model S и Model X. Предположительно, из-за того, что располагает более долгосрочными данными об этих моделях. В любом случае, эти сведения показывают, что средняя ёмкость батареи остаётся в пределах показателей, которые указаны в гарантии на автомобиль Tesla. Компания также обещает раскрыть данные для новых химических элементов аккумуляторов, используемых в новых автомобилях.

«Пробег — только один из факторов, влияющий на ёмкость аккумулятора. Возраст батареи также является важным показателем. Цифры при меньшем пробеге, вероятно, отражают влияние возраста батареи, в то время как более высокая степень использования автомобиля отражает меньшее влияние возраста батареи. Показатели применения аккумуляторов с новыми химическими элементами (здесь не указаны) могут отличаться. Мы планируем расширить информация, как только у нас будет достаточно данных», — говорится в отчёте Tesla.

Стоит отметить, что деградация может значительно меняться в зависимости от модели автомобиля и самой аккумуляторной батареи. Издание Electrek ранее сообщало, что аккумулятор электромобиля Tesla на 90 кВт⋅ч разряжается гораздо быстрее, чем на 85 кВт⋅ч.