Дорожный этап общесетевой Викторины на знание Правил технической эксплуатации железных дорог завершился в Чите
В Инженерном центре Забайкальской железной дороги прошел дорожный этап VIII общесетевой Викторины на знание Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ). В этом году в профессиональном конкурсе приняли участие 72 человека.
Свои знания главного документа, регламентирующего производственную деятельность на железнодорожном транспорте, продемонстрировали представители подразделений ОАО «РЖД» и дочерних обществ, которые обслуживают полигон Забайкальской магистрали. В викторине уже четвертый год подряд наравне со взрослыми участвовали и воспитанники Читинской и Свободненской детских железных дорог. Финал дорожного этапа включал в себя компьютерный тест, по результатам которого конкурсная комиссия выявила лучших в 15 номинациях – по одному участнику от каждой дирекции, обслуживающей полигон Забайкальской железной дороги. В этом году число участников в номинации «Руководящий состав» достигло рекордного уровня – 11 работников. По итогам викторины высокий уровень подготовки продемонстрировали представители Забайкальской дирекции тяги и Читинской дирекции связи. Наибольшее количество баллов набрали работники Белогорского регионального центра связи Читинской дирекции связи, Борзинской дистанции сигнализации, централизации и блокировки, локомотивного эксплуатационного депо Могоча. Участники, занявшие первое место в номинации, были поощрены памятными подарками дорожной территориальной организации Роспрофжел на Забайкальской железной дороге. Победителям в номинации «Курсанты детских железных дорог» также вручили памятные подарки. Победители дорожного этапа Викторины будут представлять Забайкальскую железную дорогу на финальном состязании, которое пройдет в июле 2019 года в городе Волгограде. Отметим, что проверка знаний ПТЭ в форме первенства среди сотрудников полигона железной дороги формирует условия для повышения уровня их профессионального мастерства, способствует развитию практических навыков и расширению компетенций. Это в конечном итоге позволяет совершенствовать систему обеспечения безопасности движения поездов, сводя к минимуму риск «человеческого фактора».