Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: ГРАФИК 2019/2020
Волжанин34:СКВЖД:Есть на Тимашевском обходе (Парк Б) платформа, еще со времен попугаев
Угу. И рассчитана она максимум - на 7 вагонную электричку. И находится совсем не там, где поезда дальнего следования останавливаются. А по сему - если Тимашевский обход не затехничат, то пассажирам придётся высаживаться на щебёнку....
Ну как-то на Армавире 2 поезда производят тарифную остановку при вместимости 10 вагонов, и при этом на щебень никто не прыгает. И платформа на Обходе уж не под 7 вагонную электричку, а как минимум под 11 вагонную. И находится она как раз там, где надо. В парке Б поезда тормозят на двух путях, один из которых, боковой, с платформой.Можете сами убедиться, 359, 305, 301, 83 когда имеют техстоянку или имели, уж простите не помню, в каком сезоне, благополучно парковались у платформы, где успешно с перрона ведется торговля сельхозпродукцией и рыбнопромысловыми товарами
А по поводу 353. Вы так удивляетесь, как будто 1 год он так идет. От Краснодара до Туапсе его обгоняют все, кому не лень, а именно партия 800-х, они же и скрещаются, гробовозка, скоростная пригородная, сюда же киньте кучу встречки. Гор Ключ в нечетном направлении берет только на два пути. Вот и считайте, почему он столько идет. Они так с 13 уже не один год катаются. Не всем же быть скорыми поездами. И потом а чего вас смущает, номер то не "скорый"