Разработчики позиционируют авиационную модель как ближнемагистральный турбовинтовой пассажирский самолет для местных авиалиний. Ил-114-300 может эксплуатироваться на небольших аэродромах даже с грунтовым покрытием.
Первый полет самолет совершил в декабре 2020 года. Ожидается, что сертификат Ил-114-300 получит уже в следующем году. Серийное производства запланировано на 2023 год. Новейшее отечественное воздушное судно уже привлекло военных, отметил первый зампредседателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) РФ Андрей Ельчанинов.
Ил-114-300 развивает хорошую скорость — 500 километров в час, может долго находиться в воздухе, отметил член Совета высшего офицерского состава Общероссийской организации "Офицеры России", заслуженный пилот Российской Федерации Юрий Сытник в беседе с редакцией "ПолитЭксперта". Аппаратура самолета рассчитана всего на пять или шесть операторов, а не на 40 человек.
"Плюс у самолета еще и дополнительные баки, так что он может по 12-15 часов висеть в воздухе. Очень нужная машина для нашей обороны. Так что правильное предложение", — отметил собеседник ПЭ.
Сейчас военно-транспортные самолеты могут находиться в воздухе значительно меньше. Например, большой Ил-76 летает до семи часов, а Ан-26 — максимум пять или шесть часов. Поэтому воздушное судно как Ил-114-300 окажется востребованным у военных.
"Это готовая машина, она пройдет испытания и вперед. Маленький расход топлива, очень высокая мобильность и удобно летать по северу. Не требуют специально подготовленной полосы. Через 2-3 года самолет уже может поступить в Минобороны РФ. Хорошая машина и хорошая идея", — уточнил военный эксперт.
Ил-114-300 может выполнять много задач для вооруженных сил. Как и любое транспортное судно, оно займется переброской небольших партий оборудования или людей до 40 человек. Самолет также может проводить разведку, следить за подлодками и кораблями в акватории или провожать морские суда через российское водное пространство, заключил заслуженный пилот РФ.
Ранее сообщалось, что российские специалисты работают над созданием нового поколения авиации для перевозок с увеличенной скрытностью и выживаемостью ПАК ТА. Юрий Сытник назвал цели разработки таких военно-транспортных самолетов.