ТОП-5 достижений в 2022 году Хабаровского края
Очень многие в нашей стране, как и, наверное, во всем мире, в этом году схватились за кошельки и выбросили ежедневники. Что будет завтра, вряд ли кто-то точно знает сегодня. А уж на дальнюю перспективу загадывают очень немногие. То ли дело регион китов и самолетов!
Презрев панику и одну из самых естественных для человеческого существа реакций на триггерное событие — замереть, в регионе решили: работаем! Итог закономерен — большинство отчетов по сферам жизни края фиксируют не только устойчивость, но и перевыполнение задуманного. Более того, принимаются планы работы на следующий год, как положено — с определением точных сроков, стоимости проектов и строгого контроля за исполнением. Приятный бонус: доходы бюджета доросли до 109 млрд рублей — на 29 млрд за последние два года! Перечислим лишь некоторые большие дела, которыми край провожает уходящий год и встречает наступающий. Едем Летом заждавшиеся автолюбители, путешественники и дальнобойщики наконец проверили прочность асфальта на анонсированной еще при прошлых властях автотрассе «Обход Хабаровска». Скоростная магистраль соединила в общую сеть три федеральных — «Амур», «Уссури» и «Восток», маневрировать между которыми теперь не придется через весь город по пробкам. В том числе, большегрузам из и в порты Ванино и Советской Гавани, где уверенно растет промышленный потенциал региона общенациональных масштабов. Другой масштабный и долговременный проект — трансграничный переход и грузопассажирский пункт пропуска на Большом Уссурийском острове — сделал очередной маленький, но необходимый шаг к исполнению. Восток настолько тонкое дело, что братья по разуму на противоположном берегу Амура долго думают, прежде чем принять важные решения по проекту. Зато, как мы тут знаем по личному опыту, делают потом все очень быстро. Грузооборот в 1,3 млн тонн к 2030 году — стоит того, чтобы подождать. Производим Индустриальные мощности Хабаровского края гремели его славой по всей стране при прежнем государственном строе. Прошлый опыт возвращается в настоящую реальность. Тем более, что вынужденный, но перспективный курс на полное импортозамещение всего, что ездит, плавает и летает, поддерживается страной в наступившей эре как никогда. Амурский судостроительный завод загружен гособоронзаказом до 2028 года, сейчас там идет строительство корветов «Быстрый» и «Разумный». Хабаровский судостроительный завод поставляет на отечественный рынок земснаряды и краболовы. И это только начало! А в традиционно индустриальном центре Хабаровского края переживают второе рождение — производственный центр корпорации «Иркут» уже на завершающей стадии выпуска лайнера SSJ-New с российскими двигателями — ни одного иностранного шурупа! Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев рассказал, что в сентябре на Восточном экономическом форуме между Объединенной авиастроительной корпорацией и «Аэрофлотом» был заключен контракт на поставку 89 самолетов SSJ-New. А Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина сегодня трудится для фронта, для победы — строит новейшие истребители Су-35С по гособоронзаказу. Учимся В этом году президент страны Владимир Путин одобрил регионы, где появятся мощные центры науки и высшего образования. Межвузовский кампус будет построен и в Хабаровске — 153 тысячи кв. м учебных корпусов, научных лабораторий, общежитий и мест культурного отдыха для студентов, преподавателей, ученых в придачу к существующим в городе университетам и академиям, настоящий научный городок. В авангарде дисциплин — инженерия, строительство и урбанистика, гуманитарная школа, креативные индустрии и IT, здоровьесбережение, устойчивое развитие и биотехнологии. — Из госэкспертизы проект выйдет весной 2023 года, а уже летом мы приступим к строительству. Межвузовский кампус в Хабаровске станет весомым вкладом в научный и технологический суверенитет России, — рассказал Михаил Дегтярев. Дружим Россия окончательно удостоверилась, кто ей друг, а от кого надо держаться подальше если не географически, то хотя бы инвестиционно. В Хабаровский край тут же долгожданно повеяло ветром перемен к лучшему. Разворот на восток, о котором так долго говорили с трибун, свершается на наших глазах. И именно у нас — граница между родной страной и всеми теми, кто теперь будет дружить с ней экономиками куда масштабнее и крепче прежнего. Два из трех экономических лидеров планеты (Россия и КНР) непременно найдут здесь все условия для стабильной и комфортной международной кооперации. Первые ласточки уже полетели: после двух лет пандемической взаимоизоляции открылись ворота двух пунктов пропуска: Хабаровск — Фуюань и Покровка — Жаохэ. На глазах растет товарооборот — с КНР внешняя торговля уже на 18 процентов выше, чем год назад, с Индонезией торгуют втрое активнее, чем прежде, а с Индией и вовсе почти в шесть раз. Живем С недавнего времени дальневосточники узнали новый для себя термин — мастер-планы городов. По сути это долговременная стратегия развития населенного пункта, по которой он будет четко, стабильно, и оттого гораздо эффективнее жить в следующие годы. Первым в крае стал Хабаровск. Следующий — второй по величине город региона Комсомольск-на-Амуре. Над проектами мастер-планов уже думают в Советской Гавани, Ванино… А пока смотрим в наступающее будущее: там самая длинная набережная всей страны вдоль берега Амура от центра до юга Хабаровска - 9 километров; 1.7 млн кв. м жилья за 4 года и многое, многое другое. Подготовлено с использованием материалов издания kp.ru