В 2019 году количество тяжеловесных поездов на Свердловской железной дороге выросло на 18%

В 2019 году по Свердловской магистрали проведено 7,55 тыс. тяжеловесных поездов, что на 18,3% больше, чем в 2018 году. При этом количество транзитных "тяжеловесов" весом 8 тыс. тонн и 9 тыс. тонн выросло к предыдущему году на 19%. Технология формирования и пропуска поездов повышенного веса и длины позволяет увеличить пропускную и провозную способность железной дороги.

Еще одним эффективным технологическим решением, способствующим увеличению пропускной способности дороги и сокращению эксплуатационных издержек, является организация вождения на отдельных участках соединенных поездов (два поезда с объединенной тормозной магистралью) весом 12,6 тыс. тонн. В 2019 году на восточном полигоне СвЖД (участок Ишим – Войновка) проведено 256 соединенных поездов.

Применение технологий вождения тяжеловесных и соединенных поездов позволило по итогам года сохранить динамику роста среднего веса поезда и довести его до 4,17 тыс. тонн (+0,3%).

Для развития тяжеловесного движения СвЖД модернизирует инфраструктуру: ведется усиление системы тягового электроснабжения, удлинение станционных путей – в первую очередь, на главном ходу Транссиба. Последовательно увеличивается парк локомотивов повышенной мощности. Реализованные решения позволили в 2019 году проводить с использованием трехсекционных электровозов 2ЭС10 "Гранит" в среднем за сутки 17 поездов весом 8 тыс. и 9 тыс. тонн на сложном горно-перевальном участке Екатеринбург (Седельниково) – Балезино, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.