КОМПАНИЯ HONDA АНОНСИРУЕТ ЛИНЕЙКУ КРОССОВЫХ МОТОЦИКЛОВ CRF 2016

Большой новостью от компании Honda стало официальное представление мотоцикла RC213V-S, а также заявление American Honda об обновлении кроссовых мотоциклов CRF 2016.

Модель CRF250R подверглась существенным изменениям: добавлена мощность и усовершенствовано управление, в то время как доработка модели CRF450R является менее значительной, так как более обширные обновления этого мотоцикла произошли в прошлом году. Анонсированные модели CRF150R и CRF150R Expert останутся без изменений.

 

Honda CRF250R 2016
Двигатель CRF250R остается объемом 249 см3, однокамерный с диаметром отверстия 76,8 мм и ходом 53,8 мм, в нем заменены головка блока цилиндра, пистон, шатун. Также был увеличен ход кулачка, а стальные выхлопные клапаны заменены на титановые (в соответствии с входными клапанами). Коэффициент сжатия увеличен до 13,8: 1 (прошлогодняя модель –13,5: 1). Увеличен диаметр выпускного клапана выхлопной системы, установлен новый глушитель.
Компания American Honda не заявляет об увеличении каких-либо параметров, а европейский коллега утверждает об увеличении пиковой выходной мощности на 1,8 л.с. до 39,4 л.с. при 11500 оборотах в минуту, в то время как максимальный крутящий момент увеличился до 27,12 Нм при 9000 оборотах в минуту. Предыдущий максимальный крутящий момент составлял 26,44 Нм. Компания Honda утверждает, что эти увеличения были достигнуты без ущерба для других функциональных характеристик. Производитель обновил систему впрыска топлива и еще увеличил левый радиатор во избежание чрезмерного нагрева, генерируемого новым двигателем.

Подвеска также подверглась некоторым трансформациям. Самая существенная – это увеличение вилки на 5 мм.
Пневматическая вилка SFF-TAC от компании Showa (Separated Function Fork- Triple Air Chamber, что в переводе значит трехкамерная пневматическая вилка с разделенными функциями) уменьшает внутреннее трение благодаря изменениям конструкции, формы и количества внутренних воздушных уплотнений.
Внешняя камера цилиндра пневмовилки получает 80 kПa давления воздуха (из 0 кПа), и теперь имеет специальный регулятор воздушного клапана. Давление воздуха во внутренней и компенсационной камерах уменьшено до 1075 кПа (1200 кПа и 1125 кПа ранее). У обновленной вилки более широкий диапазон демпфирования: теперь восемь положений регулировки по сравнению с четырьмя на модели 2015. Задний амортизатор Showa теперь оснащен пружиной с более жестким сжатием, ввиду модификаций вилки.
Регулировка демпфирования отскока амортизатора осталась без изменений, а демпфирование сжатия амортизатора стало с середины хода при увеличении скорости поршня.
Honda CRF250R 2016 появится в выставочных салонах в Сентябре. Стоимость составит 7599 $.

Honda CRF450R 2016

Инженеры Honda сосредоточились на модернизации подвески мотоцикла CRF450R. 48 мм пневматическая вилка KYB стала теперь на 5 мм длиннее предыдущей, а наружная труба обеспечивает большую жесткость.
Сила сжатия и обратного хода вилки стала более жесткой, по сравнению с предшествующей моделью.
Кроме этого, увеличился диапазон регулировки с четырех до восьми положений. Задний амортизатор KYB имеет более демпфированный отскок амортизатора в среднем и высоком диапазонах хода, а также новые пропорции подвески Pro-Link.

Двигатель остался без изменений, также как и трехрежимный переключатель работы двигателя. Honda Europe приводит следующие цифры: однокамерный двигатель 449 см3 с максимальной мощностью 53 л.с. при 9000 оборотах в минуту и 48 Нм при 7000 оборотах в минуту. Мотоцикл Honda CRF450R будет доступен в салонах дилеров уже в июле. Его стоимость составит 8699 $.

Honda CRF150R/CRF150R Expert 2016

Модели CRF150R и CRF150R Expert, которые не подверглись модификациям, ожидаются в августе. Отличительной чертой обеих мотоциклов являются колеса большого диаметра и длинный маятник. Honda CRF150R 2016 будет продаваться за 4990 $, а CRF150R Expert – за 5140 $.