Ночное исследование ИНФОРМЕРа: Изобретатели, погибшие от собственных изобретений
Франц Райхель
Трагедия произошла 4 февраля 1912 года в Париже. Французский портной австрийского происхождения Франц Райхель решил испытать плащ парашют собственного изобретение. Прежде, чем подняться на на вершину Эйфелевой башни, портной предупредил власти о том, что собирается испытать свой костюм на манекене, однако когда добрался до вершины, то объявил, что будет прыгать сам.
Услышав данное заявление, друзья изобретателя попытались отговорить его от опасной затеи. Но Райхель не внял ни уговорам, ни напоминаниям о прошлых неудачных испытаниях. Более того, изобретатель отказался использовать страховочную веревку и другие меры предосторожности.
«Я хочу осуществить эксперимент самостоятельно и без ухищрений, чтобы доказать ценностью моего изобретения», — заявил Райхель присутствующим журналистам.
В прессе изобретение Райхеля описывали как костюм, который «лишь чуть-чуть более объемный, чем обычная одежда», и при раскрытии «напоминает плащ с большим шелковым капотом». Чтобы раскрыть парашют, площадь которого составляла 30 квадратных метров, а высота— 5 метров, Райхелю необходимо было расправить руки и принять поперечное по отношению к потоку воздуха положение.
В 8:22 утра Райхель встал на край башни, поправил свой плащ и, стоя лицом к Сене, проверил направление ветра, бросив вниз кусок бумаги. После этого он поставил одну ногу на ограду и на глазах у 30 журналистов, двух кинооператоров (один был наверху, а другой — внизу) и целой толпы зрителей, прыгнул вниз.
Парашют сложился вокруг Райхеля почти сразу. Портной в течении считанных секунд стремительно упал на землю. Он пролетел 57 метров и оставил после себя «воронку» в 15 сантиметров глубиной. Повреждения были ужасны — очевидцы писали, что «тело превратилось в бесформенную массу, подобранную полицейскими». Вскрытие показало, что Райхель умер не от полученных при столкновении с землей травм, а от сердечного приступа еще до того, как успел столкнуться с землей.
Томас Миджли
Томас Миджли известный американский химик и инженер. Изобретатель добавок для бензина, повышающих октановое число, а также хлорфторуглеродов, которые долгое время использовались как хладагенты в холодильниках и дезодорантах.
В возрасте 51 года Миджли заболел полиомиелитом, и оказался прикован к постели. Стремясь облегчить задачу поднимать его с постели, он в полном согласии с духом науки изобрел целую систему из веревок, блоков и противовесов, установленную над его кроватью. Спустя четыре года, он погиб, запутавшись в веревках своего изобретения.
Генри Смолински
Инженер Генри Смолински стремился создать коммерчески жизнеспособный летающий автомобиль. Для достижения этой амбициозной цели, он уволился с работы в корпорации Нортроп — одной из крупнейших в прошлом авиастроительных фирм — и открыл собственно предприятие Advanced Vehicle Engineers.
В 1973 году его компания построила два прототипа летающей машины под названием AVE Mizars, которая представляла собой гибрид легкомоторного самолета Cessna Skymaster и автомобиля Ford Pinto. Ожидалось, что транспортное средство будет запущено в производство уже в 1974 году, но жизнь сломала все планы — 11 сентября 1973 года Смолински вместе со своим другом Гарольдом Блэйком погиб, когда по время испытательного полета одна из распорок крыла отделилась от конструкции. Причиной аварии были признаны некачественные сварочные швы, а амбициозный проект так и остался нереализованным.
Карел Соучек
В 1984 году рожденный в Чехословакии каскадер Карел Соучек спустился по Ниагарскому водопаду в особой противоударной бочке, размерами два на полтора метра. После экстремального спуска по водопаду он выбрался из бочки живым, хотя и не без повреждений, в честь чего решил построить поблизости музей.
Чтобы профинансировать проект, он убедил одну из компаний стать спонсором еще одного своего сумасшедшего трюка. Соучек хотел, чтобы бочку вместе с ним сбросили с 55-метровой высоты в специальный бак с водой, причем все действие должно было пройти на большом стадионе в Хьюстоне в рамках грандиозного шоу.
Даже всемирно известный смельчак-каскадер Ивел Книвел отговаривал Соучека от трюка, говоря, что ничего опаснее он в жизни попросту не видел. Но уговоры оказались бесполезны. Когда бочку с Соучеком сбросили, она начала непредвиденно вращаться и в итоге упала на обод бака с водой, вместо того, чтобы приземлиться в центре. Грудь и живот 37-летнего каскадера оказались раздавлены, а череп — раздроблен. Соучек умер уже в госпитале, пока зрители на стадионе досматривали остаток шоу.
Валерьян Абаковский
Валериану Ивановичу Абаковскому было всего 25, когда он спроектировал свой Аэровагон — высокоскоростное железнодорожное транспортное средство, оборудованное самолетным двигателем и винтом, и разработанное специально для перевозки партийного руководства между городами России. Аэровагон мог развивать максимальную скорость в 140 километров в час и потреблять при этом совсем небольшое по тем временам количество топлива.
24 июля 1921 года Абаковский вместе с группой видных коммунистов, в числе которых было четверо иностранцев, совершил на своем изобретении тестовую поездку из Москвы в Тулу. Поначалу все шло хорошо, однако пройти испытание полностью машине так и не удалось — на обратном пути в Москву Аэровагон сошел с рельсов, убив всех, кто находился внутри. Жертвы той аварии, в том числе и сам Абаковский, были похоронены в братской могиле около Спасской башни Кремля.
На основе материала mental_floss
Обсудить