Малой авиации России грозит нехватка «кукурузников»
Российская малая авиация может остаться без основного самолёта — современной модификации «кукурузника» Ан-2 ТВС-2МС. Минпромторг отложил вопрос о финансировании замены американских агрегатов у этой машины, пишет 25 августа газета «Известия» со ссылкой на пресс-службу министерства.
Ранее выпускающая самолёт ТВС-2МС компания «Русавиапром» запросила у правительства 9 млрд рублей на реинжиниринг зарубежных комплектующих. Сейчас на самолётах стоят турбовинтовые двигатели Honeywell и пятилопастные винты Hartzell американского производства.
В Минпромторге полагают, что вопрос о выделении средств на реинжиниринг нужно рассматривать после сертификации воздушного судна по заявкам СибНИА имени С. А. Чаплыгина — разработчика ТВС-2МС. По новым федеральным правилам, самолёт требует новой сертификации.
В министерстве сообщили также, что для запуска в производство отечественных аналогов двигателя и винта понадобится полный цикл сертификационных работ, включающих...