Анонс Гран-при Малайзии

СПОРТ XL предлагает вашему вниманию анонс пятнадцатого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2017. Об ожиданиях уик-энда… Прошло две длительных недели без гонок после этапа в Сингапуре, как все с нетерпением ждут интересный Гран-при Малайзии, для которого эта гонка станет последней в Формуле-1. Прошлая гонка на городской трассе «Марина Бей» принесла неожиданный триумф гонщику «Мерседес» Льюису Хэмилтону. На втором месте финишировал пилот «Ред Булл» Даниэль Риккардо, а третья строчка досталась напарнику Льюиса – Валттери Боттасу. Если коротко пройтись по новостям за прошедшие недели, то в принципе было два важных объявления. Первая – это замена российского пилота «Торо Россо» Даниила Квята на участника молодежной программы «Ред Булл» Пьера Гасли. В официальном заявлении команды Франца Тоста сообщается, что «Ред Булл» хочет дать шанс проявить себя французскому пилоту, чтобы оценить его перспективы на место в команде в сезоне-2018. На гонках в Малайзии и Японии, у Пьера будет перерыв в японской Суперформуле, где он выступает в текущем сезоне. Эта вся ситуация могла повернуться и в другую сторону. Если бы заводской команде «Рено» удалось бы договорится с Джолионом Палмером о досрочном расторжении контракта, то Сайнс бы уже в Малайзии стал боевым пилотом «Рено», а его место в «Торо Россо» занял бы Пьер Гасли. Вторая новость, это официальное заявление команды «Ред Булл», которая объявила, что с сезона-2018 ее титульным спонсором будет автоконцерн «Aston Martin». Предполагается, что они могут делать свои моторы, но это произойдет только в том случае, если ФИА даст положительный ответ на изменение регламента о двигателях, чтобы они стали более дешевыми и доступными. «Aston Martin» не такая уж и большая фирма, чтобы сразу же построить мотор на уровне «Mercedes» или «Ferrari». Если регламент поменяют, то представители «Aston Martin» обещали задуматься о том, чтобы войти в Формулу-1 в качестве поставщика моторов. Ну что ж, переходим непосредственно к предстоящему этапу в Малайзии. Самой главной темой для разговоров перед этим этапом всегда является погода. В этой стране постоянная 40-градусная жара, которой сопутствует высокая влажность, так что для пилотов – это второй сингапурский марафон. Что еще примечательно, это то, что в любую минуту уик-энда может пойти дождь, который с большой вероятностью превращается в тропический ливень, но он может быть очень коротким, около 10-15 минут. Первый Гран-при Малайзии состоялся в 1999 году и в начале своего пути в Формуле-1 он был в конце календаря, но с 2001 года его перенесли на начало. В 2016-м году из-за желания организаторов, этап был снова перенесен во вторую часть сезона, когда обостряется ситуация в борьбе за титул. Все шло хорошо, и вот в апреле нынешнего года, организаторы неожиданно для всех заявили, что контракт с трассой не будет продлен и нынешний Гран-при станет последним в ее истории, которая продлилась 19 лет. Также отметим, что трасса в Сепанге это первое первое творение известнейшего архитектора в Королевском  автоспорте, немецкого специалиста, экс-пилота Германа Тильке. Самым успешным пилотом на трассе в Малайзии является гонщик «Феррари» Себастьян Феттель, который выигрывал этот этап четыре раза (последний в 2015 году). По три победу у Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо, а две у Кими Райкконена. Три последних сезона действующий лидер чемпионата Хэмилтон начинал с поула, но выиграл лишь один раз. В сезоне-2015 ему помешала стратегия с шинами, а в предыдущем сезоне у него отказал мотор «Mercedes». О трассе… Место проведения: Малайзия Трасса: Сепанг Длина круга: 5,543 км Дистанция гонки: 56 кругов (310,408 км) Рекорд круга в гонке: 1.34,223 – Хуан-Пабло Монтойя (2004) Обладатель поула в 2016-м: 1.32,850 — Льюис Хэмилтон (Мерседес) Последний победитель: Даниэль Риккардо (Мерседес) Трасса в Малайзии очень непредсказуема для расстановки сил, так как она включает в себя скоростные и медленные повороты, а также  длинные прямые. Трасса состоит из 15 поворотов, а аэродинамика настраивается на средний уровень прижимной силы. Максимальная скорость около 330 км/час со включенной системой DRS. Тут восемь зон торможений, поэтому износ тормозов – средний. 60% трассы пилоты проходят газ в пол – это одно из самых высоких значений в сезоне. Пит-стоп занимает около 22 секунд. О резине… В отличии от прошлых лет, где на трассе в Сепанге использовались самые жесткие составы шин – Soft, Medium и Hard, шинники Pirelli в сезоне-2017 привезли в Малайзию чуть другой состав комплектов. Как все знают, шины Hard в этом году слишком жесткие, поэтому от них уже давно все избавились, так что в этом сезоне в Сепанг привезли SuperSoft, Soft и Medium. В Малайзии очень большая нагрузка на шины. Во-первых, очень жаркая погода при которой, температура асфальта переваливает за 60 градусов. Во-вторых, абразивный асфальт и много скоростных поворотов, а также достаточно выходом из медленных поворотов, где нужен качественный разгон. По остановках в боксах, мы обычно привыкли видеть в Малайзии по два-три пит-стопа за гонку, но в этом году составы стали намного жестче, так что возможно кто-то и выберет стратегию с одним пит-стопом. О погоде… По предварительному прогнозу погоды уик-энд в Малайзии будет очень жарким, но при этом есть высокая вероятность дождей, о которых мы уже говорили. В пятницу температура воздуха будет около 30 градусов, при высокой влажности и 60% вероятности осадков. В субботу и воскресенье ожидаются дожди по ходу всех 48 часов – их вероятность составляет 90%. Отметим, что в прошлом сезоне все сессии прошли на сухой трассе. Назад в прошлое… Прошлая гонка в Малайзии во многом решила судьбу чемпионского титула между двумя гонщиками «Мерседес» Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом, который лидировал в личном зачете. Уже на старте Хэмилтон уверенно удержал лидерство после классной квалификации с разгромом над Росбергом, который столкнулся в первом повороте с Ферстеппеном и Феттелем. Гонщик «Феррари» сошел, а вот Нико продолжил гонку, хоть и оказался на последнем месте. Исходя из ситуации после первого круга, Хэмилтону досталась бы легкая победа и он бы вернул себе лидерство в личном зачете, в то время как Росберг потихоньку прорывался в очки, но на подиуме места были заняты. В итоге все перевернулось на 41-м круге, когда на машине Хэмилтона неожиданно загорелся мотор и ему пришлось сойти с дистанции и сидеть у машины долгое время, проклиная этот Гран-при. После этого схода, два гонщика «Ред Булл» сражались в красивой борьбе за первое место, которое в итоге досталось австралийцу Даниэлю Риккардо, а Ферстаппен стал вторым. Росберг совершил чудо для себя, даже со штрафом за контакт с Райкконеном  в 10 секунд, финишировав третьим. Как итог, Нико Росберг отыграл у Хэмилтона еще 15 очков, а мог и вовсе проигрывать на все 13. Судьба чемпионского титула решилась, по мнению многих именно тут, так как на после финального гран-при Абу-Даби двух пилотов «серебряных стрел» разделяло лишь пять баллов, что позволило Росбергу стать чемпионом Формулы-1, после чего он принял решение завершить карьеру в Формуле-1. Расписание уик-энда: 29 сентября 6:00 – первая свободная практика 29 сентября 10:00 – вторая свободная практика 30 сентября 9:00 – третья свободная практика 30 сентября 12:00 – квалификация 1 октября 10:00 – гонка